國家能源局發聲，儲能技術標準制定為何重要？

儲能行業規範發展再迎政策檔案引導。

10月9日，國家能源局釋出《能源碳達峰碳中和標準化提升行動計劃》，將“加快完善新型儲能技術標準”列為重點任務之一。

儲能產業近期頻頻按下加速鍵。今年3月國家發改委與國家能源局聯合印發的檔案提出，“十四五”時期我國新型儲能將從商業化步入規模化發展時期。貝殼財經記者瞭解到，行業的快速發展為標準制定工作提出了更多挑戰。

中關村儲能產業技術聯盟標準經理唐亮告訴貝殼財經記者，隨著儲能行業2020年前後迎來爆發，技術創新也日新月異，標準制定工作往往面臨跟不上專案落地及技術創新的局面。標準制定的實際工作中，尚有多重難點待解。

儲能產業迎來加速 標準制定仍需跟上

《行動計劃》提出，完善新型儲能標準管理體系，結合新型電力系統建設需求，根據新能源發電併網配置和源網荷儲一體化需要，抓緊建立涵蓋新型儲能專案建設、生產執行全流程以及安全環保、技術管理等專業技術內容的標準體系。

同時，細化儲能電站接入電網和應用場景型別，完善接入電網系統的安全設計、測試驗收等標準。加快推動儲能用鋰電池安全、儲能電站安全等新型儲能安全強制性國家標準制定。

此外，結合新型儲能技術創新和應用場景拓展，及時開展相關標準制修訂，全面推動各類新型儲能技術研發、示範應用和標準制定協同發展。

中關村儲能產業技術聯盟標準經理唐亮向貝殼財經記者表示，儲能領域此前已有《“十四五”新型儲能發展實施方案》《新型儲能專案管理規範（暫行）》《加強電化學儲能電站安全管理的通知》等政策檔案出臺，國家能源局此次釋出的《行動計劃》，與前述檔案的精神是相銜接的。

儲能應用場景極為豐富，唐亮告訴記者，國家能源局檔案所涉及的主要是與電力系統產生互動的儲能，包括電源側、電網側與工商業、戶用側的儲能應用。

此外，國家能源局該份檔案所適用的新型儲能，指新型鋰離子電池、液流電池、飛輪、壓縮空氣、氫（氨）儲能、熱（冷）儲能等，以抽水蓄能為代表的傳統儲能並不在此列。中關村儲能產業技術聯盟高階研究經理孫佳為提到，2021年全球新型儲能市場依然保持著高速增長態勢，全球新增投運電力儲能專案裝機規模18。3GW，同比增長185%，其中，新型儲能的新增投運規模最大，並且首次突破10GW，達到10。2GW，是2020年新增投運規模的2。2倍，前景廣闊。

儲能產業近期頻頻加速。今年3月國家發改委與國家能源局聯合印發的《“十四五”新型儲能發展實施方案》提出，“十四五”時期我國新型儲能將從商業化步入規模化發展時期。貝殼財經記者瞭解到，行業的快速發展為標準制定工作提出了更多挑戰。

唐亮告訴記者，雖然我國早在2014年就釋出了第一個儲能電站設計國家標準，全國電力儲能標準化技術委員會亦在同年經國家標準化管理委員會批准正式成立，負責全國範圍內的電力儲能領域標準化工作，但早年儲能行業尚在起步階段，專案較少，前期投入研究也較少，2020年前後行業迎來爆發，技術創新也日新月異，標準制定工作往往面臨跟不上專案落地及技術創新的局面。

行業崛起的另一方面，近年世界範圍內多發的儲能安全事故亦引起社會擔憂。根據中關村儲能產業技術聯盟不完全統計，從2011年至2021年9月，全球儲能安全事故共發生50餘起，其中韓國30餘起、美國10起、中國4起、澳大利亞3起。2021年4月16日，豐臺區南四環北京福威斯油氣技術有限公司光儲充一體化專案發生爆炸，事故最終造成三人死亡，一人受傷，此次火災造成直接財產損失1660。81萬元。

中關村儲能產業技術聯盟常務副理事長俞振華曾提出，近幾年，在各國環保政策及激勵政策的影響下，儲能行業正在朝著規範化、有序化的方向邁進。目前，世界各國的儲能產業發展水平幾乎持平。但過於追求創新升級，可能會使得安全問題跟不上產品的研發速度。這一問題必須引起足夠的重視。

從認識問題到解決問題：儲能標準制定難點何在

“大家都能意識到問題的存在，但具體如何解決問題，還有待深入研究。”唐亮向貝殼財經記者提到，例如電池起火事故，業內在制定標準時會提出針對電池冒煙、起火、燃燒、爆炸、電解液洩漏等緊急情況的事故處理與應急預案，但實操具體效果如何，仍需實證。

包括安全與市場之間應如何協調，也是制定標準時必須斟酌的問題，無限制強調安全無疑會挫傷市場積極性。唐亮告訴記者，儲能電站的建設情況可類比化工企業，例如集裝箱式儲能產品，堆疊密度大意味著更高的使用效率，但從安全形度考慮必然是拉大間距更好，這就需要綜合考慮一個折中的合適距離。

此外，唐亮還向貝殼財經記者表示， 目前已有部分地方就儲能電站的建設執行釋出了規範，但各地要求可能存在差異，廠商往往因各地標準不一而無所適從。

“儲能全產業鏈涉及場景複雜，需要各個部門通力協作。”據唐亮介紹，除了國家能源局外，儲能產業涉及電池行業需要工信部監管，涉及電站建設、消防的環節需要住建部、應急管理部監管，涉及安全環保的問題可能需要生態環境部監管，涉及運輸的環節需要交通運輸部合作，涉及產品市場準入考核需要市場監督管理總局合作，行業標準的設計與後期標準的實施，需要各部門合作以理順銜接關係。

唐亮還提醒記者，目前受外界關注的主要為鋰離子電池儲能專案，而我國還有大量液流電池儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能專案在建，採用不同技術路線的儲能專案，其各自適用的技術標準也有所區別，應提前佈局研究。

貝殼財經記者瞭解到，成本高是目前制約儲能發展的最大瓶頸。孫佳為向記者介紹，聯盟為此編制釋出了《電力儲能專案經濟評價導則》，該項團體標準明確了儲能參與不同場景服務如何進行收益測算，意在為從業者計算儲能專案經濟性提供方法依據，為有意投資儲能的企業提供投資決策支撐，幫助提高投資效率。孫佳為認為，解決儲能專案經濟性問題，可行路徑包括技術降本、提高儲能利用率、建立新型儲能容量電價機制、創新收益來源等。

新京報貝殼財經記者 朱玥怡 編輯 王進雨 校對 楊許麗