好訊息！南寧地鐵4號線再過幾個月就試執行啦！
南寧地鐵4號線到底進行到了哪一步？車廂裡面啥情況？坐起來舒不舒服？什麼時候可以搭上“八桂黃”？
在此，小鐵可以很負責地告訴大家：快了！
近日，南寧地鐵4號線熱滑試驗圓滿完成！
不僅標誌著4號線進入到列車上線除錯階段，
同時也是為了
南寧地鐵3號線開通一週年獻禮！
熱滑進行時
南寧地鐵4號線一期工程（洪運路至龍崗），是南寧市軌道交通線網中東西向的骨幹線，線路全長24。602千米，共設定19座車站，均為地下站，平均站間距1。36千米。
本次熱滑段為洪運路至楞塘村（含出、入段線），接觸網全長為48.92千米。
隨著T2號電客車從南寧地鐵4號線五象車輛段聯合檢修庫緩緩駛出，南寧地鐵4號線洪運路站——楞塘村站全線接觸網熱滑試驗正式開始。
經過十幾個小時的努力，T2車分別以低、中、高速執行後，本次熱滑試驗圓滿成功完成。
什麼是熱滑？
熱滑試驗是指在接觸網帶電情況下，地鐵電客車受電弓首次從接觸網取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等全部執行，對地鐵供電、接觸網、軌道、訊號、車輛等行車系統裝置之間的匹配性執行進行檢測。熱滑試驗尤其重點檢查了接觸網的施工質量，檢測了接觸網對電客車受電弓的安全、穩定取流及鋼軌迴流順暢情況。
本次熱滑試驗，4號線T2號試驗車按照預定的方案，分別以5～10Km/h、30～50Km/h、40～80Km/h三種速度對4號線各行車系統進行了檢查和測試，
證明了南寧地鐵4號線已具備電客車開行條件。
熱滑試驗圓滿完成
熱滑試驗的圓滿完成離不開4號線各參建單位的相互配合與共同努力。
軌道、供電、通訊、訊號、機電安裝等專業的建設者們經過近一年施工，克服了隧道內狹小空間交叉作業多、工期短、任務重等困難，安全、優質、按期完成了相關專業施工及單體除錯工作。南寧軌道交通集團建設分公司精心組織，周密籌劃，先後完成了五象車輛段接車、限界檢測、接觸網冷滑、接觸網送電等各項熱滑前置工作，確保了南寧地鐵4號線具備列車上線熱滑的基本條件。
同時，南寧軌道交通集團建設分公司多次組織各參建單位研究，制訂了詳細而周密的熱滑方案，對整個熱滑過程做好了充分的部署，確保了本次熱滑工作的順利進行。
即將進入試執行階段
南寧軌道交通集團建設分公司系統部供電科主管張運運介紹：
“以前整個地下車站都屬於施工區域，管理都是由屬地單位管理，也就是由施工單位管理，熱滑結束之後，從6月7日凌晨開始，就由我們南寧軌道交通集團建設分公司進行整個施工區域的協同管理，4號線進入臨管期。下一步我們車輛將上正線進行車輛和訊號之間的除錯，開始進行綜合聯調。
綜合聯調完成以後，我們將進入試執行階段，試執行結束之後就進入開通試運營階段。”
HELLO！“八桂黃”
據瞭解，南寧地鐵4號線共配置25列地鐵列車，均為“中國造”。截至目前，已順利接收12列地鐵列車。
南寧地鐵4號線列車外觀以線路色“八桂黃”點綴端板，車體側面採用黃色腰帶貫穿整列車，大氣有格調！
值得一提的是，列車車廂貫通道上部首次採用高鐵設計元素，使用透光玻璃，整體效果精緻、高檔，更具商務範。
列車動態地圖採用高畫質37寸LCD屏，畫面融入壯鄉特色元素，更有利於引導乘客溫馨出行。
南寧地鐵4號線熱滑試驗圓滿完成，標誌著4號線進入到列車上線除錯階段，為後續列車聯調聯試及開通運營奠定了堅實的基礎。
預計2020年底開通南寧地鐵4號線洪運路站——楞塘村站全線、2號線東延線，市民出行將會更加方便快捷。
你們期待嗎