四缸的病還沒治好，又中了單搖臂的毒

摩托車什麼叫單搖臂

萬般皆下品，唯有四缸高！

喊了多少年的國產四缸除了黃龍還是未見蹤影，“造個四缸就那麼難”的留言依然隨處可見，無知而天真的車友仍然還在做著國產CB400夢，四缸已經成了深入骨髓的病。

這四缸的病還不知道哪年能治好，單搖臂的毒又來了。

從幾年前的FK300，到這幾天火遍天的升仕310單搖臂，在追趕潮流的路上中國摩托從未停止腳步。

後搖臂大多數都是雙搖臂，單搖臂的車型並不多，最為漂亮和驚豔還是義大利的車型，比如奧古斯塔和杜卡迪，而日系車裡比較少的會用到單搖臂。這或許就是義大利人的設計理念吧，更追求個性和美感，當然，人家也有充足的技術實力去支撐，這麼大功率的車型採用單後搖臂，如果沒有足夠的強度、韌性，是不可能實現的。

我想國內的單搖臂不會止於FK和升仕，後續還會有品牌跟進。這不是壞事，敢於去創新，去嘗試，至少對於技術進步上也是個促進，畢竟單後搖臂比雙搖臂的要求更高，可不是簡單的加粗加厚那麼簡單，材料、力學包括傳動部分都會有新的課題，不管成功與否，在技術積累上肯定會有很多收穫。

今年的摩博會上據說會有不少新車型，看看還有哪些廠家會帶來什麼新玩意兒吧。