20萬左右，操控出色，價效比還高，這幾款中型車最值得買

曾經，B級車代表的是高階、舒適，就算不是大公司的商務接待車，也會是富足家庭裡的豪華家用轎車。但隨著國內汽車市場的越發成熟，人們消費觀念的轉變，市場開始賦予了B級車更多重的身份，消費者的要求也越來越多變。部分消費者在追求車輛擁有更寬適空間的同時，還要求自己的車能夠跑得更快，操控表現更出色，所以，運動中型轎車便開始流行起來。

那麼究竟市場在售的運動中型轎車有哪些？又有哪幾款值得入手？今天，磚叔就給大家介紹幾款操控效能出色，口碑也不錯的車型，有興趣的可以留意一下。

推薦理由：阿特茲可以說是運動中型車的代表車型了，從以前的馬自達6開始，到現在阿特茲，一直走的是年輕、運動的路線，流暢優雅的車身設計，魂動設計語言都是它的標誌。但最為人津津樂道的是它出色的底盤調校和省油好開的特點，阿特茲搭載的是2。0L和2。5L兩款自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，整套動力系統匹配默契，且降擋迅速，無論是日常行駛，還是需要激烈駕駛都能勝任。綜合而言，阿特茲是挺適合對操控有要求的各位操控粉。

不足之處：阿特茲是一款性格分明的車，雖然操控表現出色，但隔音和乘坐舒適性方面表現都比較一般，對這些方面要求較高的小夥伴慎選。

推薦理由：君威也是一款主打操控效能的中型轎車，在上一年完成了換代後，整車水平提升明顯。作為一款運動中型車，君威擁有多套動力系統，且實際表現都稱得上出色，再加上懸掛調校韌性十足，有不錯的駕駛極限，一般路況下的激烈駕駛根本難不倒它。全新的家族式設計讓它顯得更加年輕，此外GS版本的運動套件更是能將“運動”二字型現得淋漓盡致。

不足之處：從運動中型車的角度來分析君威，其實它做得已足夠好，但低配入門版本的配置不高，此外，後排頭部空間偏小也值得注意。

推薦理由：如果在以前，磚叔把凱美瑞定義為運動中型車，相信會有不少粉絲並不認同，但八代凱美瑞上市以後，凱美瑞真的改頭換面，現在叫它運動轎車，相信沒多少人會反對吧。新一代凱美瑞在造型上變化巨大，激進的前臉設計，讓它擁有極強的視覺衝擊力，相較老款更流暢的車身線條能吸引更多年輕人關注。動力方面，三套動力系統都有出色的能效表現，再加上脫胎換骨般的精準轉向，讓它能吸引需求各異的各種消費者。

不足之處：2。0L版本車型起步還是偏肉，預算充足的情況下，磚叔比較推薦2。5L發動機的車型。此外，在中高速行駛時，在車內能感受到稍大的風噪也是值得注意的點。

推薦理由：蒙迪歐也算是這個級別的老牌選手了，憑藉不錯的動力表現和穩定底盤做工還是收穫了不少粉絲。在造型上，蒙迪歐使用了家族式的“馬丁臉”設計，車身運用上美系車一貫的硬朗筆直的線條，整體給人大氣的感覺。動力方面，2。0T高、低功率版本發動機都擁有不錯的動力表現，新加入的混動版本能更有效地平衡動力與能效表現。

不足之處：純燃油版本的蒙迪歐實際油耗稍高，1。5T版本實際駕駛表現一般，不太推薦。