真實的《泰坦尼克號》沒有婦孺優先，只有6名被蒙冤百年的中國人
相信1997年卡梅隆導演的《泰坦尼克號》上，有一幕情節大家都看過。
傑克和露絲在甲板上相擁而說的那句“You jump，I jump！”後。
傑克緩緩沉入大海，把活下去的機會給了露絲。
但接下來我要說的，恰恰是跟浪漫愛情相反——人性最自私的一面。
1912年4月14日，泰坦尼克號沉船，1502名乘客葬身海底，僅有705人生還。
但其實很多人不知道的是，
這艘船上竟然有8名中國人
。
存活下來的有6名
。
面對這樣“高”的存活率，西方媒體曾公開報道這些中國人用“假扮女性”的方式獲救。
他們在第一時間登上了救生艇，不顧“婦孺優先”的準則。
他們品格低下、自私醜陋、血統低賤……
這些話不是我說的，是當時西方媒體白紙黑字的指正。
但，真相到底是不是這樣？
我們當然不會相信這樣無憑無據地捏造和抹黑。
但苦於一直沒有影像與錄音證據，這件事情一直沒有正統的答案。
直到泰坦尼克號沉寂一個多世紀後。
英國導演亞瑟·瓊斯（中文名：羅飛）拍攝的一部紀錄片。
他用客觀、公正的態度來講述了這件事情。
六人-泰坦尼克上的中國倖存者
The Six
（以下電影名簡稱《六人》）
他早在2012年就走訪了英國、美國、加拿大及古巴等地區。
詢問了當時生還者的現場真實情況。
也訪問了這6名中國生還者的後代，試圖還原當年6人獲救的真相。
這件事情，也得到了《泰坦尼克號》導演詹姆斯·卡梅隆的支援。
他在這部紀錄片裡，負責監製。
羅飛導演在紀錄片裡很公正地說道：
實際上，這6個人，他們什麼錯都沒有。在數百個倖存者裡，他們是唯一被忽略的人。”
據悉當時船上的8名中國人來自香港，在船上做燒鍋爐的工作。
鍋爐工是泰坦尼克號船上最“低賤”的工種，他們每天要工作14~15個小時。
船簿登記的這8個人名字是：Fang Lang（方朗）、Lee Bing、Ali Lam、Chang Chip、Choong Foo、Lee Ling、Ling Lee和Len Lam。
他們的年齡介乎24至37歲之間。
他們以前也曾往返於中國和歐洲之間的貨船上工作。
但搭上泰坦尼克號航行，是他們海上生涯的第一次。
而當時船務公司英國白星航運，為了節省成本，僱用了這8名中國船員。
外包商唐納德船運公司（現在已經倒閉）預先為他們墊付了船票。
8個人只給了一張船票，票價56英鎊9先令11便士（約507元人民幣）。
他們位於三等艙（最次的一等），編號1601房間。
因為歧視，他們的工資只有相同工作的白人船員五分之一。
在泰坦尼克號船難發生後，他們的悲慘命運又一次開始了。
當船撞上冰山時，最先發現險情的是三等艙的乘客。
冰冷的海水淹沒了他們的生活區。
而在高層，機組人員仍在向頭等艙和二等艙的乘客保證沒有問題。
羅飛說，事情發生的第一時間，中國人迅速做出反應呼叫。
尤其是因為他們很可能不懂英語命令，無法跟身邊的人溝通。
8名中國人中有2名不幸在這次災難中去世了。
《六人》裡說到，倖存的6名中國人。
其中5人，他們首先在甲板上找到一艘破了的小船先放到海中，再跳下海里逃生的。
而另一個
生還者方朗
沒能登上救生艇，而是在海中牢牢抱著門板等待。
直至遇到了14號救生艇，因此得救。
但他們上岸後都遭到了質疑，他們被指責是以卑劣的行為逃生而苟活下來的人。
電影《泰坦尼克號》中有一幕被刪剪的片段並沒被公示出來。
影片中有一箇中國人被救上救生艇，而片段中的中國人喊出了字正腔圓的廣東話“我在這”。
搜尋隊成功將他救起，並提供毛氈暖身。
電影片段中顯示的，就是最後一名被獲救的中國人方朗。
這段畫面只有38秒，後來不知道什麼原因被刪減掉了。
所以《泰坦尼克號》是有兩個版本——194分鐘/227分鐘（白星版）。
但在《六人》這部紀錄片裡，這是電影《泰坦尼克號》中國倖存者刪減片段大銀幕的首次曝光。
事實上，因為年代久遠，真相難以追尋。
有關這6名中國人的逃生過程，一直有很多不同說法。
首先來看看中國媒體的報道：
中國社科院著名學者程巍在2013年出版的《泰坦尼克號上的“中國佬”》一書中就提到了這件事。
他指出當時船難逃生分左、右舷兩則，當大部分英美人士都集中在“只准婦孺先進艇”的左舷時，中國人在語言不通的情況下恰巧處在“婦孺優先”的右舷。
救生艇的附近看不到婦孺時，才可以讓男性上艇。
而其中5個人在已經完全沒有婦孺身影的情況下
，才登上了救生艇。
另外3人隨船落水，其中1人（方朗）獲救。
這樣看來，《六人》保持著客觀陳述的態度，沒摻雜一點虛假成分。
由於歧視性的美國移民政策和種族歧視觀念共同掩蓋了這個真實的故事。
獲救上岸後的6名中國人在很大程度上被遺忘了，即使100年過去了依然如此。
那麼，西方媒體在當時是如何報道的？
在沉船事件發生的2年內，西方媒體一度指責6名生還的中國人是偷渡客登上船的。
又指他們隨身帶有女人用的披巾和假髮。
在船員組織婦孺優先進入救生艇時，順利偽裝逃生。
也有說法指他們是趁著其他人排隊時，鬼鬼祟祟地摸了過去，潛伏於救生艇底逃生。
這些媒體一直在抹黑這6名中國人。
把他們形容成“不守規矩、狡詐、奸滑”的人。
英美國家為了維護各自的利益，把自身的白種人民塑造成“英雄”。
在面對自身安危時他們國家的人依然堅守“婦孺優先”的準則，頗具紳士風格。
而在種族主義觀念下，英美媒體找了當時地位不高的外國人做“反面教材”。
例如非裔、黑人、愛爾蘭人、義大利人、中國人等。
指責他們品格低下，貪生怕死。
由於當時目擊過程的低等船員都被勒令沉默，禁止接受媒體採訪。
加上獲救的6名中國人因為美國移民法的《排華法案》限制，不能在當地停留。
他們不懂英語也看不了報紙，所以英美媒體藉此大肆抹黑。
儘管其他倖存者有機會向公眾重述他們的故事，但這6名中國倖存者僅在到達美國埃利斯島之前就被帶走。
並在24小時內被驅逐出境。
最終他們被送往古巴繼續工作。
從此，他們銷聲匿跡在公眾面前。
沒有任何西方媒體對他們進行採訪和錄音。
僅憑几人的陳述，就讓6名無辜的人蒙冤了百年。
這是何等的荒唐！
在紀錄片裡，可以真實看到，當時情況其實是很多英美紳士搶先登上救生艇。
因為恐慌他們要求水手將未滿的救生艇開走。
而當中不少人是英美國家的國會議員和高官。
當時被指很多黑人搶救生衣、救生圈，但其實那是白人。
他們不顧“婦孺優先”的準則，優先佔據了撤離通道，醜陋的嘴臉一覽無遺地展現出來。
我們還是用資料來說話吧。
這些倖存的人當中，
很明顯是頭等艙乘客存活率最高
。
頭等艙325人，活下來202人，存活率62。2%
二等艙285人，活下來118人，存活率41。5%
三等艙706人，活下來178人，存活率25。2%
不僅如此，在救生艇上竟然還有6只寵物狗，不知道這是哪幾位頭等艙權貴的心肝寶貝。
當三等艙的人們被迫關在甲板下，面臨性命危機的時刻。
頭等艙的人們大概還在說，一艘船坐了20幾個人，夠了夠了，會不會太擠了！
電影裡提到的“婦孺優先”劇情，其實是真實存在的。
但，那也只是建立在等級差異之下。
據統計，泰坦尼克號的男女性數量是1690名和425名。大概比例是4：1。
被救上來的男性有338名，存活率僅有20％。
被救上來的女性有316名，存活率有75%。
從這個資料來看，船上的人們確實遵守了這一原則。
但其中，被救起的338名男性和316名女性當中，頭等艙的乘客比例是86%和71%。
三等艙的兒童存活率僅和頭等艙男性的存活率持平。
殺人放火金腰帶，修橋補路無屍骸。
在高呼“自由民主平等”的西方國家，看到這些真實的資料是不是顯得很可笑。
所以在遭遇瞭如此大的變故後。
最大的股東英國白星航運公司如何在這次事件後，
怎樣向大眾交代這些變故和將自己的損失降到最小？
變成了他們除性命外最當務之急的事情。
於是，便有了“流傳版本”最大的那一幕畫面：
這些住在頭等艙的紳士名流們，他們多麼的具有紳士風度。
把逃生的機會留給了婦女和兒童，自己則靜靜等待死亡的到來。
不過，我們必須記住這個真實的名字——
查爾斯·萊托勒
。
他是泰坦尼克號的二副艦長。
在眾人棄亂逃難的瞬間，是他舉槍鎮壓了頭等艙乘客搶船的強盜舉措。
也是他提出了優先讓“婦女兒童先上船”這一偉大壯舉。
如果沒有他，最後的生還者資料我想大家都猜到了結果。
船上的人閒不得，岸上的人也“一刻不得閒”。
在西方媒體瘋狂的虛假宣傳下
成功地挽救了當時危在旦夕的英美保險業、造船業、旅遊業等一系列金主行業。
也減緩了當時許多民眾的社會矛盾。
而為了更加襯托這些上流人士的“高貴偉岸”，他們找來了“背鍋俠”——這6名中國人。
船難發生的5天后，美國紐約《布魯克林鷹報》時報上，就離譜著寫著：
這6名中國人為了上救生船假扮成女人
他們從甲板跳進救生艇，踩傷了女乘客和小孩
如果發生災難，中國人一般先救男人，因為女人不值錢
如果不是船上唯一的一個黑人在當時死去了，我相信這次事件一定還有黑人的身影出現在報紙上。
加上之後《泰坦尼克號》電影的問世，很多情節和事件導向都被藝術化了。
正如羅飛導演在紀錄片中所說：
“與他交談過的中國人中有90％的人不知道這艘船上有中國乘客。”
其餘10%的人完全給人以另一種印象：
“哦，是的，我聽說過那些人。他們非常不光彩。”
對於這些倖存者，他們一直被蒙冤，抬不起頭來。
當《六人》團隊聯絡到在四川遂寧市建造真人大小的泰坦尼克號複製品的製造廠時。
廠裡的員工最初不願幫助和紀念這6名中國人，並重復了上述這種歧視的態度。
實際上，對這6名中國人的基本瞭解花費了《六人》製作團隊6年的時間。
他們遇到了許多絆腳石，首先就是名字的問題。
因為他們無法將這6人的中文名字與在美英記錄中出現的隨便登記錯誤拼寫的音譯名字聯絡起來。
羅飛和十幾位研究人員在搜尋這6個人的後代時，他們開始認識到一件事：
這6名倖存者們並沒有告訴在中國以外出生的親戚他們當時在泰坦尼克號上的經歷。
或者是他們根本不想和外人講述起這段歷史。
方朗的故事尤其令人感到痛苦：
他最初漂浮在門板上，還被打結的繩索綁住了腿，動彈不得。
在經歷極寒、海風、飢渴交加的情況下。
他不知道自己會隨著海浪飄到哪裡。
沒有人知道他是揣著怎樣的毅力在茫茫大海堅持下來的。
家庭、理想、還是責任？
這次《六人》劇組找到了當時接任14號救生艇的指揮官——羅威。
他說他深刻地記得這個幸運兒。
他第一眼看到方朗的時候，他已經趴在木板上一動不動。
眾人圍上去按摩他的心臟和溫暖四肢，他在5分鐘後就恢復了意識。
當方朗發現隨行的一位划槳船員快要累得暈過去時。
他一把接下了船槳，用力划船。
在評價他這個人時，羅威說道：
“他簡直像個英雄一樣的存在！”
《六人》團隊透露，方朗從未對兒子湯姆·方（Tom Fong）提及這件事。
雖然他已經不在人世了。
這次，
他的兒子將出現在《六人》鏡頭中
。
我們且聽他訴說，他心裡的爸爸的真實模樣。
也藉著這一次的對話，將還給這6名中國人一份遲來的真相與洗刷冤屈。
羅飛導演在接受訪問時指出。
6名中國人最早被誣陷的傳聞很可能源自泰坦尼克號的擁有人約瑟夫·布魯斯·伊斯梅。
在紐約媒體的事後調查中，伊斯梅聲稱。
在救生艇上岸後，他發現這些中國人蜷縮在座位後面，應該是很早就偷藏進來了。
《六人》團隊的首席研究員史蒂文·施萬克說：
他相信伊斯梅是“為了自己的利益”而說的謊言。
伊斯梅所搭乘的救生艇上有4名被救的中國人。
他最終與他們一起乘上這艘救生艇。
他早就在航行出發前就對外宣佈“泰坦尼克號永不沉沒”。
而他面臨著沒有準備足夠的救生艇、與婦孺搶位置等等的指責。
事後有專家分析，
這艘號稱不沉的輪船其實存在著很大的安全隱患。
船上的救生艇沒有配齊。
本可以搭載64艘救生艇的泰坦尼克號，實際只帶了20艘。遊輪載客2224人，滿載1艘船能坐58~59人，20艘救生艇只夠容納1178人。
這個資料意味著一旦發生事故，船上一半人將被等死。
因此他選擇誣陷中國人以保全自己的名聲和財產損失。
我也是看了這部紀錄片才真正瞭解到了那場百年前的悲劇的真相。
當時能容納近1200人的救生艇，僅僅救上來的也只有710多人。四分之一都不到。
這是什麼概念？
我們知道，2014年震驚世界的韓國世越號遇難事件。
即使是在政府推責和延誤救援的最佳時機情況下，存活率都有35。9％。
這其中主要的原因還是除了2艘救生艇滿員後，其餘18艘都只坐了零星人員。
標配能坐60人的救生艇實際上大多都只坐了20人不到。
最後有1000多人被迫泡在海水裡，他們充滿希望的等待救援未果最後精疲力盡而死。
而那些並未載滿落難者的救生艇，在第一次營救行動後就再也沒有回來。
他們在遠處觀望停泊。
最後只有載著方朗的14號救生艇第二次回來拯救遇難者。
而羅飛導演也在紀錄片裡解釋說。
這些中國人之所以不坐救生艇的座位，是因為當時階級觀念的原因。
他們覺得自己身份地位低下，因此處於蹲位是很正常的。
拍攝《六人》的初衷，導演羅飛還是希望透過這部紀錄片能還中國人一個公道。
欣慰的是，這部影片是站在為數不多的西方人的立場，去公正、客觀地對待那次事件。
而這，
從一個英國導演的口中說出，又是頗具意義的。
這段曾被抹去的歷史，即使過去109年，也值得每一個人銘記。
我相信等到4月16號紀錄片正式上映後，會引起更多公平的討論。
