卡瑪斯礦運卡車配賓士技術底盤和利勃海爾動力，不拉金礦浪費了

2020年6月6日，塔吉克共和國總統Rustam Minnikhanov對卡瑪斯汽車集團進行工作訪問，期間公司向與會人員展示了最新款65805系列礦用自卸車。

這款全新一代65805系列10x6超重型礦運卡車，最大車貨總重可達70噸，標誌著俄羅斯品牌在專屬重型物流運輸領域又邁出了堅實一步。

卡瑪斯65系列車型解析：

從2020年初開始，卡瑪斯推出推出的新一代賓士Arcos工程車型駕駛室的65系列工程版車型，提供1700x2300x1750（mm）日間和2300x2300x2100（mm）平頂兩款駕駛室配置。

主要用於卡瑪斯6595、65951和65952三款主流自卸車型，滿足建築工程、礦山開採等領域。

簡單粗暴作為戰鬥民族的特性，接下來介紹的這款卡瑪斯65805車型卻在外觀、內飾、動力性以及超強承載能力方面有著非常深刻的意義。

賓士Arocs駕駛室如虎添翼：

65805系列車型採用了卡瑪斯全新系列重型卡車的家族式前臉設計，V字形階梯式中網在鍍鉻邊框的裝飾下顯得非常鋒芒；車頂採簡易的擾流罩帶有凸面示寬燈，在安全性方面非常顯著。

相比較老款6590系列車型來看這款車型採用了全新的一體式反光鏡，而且帶有電加熱功能，這樣就不必擔心冬季寒冷天氣下的玻璃視覺效果差的問題。

這款車型採用了工程版專用的保險槓，而且採用了易於維修的分體式設計，這樣在很大程度上降低了後期維護更換的工時和成本，內建大燈帶有透鏡光源，其外側帶有硬質金屬防護網。

近距離觀察會發現，這款車型的遮陽罩的光源側面帶有全景監控探頭，為無人駕駛運輸提供充足便利，另外車身四周的黃色便條為其安全行駛提供監測作用。

內部空間舒適度極佳：

這款車型採用了三層橡膠鏤空式腳踏板，最下一層採用了可靠性極高的硬質活動金屬材質，在可靠性方面優勢非常明顯。

儘管這是一款緊湊性的日間駕駛室，但是在室內空間方面還是非常舒適，中間的地板凸起高度僅為15cm，身材魁梧的駕駛員駕駛車輛也是遊刃有餘。主駕駛採用了多項調節氣囊座椅，為應對俄羅斯嚴酷的氣候條件標配電加熱配置。

內飾方面這款車型依然以賓士Arocs系列車型的中控臺造型為主，集藍芽電話、影音娛樂、續航定速等功能於一身。

中控臺佈局有差速鎖、手動恆溫空調以及駐車制動等基本配置；這款車採用的是AT自動變速器，以至於變速器操作佈局在座椅右側，非常簡潔實用。

副駕駛位置帶有密封式儲物格，以及多項調節出以及多項USB介面已經滿足日常短途礦山運輸的需要。

“芯”動力優勢凸出：

說到動力方面，相信不少卡友們會以為這款車型採用的是賓士引以為傲的OM473LA系列發動機。當然此次賓士與卡瑪斯的合作僅僅侷限在駕駛室以及相關底盤方面，動力方面採用了卡瑪斯與利勃海爾研製的排量12。7L的P6系列直列六缸發動機。

該發動機進的渦輪增壓器和噴油裝置由利勃海爾提供，其餘75％的零件由卡瑪斯自行生產，功率範圍從380至550馬力之間。

底盤引數：

新款6595系列車型整車基本尺寸為11040x2530x3950（mm），採用的是10x6的底盤佈局，第1、2和5車橋帶有轉向能力，貨箱舉升最大仰角為50度。前橋採用不帶驅動能力的輪邊減速橋主要考慮到這款車橋所具有的免維護特性。

這款車型相比較年初推出的重量級6595系列四軸車型具有更強的承載能力，而且整車貨箱採用了U型設計，總容積為26立方米。電動推拉式防護罩可以完全覆蓋了整個貨箱表面。

貨箱底部配備用於在寒冷天氣下工作的廢氣加熱系統，減少因冬季寒冷運輸因貨物結冰而產生的卸貨不利的問題。

在俄羅斯、蒙古國以及哈薩克等礦產能源豐富的國家和地區，沃爾沃推出的FMX系列的10X6系列車型在綜合優勢方面非常凸出，不過全新推出的卡瑪斯65805系列車型在細節方面提升更加出色，進一步提高其綜合適用性。

編後語：

從卡瑪斯推出的新一代65805系列工程版車型，可以瞭解到這一品牌車型在自主創新能力方面非常凸出，特別是在礦山開採等特種車輛領域。減少外界技術的依賴對於提升自主核心能力也是非常高的體現，這一點也值得中國商用車企業借鑑。（文/卡家號：文話卡車）