吉利汽車和長安汽車哪個質量好？該如何選擇？聽聽老司機怎麼說
國產車
在
近幾年
當中，
雖
然說是
取得了長足
的
進步，但
是這
參差不齊的核心
的
質量
也
始終
是
讓人難以接受
的
，
那麼
只有
是
分清了它們真實的優
點和
缺點，
那麼
才能
真正的做到
買車不後悔！
如果說是在
10年前
的話，我們
談起國產車
的
質量那個
可能是
更靠譜，
因為
可能絕大多數
的
都
是
難以啟齒
的
。
而且
小毛病
很
多，
還有
故障不斷，
甚至是
生鏽異響
也是
屢見不鮮
了
，
那麼可能
就連修車
10年的老師傅
也
都
會是
認為，國產車
的
質量
是
一般，
然後
3年
之
後用車
是
很傷心
的
。
長安汽車，
這款汽車是
被車主吐槽
的
最多的
也
就是車身
很容易
生鏽的問題
了
，不過
也
主要
是
集中在低端車
上
，
比
如
說是
早年的悅翔
的
系列。
還
好在廠家
是
已經注意到這個問題的嚴重性
了
，
那麼他們也是在
積極
的
採取了相應
的
措施。
那麼
相信
在
今後生產的長安汽車
中
，
那麼
尤其是
說
悅翔
這個
系列
的話
，
那麼
將不會
是
再普遍
的
出現這種問題
了
。
不過
在
目前依舊
是
持續發酵的
75機油增多
的
問題，
而且
廠家的解決
的
態度
也
還是不錯的，
然而
只是
說
解決
的
方法可能
是
不太令人滿意
的。
總之
的話
，這
可能是
對於長安汽車
來說
總歸是
一
件好事
的
，
因為
經此一難
的話
，
我
相信長安
也是
會更加
的
重視產品
的
研發過程中的細節
以及去
更加完善
這個
質量檢測
的
制度
的
。
再來說一下這個
吉利汽車，
吉利汽車
可以說是在鯨吞
了
沃爾沃之後，
一路
才開始
是
進入
了
開掛模式的，並且
也很
快速
的
發展為
了
自主車企的一哥。
那麼其實在
早年間
的時候
，吉利汽
的
車
還
遠
遠
不如奇瑞
呢
，
而且
不管是
在
銷量還是
在
質量
方面
。
但是
如今吉利
的
銷量
可以說是
完全碾壓
了
奇瑞，
那麼
可是
在
質量
上
嘛，
就是
不
太
好下結論
了
。
那麼我們來詳細的對比一下長安汽車和吉利汽車。首先，我們
先
來說
說
這個
外觀。
那麼吉利
博越的外觀使用的是
比較
家族化十足的漣漪式
的
前臉，
然後
看起來
也是
比較有古典
的
氣息。
那麼
長安
CS75 PLUUS則
是
走的是霸氣側漏的風格
了
。
它是用的
巨大的蝶式
的
前臉，
然後
配合
著
車身上的黑紅
色的
裝飾件，
看起來是
年輕化氣息足
的
，
而且
更
是
一臺
SUV。
其次我們
再
來
說
一下
內飾。
那麼我們
透過
去
試駕，長安
CS75 PLUS給我的第一感覺
，
其實
就是配置
比較
高，
然後
科技感
很
強，
在
整個
的
中控臺
的
高階感
也是
十足
的
。
而且還有
二塊雙聯排的液晶
的
大屏，
也可以說
是當下
的
主流設計
了
，
那麼這個
原本
也
是
由
賓士帶起來的
。
而且在
內飾用料
上
也
是很充
足
的
，
也是用的
大面積的搪塑材質
的
材料跟皮質包裹
，
然後
拼接在一起
的
，
讓人
摸起來
就會感覺是
很舒服
的
。
那麼
作為對比
的話
，
吉利
博越
是
更加
的
強調
了
居家實用性
的
，
那麼
整體的內飾
的
氛圍
也是相對
比較清新
的
，不過
它的
用料
也是
跟長安在同一個水準
上的
。
長安汽車
是比較
注重研發
的
，
因為
自從
是
長安汽車
來
搞自主研發以來，每年
的
銷售
的
收入的
5%
也是
投入
到
研發
這方面
。
並且
說
長安汽車
是
以重慶為全球
的
研發中心，
然後
建立
了
“五國九地”的研發
的
機構
的
。
那麼
24小時
也是在
不間斷
的
研發，
這也
已經
是
形成了長安汽車自己的一套較為成熟的研發體系
了
，所以
說
在車輛
的
研發
的
環節，
那麼
長安汽車
也是
值得信賴
的
。
吉利汽車
的話，
現在更多的還是
要
依靠沃爾沃
的
平臺，例如
說
整車
的
研發平臺
以及
動力平臺。
而且
感覺吉利汽車
也是
更多的在做組裝
的
業務，這樣
的話，其實在
很大
的
程度
上都是
會受到限制
的，因為
質量的穩定還是需要靠企業
的
本身
的
！
綜上所述，
其實我覺得吉利
的話，
應該更
算得上
是一種後來居上的關係
了
，因為
在
長安之前
的話，就
已經
是
釋出了非常多不錯的車型
了
。
那麼
總體來說
的話，
兩家的質量
其實
都
是
差不多
的
吧，
而且
我覺得長安的車型
的
隔音可能
是
會更好一點
的
，
那麼
吉利的車型
也
可能
是
在發動機
的
技術
這
方面
是
會更好一些
的
。
