邁銳寶XL：我都降到13萬了，為什麼還是賣不動？

長久以來國內消費者在買車時都喜歡把“價效比”掛在嘴邊，質量差不多的情況下，傾向於選擇更加廉價、配置更豐富的車子，這也是自主汽車能夠強勢崛起的重要因素。畢竟，國人才“發家致富”沒幾年，能省則省、勤儉節約的樸素理念還深深的藏在大家的心底裡，尤其是在普通的工薪階層，大家夥兒還是更加追求空間、動力、配置、實用性等實質性的東西。

大抵上是這樣的情況，但也有例外，比如說別克君威和邁銳寶XL，這兩臺車都定位B級轎車，都是通用旗下的旗艦車型，其關係就像是一汽大眾邁騰和上汽大眾帕薩特，都是基於同一平臺架構打造，三大件也保持一致，所以感覺這兩臺車的市場表現應該都差不多。但實際銷量很打臉，以去年的全年銷量報表為例，別克君威賣出了135877輛，而邁銳寶XL的總銷量才45662輛，二者差距十分明顯。

都是同一平臺架構打造且三大件保持一致，銷量不如君威，是因為邁銳寶XL賣的比較貴嗎？事實大家都知道，邁銳寶XL（拋開1。3T）目前的官方指導價格為16。49萬-21。99萬，終端優惠在4萬多，邁銳寶XL 535T 手自一體 銳行版也就是1。5T最低配的車型實際價格在11。99萬，而552T精英版的君威在終端的實際售價為14。68萬。敲一下黑板，兩款車的軸距一樣長，但是邁銳寶XL的車身比君威長29mm。

價格方面沒毛病，它的銷量之所以不如君威，我認為主要有以下幾個原因。其一，邁銳寶在國內的名氣不如君威，其本質是雪佛蘭在品牌影響力上不如別克，主流的觀點中別克是通用旗下的高階商務品牌，而雪佛蘭僅僅是一個主打低端市場的親民品牌。從宣傳口徑到產品定位，雪佛蘭確實比別克矮半頭，久而久之，國內消費者寧願選擇別克也不選擇雪佛蘭，其市場表現自然難以自持。

其二、邁銳寶XL的車身長度雖然更長，但是它的實際乘坐體驗並不如君威，最明顯的一點就是邁銳寶XL的內飾做工、用料很廉價，君威的車內基本上都是皮革等軟性材料，座椅也都是真皮包裹，而邁銳寶XL則是塑膠、皮革混合使用，二者差距還是比較明顯的。再一個就是造型設計，兩款車型的外觀誰更好看還是有一些爭議，但是中控佈局沒什麼疑問，君威要比邁銳寶XL更具設計感。

其三、就配置而言，我們以邁銳寶XL 535T 手自一體 銳行版和君威552T精英版車型為例，前者雖然廉價2萬多，但是配置也比較簡陋。君威比邁銳寶XL多了被動行人保護、後方影像、定速巡航、全LED大燈（邁銳寶XL是鹵素大燈）、遠端啟動、車內氛圍燈、方向盤換擋、主副座椅電動調節、前排座椅加熱、後排扶手架、語音控制。等於說，邁銳寶XL靠減配來降低價格去增強自身在價格上的優勢，但是消費者也都不是傻子，一看配置差這麼多，自然就去選擇君威了。

當然，邁銳寶XL對比君威以及雅閣、凱美瑞、邁騰來說競爭力稍弱，但是對標同價位的速騰、卡羅拉、軒逸來說還是很有競爭力，畢竟這是一臺車長4933mm，寬高分別為1854mm、472mm，軸距長度為2829mm的合資B級轎車。而且1。5T+9AT的動力總成也很有競爭力，最起碼要比速騰的1。4T+乾式雙離合的這套系統要更可靠，效能也更出色。除此之外，邁銳寶2。0T版車型的售價更是低至15萬，可以說是合資陣營中的“價格屠夫”。

總而言之，邁銳寶XL在合資B級轎車陣營中雖然談不上多麼出色，它在內飾做工用料、配置上的表現也差強人意，但是勝在價格基本上和卡羅拉、速騰這樣的A級車保持一致，具有很強的價效比，如果你不是特別在意這臺車細節上的質感，選擇它還是沒什麼問題，大家夥兒覺得這臺車怎麼樣呢？值不值得入手呢？歡迎到下方評論區留言討論。