速騰都怕的國產！多74匹軸距2米8，比帕薩特耐看，配6AT只賣13萬

我們不難發現隨著汽車市場產品線的不斷細化，A+級轎車便迎來了它發展的機遇，A+級轎車憑藉著偏向於中級車的配置空間，以及更加接近於緊湊型轎車的價格，使得它在諸多的車型中披荊斬棘銷量不斷攀升。而在諸多的A+級車型中不得不提的就是合資車中的大眾速騰了，這款典型的A+級轎車在過去的幾月裡速騰的銷量十分可觀，然而隨著國產自主品牌車型的不斷湧入，它的銷量最終是較巔峰時期的3萬餘輛有所減少並維持在了月銷一萬輛左右。那麼在落地十五萬左右的家用車陣營中又是誰讓速騰都害怕呢？

一汽奔騰B70就是其中之一，該車是一汽轎車旗下的重量級完全自主化的產品，上市於2006年，雖然就該車的歷史來講難以與大眾的速騰相比，但是這款車憑藉著較高的價效比讓它的累計銷售量也早已經突破10萬臺。而如今在我們眼前的2022款奔騰B70更是將它迭代更新後的面貌毫無掩飾地展現在了我們的眼前，經過十多年的發展奔騰B70已經完成了從那個僅僅能夠實現行駛到目前的綜合實力出色的高階車型蛻變。2022款奔騰B70雖然售價和速騰有著很大的重疊區域，但是這款車除了在價格上和速騰相似之外，在空間、顏值、動力以及檔次感上均是甩速騰一條街。

首先，我們無法否認的是國人對於大空間車型的青睞，作為自主品牌車型的奔騰B70自然會滿足消費者的需求。這臺定位於中級車的產品，它的車身尺寸為4810*1840*1455mm，軸距為2800mm，這樣的車身尺寸已經完全符合它中型車的定位，在氣勢上與同級的帕薩特等車型相比並不會遜色，這也就使得它在與定位略低的速騰（4753*1800*1462mm 軸距2731mm）相比時無疑有著絕對的空間優勢。超過4米8的車身長度配上長達2。8米的軸距，使得奔騰B70擁有出色的車內駕乘及儲物空間，不僅滿足了國人在自家出行時對於空間的需求，也讓其他人在乘坐時感受到這款車的高檔次。

轎車絕大多數情況下都是用來代步出行，但是在某些特殊的時候，也有一部分消費者會體驗一下飆車所帶來的樂趣，而滿足這一目的的前提則是較為出色的動力總成。大眾的速騰動力上搭載的是1。2T和1。5T兩種動力總成，但是都偏向於家用，即使是1。5T的機型最大馬力也僅僅為150匹，無法帶來所謂的推背感。但是和速騰大不相同的就是，奔騰B70這臺車搭載的是一臺與中大型SUV紅旗HS5和奔騰T99同款的2。0T高功率增壓發動機，最大馬力達到了224匹，峰值扭矩340牛米。比速騰1。4T動力機型足足高出了74匹的動力帶給了我們很好的動力體驗，反觀在同價位車型中又有幾款車能夠帶給我們2。0T的動力呢？

看到這裡很多人會說動力高油耗也很高，並且穩定性還值得考量，那麼事實如何呢？一汽奔騰B70這臺車採用了350bar超高壓燃油噴射、米勒迴圈高效燃燒系統等先進的行業前沿的節油技術，讓這臺發動機擁有著較高的熱效率從而進一步提高該車的燃油經濟性。如此一來，讓這臺重量在1。5噸左右的車型在匹配上愛信6AT變速器之後，它依舊能夠擁有百公里7L左右油耗的優異成績。眾所周知愛信的6AT穩定性一直是處於自動變速器的行業前沿，也正是如此才賦予了奔騰B70較高的穩定性，敢於對消費者做出其他車型中少見的首任車主不限公里不限里程的終身質保的承諾。

2022款一汽奔騰B70除了內在表現優異之外，作為中型車的它在顏值方面一樣不輸帕薩特等同級別合資車。該車前臉採用的是全新家族式的多邊形進氣口造型，搭配上蜂窩狀的全黑格柵、整體式全亮色新車標和類似凱迪拉克的淚痕式燈組造型，讓它的前臉充滿了設計的氣息，使得絕大部分國人看到它之後都會感到眼前一亮。側面多幅式亮色輪輞配，隱藏式的門把手配上尾部貫穿式的潮流燈組設計，也均是目前市面上較為前衛的設計風格，相比同級帕薩特的穩重，一汽奔騰B70更為時尚的設計更加符合國人的審美需求。

一汽奔騰B70這款中型車售價在13萬左右，它在面對同級合資中型車時在產品力上不一定能夠完全勝出，但是在面對同價位的車型時，它的優勢不言而喻，這也就是我們所追求的價效比。產品力一樣的產品比它貴，價格和它一樣的產品綜合實力沒它強，這不就正是我們所要尋找的嗎？那麼對於速騰都怕的這樣一款2022款一汽奔騰B70，你的看法是什麼呢？歡迎下方留言交流。