汽車的逼格到底是什麼？是款式還是價格抑或是別的什麼？

關於汽車逼格的問題，本人細想了一下，發現了一個很有問題的現象，有同感的近來頂一下，沒有的權當笑談。

1。從我接觸汽車的時候，並不知道什麼是逼格，只知道品牌，有些品牌只做高階車，再加上車標精緻，外形細膩，端莊大氣，靚麗好看，會有一種看了這個標，就是好車，就是貴車的感覺，至於掛標的車到底多少錢，可能很貴，也可能就是普通B級車高一點的價格。不重要，重要的是這個標給人的印象，而這個印象可能來自於外觀，也可能來自於媒體，也可能來自於道聽途說。

2。關於逼格，最開始的就是做賓士開寶馬，大老闆都做賓士，開寶馬，開路虎，大官員都做奧迪，這些直接的印象，加上車本身顏值高過一般的車，而且有讓人一眼難忘的很有設計感和美感的車標，再加上車本身的價格因素，逼格一詞就出來了，口口相傳，就衍生出來了逼格，見多了，就會覺得坐這些車，開這些車的非富即貴。我認為這就是逼格。

3，。講個故事，印證第二點的，就是以前看過一篇關於阿斯頓馬丁的文章，大致介紹這個車的歷史的，大概意思就是品牌一開始都是零，都是造出來以後跑賽道，找名人宣傳，然後因為是英國的品牌，英國官員和英國皇室都很支援，都開始買這個車，然後又成了007的座駕，搬上大熒幕，更多人都知道了，又有很多名人啊球星的啊也都來支援，一來二去，逼格就出來了。

簡單談了一下，想了一下，發現逼格並不是歷史沉澱的原因，講歷史的話，梅德賽斯賓士和寶馬的成立時間為1926，1916，但是保時捷成立時間是1931，豐田日產是1937，1933。，其實到現在來說這個 差距並不大，甚至於對品牌的影響可以忽略，相反這一眾超跑成立時間更短，比如科尼塞克94年才成立。

但並不影響他的逼格，相反我們買車誰會關心這個品牌它有多少年曆史？這個重要嗎，絕對不重要。

所以我覺得逼格跟歷史沒關係，跟什麼有關係呢？

第一，價格。一定不能做一般人買得起的車。

第二，宣傳。球星官員影星富豪這些不能少。

第三，品牌形象。一定要一開始就只做高階車，一開始就給人印象就是隻做高階車的品牌，讓人見了這個標就聯想到這個品牌的車都是明星，富豪，官員在開。不能跟屁民扯上關係。

（迪拜據說拿跑車當計程車的，這些噱頭，不要拿出來抬槓哈。）

至於說現在很多豪華品牌價格不斷下探，爛大街，等等，別忘了現在為了錢，都這樣幹，豪華車不斷下探，普通品牌也在下探，只要不是一家一個，品牌形象就不會徹底垮塌。

只要符合上述條件，都有逼格，差異就是有的品牌知道的人少，有的知道的人多，但不影響逼格，就像鄉下人不認識LV，對LV的逼格是沒用影響的。當然同樣有逼格的品牌，產品力，側重點也不一樣。就不細談了，至於很多說日系豪華逼格不夠的問題，我覺得是不存在的，只是個別人心理因素罷了，舉個例子，你如果覺得三缸寶馬比ES200有逼格，那隻能說你無知，就像鄉下人不認識LV一樣，當然也有某些人對日系品牌有偏見所以也會這麼認為，但這不會影響他的逼格。

至於為什麼中國市場獨大，還是側重點問題，投入比較多，廣告宣傳力度大，產品線廣，選擇面豐富。上一代人慣性消費影響大，消費比較傳統保守。