春秋戰國的車馬，還奔跑在我們的嘴巴里!

兩千多年前的春秋戰國，人們出行、運輸、作戰的交通工具就是馬車，馬不離車，車不離馬，乘車、乘馬都是指的馬車。只到趙武靈王胡服騎射之後，人們才把車和馬分開，有了騎馬的行為。

兩千年過去了，那隆隆的車馬聲早已離我們遠去，但是，一些本來和車馬有關的詞語，被流逝的歲月裹上了一層新釉，用在了別的地方。今天就這麼平平常常地從我們的口中說出來，筆下寫出來，不去仔細揣摩，就忘了它隱秘的核心。

發軔:

軔是什麼呢？軔，是車停著動時支在車輪下的一塊木頭，相當於我們現在汽車的手剎。車輛出行時，第一個動作就是要拿掉這個“軔”，這就叫“發軔”。最初就是啟動車馬出發的意思，比如《楚辭·離騷》：“朝發軔於蒼梧兮，夕餘至乎縣圃 ”。後來被引申為表示事物的起源，事件的開端。 比如，聞一多在 《文藝與愛國》中說：“我們的愛國運動和新文學運動何嘗不是同時發軔的？”。郭沫若在《反正前後》中說：” 中國立憲運動的具體的表現大約是發軔於戊戌政變。“

輻輳

：古時候，車輪的邊框叫輞（音網），車輪中心有一根圓木叫轂（音古），輞和轂成為兩個同心圓，而“輻”是一根一根的木條，一端接輞，一端接轂。一般一個車輪有三十根輻條。這一圈兒的輻條都向中間的車轂集中，這個就叫做“輻輳”。本來是一個技術安裝規範，後來引申為人們從四面八方向一個地方聚集的意思。

輿論

：“輿”是車廂，就是乘車人坐著或者站著的地方。古時候能坐上車馬的也不是平頭百姓，而是有錢有勢的人，那個時候叫“貴族”。貴族的言論是可以左右諸侯們治理國家的方向的，他們在乘坐馬車的時候往往會對王侯們的舉止、言行、政策等等，做一番討論，時不時的，這些言論就會傳到宮中，起到左右政局的作用，可以說，當時的“輿”就是一個個新聞釋出會現場。現在，輿論已經不限於貴族了，特別是網際網路時代的到來，人人都是自媒體，再也不用站在車廂裡論政了。

管轄

：車軸是一根橫樑，上面託著車輿，兩端套著車輪。軸的兩端露在轂的外面，上面插著一個三四寸長的銷子，叫做“轄”，主要的作用是不讓車輪脫落。轄雖然小，但是卻是一個非常重要的零件。你想想，要是車跑著跑著軲轆掉了，那是多危險的事兒啊！所以，《淮南子 人間訓》上說，車輛之所以能轉動千里，就是靠了這個三寸長的轄啊！後來，人們把對人、對事兒的管理叫做“管轄”，社會要運轉，“轄”不可脫啊！

“夫車之所以能轉千里者，以其要在三寸之轄”——《淮南子 人間訓》

籠絡

：籠絡就是馬的籠頭，是駕車人掌控馬匹的必要裝備，馬不上籠，是沒法操控的。李賀 有名的《馬詩》寫道：大漠沙如雪，燕山月似鉤。 何當金絡腦， 快走踏清秋。而現在“籠絡”一詞意思演變成了拉攏、收買人心，被拉攏的、被收買的，就像一匹馬被套上了籠頭。

還有很多，比如

綏靖、鞭策、平衡、出軌、放蕩不羈

等等。

大家還能舉出更多例子嗎？