湛江城市不大卻有3座火車站為廣湛高鐵新建湛江北站有無必要？

湛江是廣東的一個地級市，早在1955年黎湛鐵路開通，湛江就有了火車站，經此線路到南寧，沿湘桂鐵路實現北上。進入高鐵時代，湛江也沒有落後，2018年，深圳到湛江鐵路江門到湛江段開通，湛江西站投入使用，列車透過廣珠城際江門支線可進入廣州南站，湛江到珠三角的交通得到了很大的改善，告別依靠單線非電氣化的廣茂鐵路。

江湛鐵路設計時速只有250km/h，廣珠城際按160km/h運營，兩者都制約了廣州到湛江的行車時間。到2024年，更快的廣湛高鐵將開通，廣州到湛江的行車時間有望壓縮到2小時以內。

湛江現有2座火車站，分別是普速列車停靠的湛江站和高鐵停靠的湛江西站。廣湛高鐵計劃配套建設湛江北站，位於霞山區陳鐵村附近，高架站房，雙廣場進出站，非常現代化。

廣湛高鐵正線在站內與規劃中的湛江到海口高鐵貫通，並建設聯絡線到湛江西站，對接廣西合浦到湛江高鐵。另外，合湛高鐵與湛海高鐵之間也有聯絡線。將來，廣州和廣西到徐聞，跨過瓊州海峽到海口都非常方便快捷。

現在湛江西站4臺9線，除了有江湛鐵路，還為合湛高鐵預留了接入條件。有朋友認為，當初應該建設規模更大一些，再預留幾座站臺，將廣湛高鐵引入湛江西站。線路從北端進場，南側對接湛（江）海（口）高鐵，合湛高鐵也從北端進入，設1-2個站臺為廣湛、合湛高鐵共用，專為前往徐聞（海口）的跨線車停靠。湛江只是粵西的一個地級市，人口700萬左右，並不算多，三座火車站顯得過於分散，旅客坐車不方便。