老闆也暴躁，寬體改裝寶馬7系

幾個德國豪華品牌都熱衷於打造旗下的高效能產品，寶馬有M-Power，賓士有AMG，奧迪有RS，但在旗艦D級車的高效能領域，大家都顯得相對保守，除了賓士有推出S65 AMG，奧迪僅有低一級別的S8，而寶馬就只有M760i，而並非M7，。到底是打造高效能D級車難度太高，還是這個市場實在太過狹窄？估計是後者，因為拿寶馬7系玩改裝的真的不多見，而今天這個就是其中之一。

這款代號為G11的寶馬7系已經算是上一代車型，而且是前期款，與後期款主要區別是車燈造型和中網面積，而這臺並不是最高效能型號M760i，而是一臺740d，也就是搭載3。0升柴油直6發動機加48伏輕度混合動力，匹配8AT變速箱的版本，原廠馬力輸出只有340Ps，但扭矩達到了700牛米，百公里加速成績5。1秒。

看賬面資料會覺得一般般吧，畢竟這麼大一臺車，但經過寬體改裝後，這車外觀比實際效能要更加唬人。

這輛車是由汽車設計師Kasim Tlibekob操刀設計，然後交由改裝商ProTuning打造，寬體套件採用了碳纖維材質，前翼子板比原廠寬了60mm，後翼子板寬出了80mm，改裝過後車寬直奔兩米。

車身套件除了寬體翼子板，還有前唇，側裙，後擾流，鴨尾等，全部都是用碳纖維材質進行定製。

為了完美搭配這套寬體，還定製了Z-Performance的鍛造輪轂，款式為ZP。12，尺寸達到了22英寸，資料分別是前22x11，後22x13，相當誇張。

為了配合寬體套件的造型，這輛740d的懸掛系統還進行了調整，對氣動懸掛的高度下調了40mm，營造出低趴姿態。

有了這樣霸氣的外觀，動力方面當然不能太拉跨，經過簡單的電腦程式調整和周邊升級，獲得了400馬力的動力表現，別看區區400匹，柴油車看中的是扭矩。

放在改裝車來說，這臺740d改裝程度和改裝效果都不算太驚豔，但是放在D級車領域，這就是一個鳳舞麟角的案例，所以說怎麼改不是重點，如果選對了車型，就能很出眾，甚至可以輕易拿下細分領域的第一，大家覺得這臺改裝寶馬7系如何？