質感不輸同級豪華車，高配2.0T有7秒級效能，起步價卻不到十萬

在SUV市場逐漸飽和甚至開始內卷之後，如今的自主品牌們開始在轎車領域發力了。而跟幾年前不同的是，彼時自主品牌攻堅SUV市場，手上只有顏值和配置這兩大殺招，可如今的自主品牌們，即使在效能層面也有著很大的突破，因此你如果是國產轎車的目標使用者群的話，其實是一件很幸福的事情。比如在最近即將上市的奔騰B70，就在原本就精緻、高性價比的前提下，增加了更加更加暴躁的2。0T動力。

眾所周知，對於廠家來說，SUV一直是利潤奶牛，而轎車則更多承擔彰顯實力的重任，最關鍵的是相比於SUV，它們的價格要親民的多。比如現款奔騰B70，起售價就是9。99萬元，這個價格如果是去買國產SUV的話，你或許也能找到一些大個的中型SUV，但普遍都是以緊湊型為主。

瞭解完這款車的定位和價格區間之後。你對於它的價效比就會有一個更加清晰和準確的認知了，就比如在十萬級市場，無論是買國產SUV也還好，還是買合資轎車，都是A級定位，而這奔騰B70則屬於中型車定位，其4810*1840*1455mm的車身，2800mm的軸距，無論是氣場也好，實用性也罷，都能有更為出色的表現。這就是買高一級別車型帶來的直接好處。

與此同時，奔騰B70又不同於那些常規的三廂轎車。它不僅採用瞭如今非常流行的轎跑設計風格，凌厲和大氣的設計加上精緻的做工，它的外觀也相當的有檔次感，加上奔騰新logo，光從顏值來看它完全不會輸給定位豪華的紅旗H5。

更關鍵的，奔騰B70採用的還是掀背式轎跑設計。這種造型的好處在於，從外觀來看它仍舊是一款端莊、優雅的三廂轎車，但尾箱的空間和靈活性卻更加接近於SUV，加長尺寸上的優勢，把後排放倒之後，它的實際空間表現會比同價位的一些SUV更加令人瞠目結舌。因此從顏值和實用性這兩個常規專案來看，它就已經是一個相當划算的選擇了。

而在內飾部分，奔騰B70採用的是貫穿式大屏設計。別看這種設計如今已經不再是稀缺品了，但在A級車上能見度還是不高的，大多數A級SUV或者轎車普遍採用的還是懸浮式大屏的設計，雖說這種風格也很有科技感，但氣場跟貫穿式的比起來還是差點意思。就比如紅旗H5的那套內飾，從整體設計和視覺感受來看都不如奔騰B70有高階感。

更關鍵的部分在於，即將加入2。0T動力的奔騰B70，也將成為自主轎車市場中的高貨。很多人都知道，在以往，國產中型車市場其實一直就保持著這種超高性價比的狀態，可之所以人們關注度不高，那就是如今對於空間有剛需的使用者已經越來越少了，而從效能來看，自主中型車曾經的表現的確難以令人側目。即使到現在，同級市場也只有吉利星瑞能被人稱之為尖貨。

但加入了2。0T之後，奔騰B70將獲得7。86秒破百的加速效能，這個成績，即使是放在30萬級的豪華中型車市場也相當不弱了，畢竟很多德系低功率2。0T動力也都是這個水平。這樣的效能對於一般使用者來說也是輕鬆應付任何使用場景了。而結合現款9。99萬起的價格來看，新款B70的價格也同樣非常值得期待。