高效能中大型SUV，這款車為何叫座不叫賣？點評寶馬X5 M

中大型SUV市場中往往不缺豪華品牌，僅BBA便將該領域霸佔大片，而在其中更不乏高效能車型，比如說寶馬X5 M。這款車在上市之初便成為了市場中的焦點話題，但它的出現並沒有帶來出色的銷量，僅僅是因為其高達143。89萬的價格嗎？讓我們來細聊一下2021款 X5 M 寶馬X5 M。

先來簡單說一下這款車的外觀情況，它的設計風格依舊是寶馬沿用了多年的樣式。其實，縱觀寶馬多年來的設計，不難發現，寶馬大部分車型的設計都較為保守，無論是3系，還是今天我們要聊的這款車，在設計上都是從上一代車型慢慢演變而來，並不像賓士等車型，大改變便有著極為明顯的變化，對於寶馬來說，即使是大改款，它的外觀變化也不會過於明顯。所以這款車在外觀方面的變化依舊是我們所熟悉的寶馬式風格。

內飾方面同樣如此，早先使用過的六邊形元素，如今依然出現在了這款車之內，比較明顯的便是空調出風口位置的樣式。此外，這款車的內飾造型並不像賓士那樣極富豪華感，也不像奧迪那樣充滿了科技氛圍，這款車給人的感覺便是樸實中帶著一些寶馬式的情懷。

配置方面部分地方讓人不太滿意，全景影像系統、自動泊車入位及可變懸架調節等功能的出現是在意料之中的。然而作為百萬級豪車，竟然沒有標配L2級別的輔助駕駛系統，這一點是許多消費者不願為它買單的原因之一。

那再來說一下漲的不願為它買單的原因之二，那就是空間表現。該車級別已經達到了中大型級別，但後排空間實在有些不盡人意，身高180cm的測試員將前排調節好之後，頭部空間尚可，還有4拳左右，後排頭部空間3指，但腿部勉強2拳，實際上坐姿靠前一些的話，僅能維持1拳多些。只能說勉強維持日常用車需求。這主要是因為它的發動機為縱置，侵佔了乘坐空間，即使車內再做最佳化，也無法達到更好的效果。

動力方面才是這款車的主打亮點，它所搭載的這臺4。4T V8 雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了441kW，最大扭矩750N·m，匹配的是來自於ZF的8AT變速箱。無論這款車的設計或空間怎樣，它的動力表現是無可質疑的，扭矩爆發從1800rpm開始，即使達到了5000rpm時，動力依舊呈現暴發狀態，官方給出的0-100提速時間只有3。9秒，這也是大排量發動機的的魅力所在。當然，油耗方面也是無法迴避的問題，即使NEDC油耗也已經達到了12。73L左右，如果是日常使用，15L左右的消耗便是比較省了。

雖然這款車在效能方面的表現非常耀眼，但在百萬左右的價格中，還是有很多車型可供選擇，所以這款車在富豪們的眼中並沒有過於突出，加之空間問題比較明顯，所以選擇這款車的人基本都是喜歡操控的年輕玩家。試想一下，如果自己預算在150萬左右，你們會選擇這款車嗎？