重卡7月份沒車可賣？天然氣車型切換、解放國六即將全面上市

據業內人士透露，現在工信部正在給重卡生產企業提要求，在售的國五燃氣車型需要切換到國六車型的公告，國五車型即將無法上牌，而國六車型目前又缺少成熟的車型，7月1日，一旦國六新政實施，市場將有可能面臨無車可賣的尷尬局面。

目前，儘管濰柴、玉柴、康明斯等發動機企業都推出了國六機型，但車企對國六車型的推廣卻慎之又慎，行業人士表示，在這個切換的時間點上，沒有企業願意第一個站出來吃螃蟹，因為一旦第一個宣佈上市，定價的問題就會成為死結——價格定低了，成本打不住，價格定高了，其他企業會低價跟進，直接把價格高的那個拍死在沙灘上。

但行業的老大哥總要承擔起扛大旗的重任，就在其他企業都在沉默的時候，一汽解放又站出來了，6月26日，一汽解放全系國六產品將在無錫上市，號稱280多款過六一車型嚴陣以待！

被稱為史上最嚴排放法規的國六排放真是讓不少企業感到頭疼，之前就有專家表示，國六就是一道分水嶺，有自己發動機的企業活下去，採購發動機的企業死掉，幾年後，國內的重卡行業很可能會只剩下為數不多的車企，從目前有發動機的企業來看，解放錫柴，東風康明斯，福田康明斯，重汽濰柴和曼，陝汽濰柴等有望在下一輪的競爭中繼續領跑，而靠採購動力的格爾發、大運、徐工、三一、聯合卡車等企業很可能會從此丟掉超越的機會。

國六對卡車使用者來說又會帶來哪些影響呢？第一，購車成本增加不少，重卡預計在1萬元以上，第二，用車成本增加，國六機油、國六柴油都將增加使用成本，第三，DPF再生的維護成本。

從整體的重卡發展趨勢來看，重卡在環保切換結束以後，還將向著高配化、標載化的方向發展。2020年，倉柵車掛車要求配備盤式制動和氣囊懸掛，相對於鋼板彈簧，氣囊懸掛價格貴1萬元以上，盤式制動比鼓式制動貴1萬元以上，再加上通常與盤式制動相匹配的液力緩速器，價格在2萬元以上，一輛倉柵車的成本，以上配置配齊的話大概4萬元，再加上國六升級的1萬多元，買一輛國六倉柵車，成本有可能會增加6萬元！

國六的實施已勢不可擋，不管是提前實施還是2023年實施，換車已成為不可避免的事情，在這樣的關鍵時刻，是應該先買輛國五趕緊上牌趕上最後一班末班車，還是買輛國六嚐嚐鮮？重卡車主滿，你怎麼看呢！