小米汽車商標申請，智慧汽車行業真的那麼明朗？

小米造車又有新動態啦！根據天眼APP顯示，小米申請了數個商標，例如小米造車、小米出行、小米智行、xiaomicar等等。訊息一出立刻上了熱搜，引起了網友們的熱議。在今年3月30日的小米釋出會上，小米創始人雷軍就說，“將要進入汽車行業，小米汽車也是他最後的創業，將會賭上所有的戰績和榮譽進行造成。”並且對於汽車商標事宜，雷軍也在釋出會上作出了迴應，表示還沒有做好決定，會好好考慮商標再做公告。

針對今日爆出的小米申請商標事宜，小米集團總裁王翔對此表示，小米在造車方面還沒有開始，在3月30日的釋出會上公告，也是為了向外界傳達造車的意向，希望能夠獲得更多更好的全球資源，在4月21日申請的商標事宜，也不代表已經準備開始造車，等到造車事宜準備完成後，會告訴大家相關資訊。由此可見，雖然小米申請多個商標的事情被爆出來，但是並不代表小米造車已經進入了正軌。況且雷軍也在造車釋出會就宣告，說會投資100億進行小米造車，並且預計在前10年將會處於投資狀態，並沒有期冀會立刻回本甚至盈利。這說明智慧汽車行業並沒有想象的容易，如果要進軍智慧汽車市場，前期需要大量的投資，再加上近年電池的漲價和晶片的短缺，以及充電樁的大量投入，在智慧汽車行業的前期投資是非常巨大的。即使是特斯拉作為全球的智慧汽車龍頭老大，從造出第一輛電動汽車至今，就一直處於虧損狀態。

在國內眾企業紛紛進軍造車行業時候，華為卻走了不一樣的路線，不同於小米自己造車的方案，而是直接放出豪言，“華為不造車，華為只賣車，為了讓其他的企業有更好的發展，華為願意幫助其他企業。”這樣的方案對於華為來說是最好的選擇，既可以避免因自己造車帶來的虧損，又可以進軍汽車行業，作為零件供應商分到智慧汽車行業的一杯羹，更重要的是還可以得到眾多企業的支援。

既然造車前期的虧損是巨大的，那麼為什麼眾多企業還是紛紛進入了造車行業呢？其實也是綜合原因考慮的，主要有兩方面的因素，第一大因素就是智慧汽車行業前景明朗。在政策大力扶持下，對於造車行業有相當可觀的補貼優惠，這就說明了造車市場的前景是非常看好的，尤其是對智慧汽車行業的發展，更是未來可期，值得期待。

既然有政策作為支柱，這些企業大佬肯定不可能會放棄到手的好處，更何況還有國外行業大佬特斯拉的例子，給眾多企業汽車行業的發展帶來了方向，畢竟如今已經步入了5G時代，未來智慧也逐漸成為流行趨勢，而且燃油汽車也是全球汙染的首要來源，這些就導致了全球多個企業想發展智慧汽車行業，不過這也只是部分原因，還有第二大因素，那就是國外智慧汽車行業發展迅速。

全球智慧汽車行業的龍頭特斯拉已經形成壟斷地位，對各國的的智慧汽車行業也帶來很大的衝擊，所以此時本國需要有自己的智慧汽車行業，這也就是國家大力扶持智慧汽車行業的原因。進軍智慧汽車行業，雖然危機重重，但是有強大的後盾支撐，再加上有成功的案例，所以成功率是非常高的。再加上近兩年是反壟斷法的關鍵時期，不論是什麼行業，到達了邊界就要被嚴肅處理，前有阿里違法被罰，後有美團“二選一”被調查，這都給眾多企業敲響了警鐘，必須要安分守己，跟著政策走，才能夠得到長期發展。

所以國內眾多企業大佬不會放棄智慧汽車行業這杯羹，爭先恐後地對外界進行表態：我要準備造車啦！或者說我要賣車啦！不管是進行的什麼策略，都是為了進軍造車行業。面對雄厚的實力，在發表宣告之後，立刻吸引了有同樣意向的個人或者企業，不論是投資者還是技術企業，都會各自斟酌選自最適合自己的那一家。可以說是這次進軍汽車市場，是爭奇鬥豔，方法盡出，唯恐落後一步，就搶不到好的資源了。因此在眾多因素下，各企業紛紛宣佈進軍智慧汽車行業，在未來智慧汽車行業前景明朗，令人期待。