”中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長 王耀中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士■ 汽車行業轉型創新洞察：自動駕駛、車聯網、軟體定義汽車等領域的各類互動都會產生大量資料，企業面臨著解決資料儲存和傳輸、合規、資料增值等挑戰，亞馬遜...

當然隨著車輛的不斷增多，小編覺得汽車確實給我們帶來了很多的便捷之處，但是也給我們帶來了很多的不便之處，因為車輛的來往不斷，相信大家都可以看的到，基本上車多的地方都會發生一個現象，那就事“堵車”，堵車對於目前的情況是屬於很常見，尤其是春節或者...

從汽車開發到正式量產，週期很長，基本都需要2-3年的時間，並且科研投入不能斷，就算汽車量產進入銷售階段，其回報週期也拉的很長，所以餘承東也曾經公開表示，汽車是華為唯一虧錢的業務...

後來2004年金華青年集團正式入主貴航雲雀，成立了貴州青年雲雀汽車有限公司，雲雀品牌也掛上了蓮花標誌，然而在“賣身”青年之後的雲雀，並沒有獲得重生，現在無論是青年蓮花還是雲雀都已經是少有耳聞...

此背景下，為助力我國“雙碳”目標早日實現，高明尚昂將綠色產品創新與本土化生產運營有機結合，持續升級煥新可持續發展創新解決方案，並賦能產業鏈上下游共同實現低碳轉型，推動皮革行業可持續發展...

在演講過程中，薛衛先生還分享了富士通助力汽車及製造行業客戶推進數字化轉型，實現業務及社會可持續發展目標的最新成功實踐...

而這批國產自主品牌當中，表現比較亮眼的就是上汽榮威，它投入大量資本發展工業製造技術，研發掌握了多項汽車核心技術，不僅大大縮短了與合資品牌的巨大差距，甚至還完美實現了逆襲，成功依靠高科技、高品質、高效能的汽車產品，逐漸能與合資品牌一較高下...

而有人卻說特斯拉的真正目的不是造車，說這句話的不是別人，正是吉利汽車老總李書福，中國汽車行業的一個大佬...

為此，在關注函中，深交所要求東方電熱就2021年三季報資料，說明公司新能源汽車行業相關產品明細，及各自實現的營收和淨利潤佔公司合併報表營收和淨利潤的比例，進而說明公司主營業務最相關行業之一為新能源汽車行業這一表述的依據及合理性，是否存在誤導...

而且，長安汽車已經成為中國汽車行業最有價值的品牌之一...

營銷都追求把五毛錢花出一個億的效果，但很多汽車營銷卻拿著一個億花出了五毛的既視感，唏噓之下小僧認為汽車營銷難出效果，原因只有七個字：人傻錢多太傲嬌...

圖注：ADS汽車行業數字化創新峰會，車主邦能鏈聯合創始人兼CEO王陽發表主旨演講大會以“變革與創新 數字賦能增長”為主題，來自寶馬、保時捷、沃爾沃、吉利、長城汽車、艾康尼克新能源汽車、蔚來汽車、GoFun出行等行業知名主機廠牌、汽車新勢力、...

作為一款乘用車，創維EV6考慮使用者的便捷需求，搭載Skylink 一體式車家智慧互聯，與創維、美的、京東、華為、阿里等各種智慧家居生態互聯互通，創維家電 AIOT 互聯平臺，打造移動智慧家，與此同時，擁有沉浸式影音娛樂空間，私人影院+移動...

在IT、電子等非汽車行業，指的是代工廠，比如富士康、宏達等公司，給蘋果等公司代工，它們是實際生產產品的廠商，所以叫OEM...

為探索以黨建引領長三角汽車產業發展的新路子，激發長三角區域汽車產業鏈協同創新能力，促進長三角汽車行業深入交流合作，今天上午，嘉定工業區舉行長三角汽車行業黨建聯盟圈“四史”學習教育主題黨日活動...

在汽車行業中，只有一汽、東風、長安是央企，從2015年開始，汽車央企高階管理人才對調已經是國資委等主管部門推進汽車央企改革的一項重要措施，這樣做在保證調整央企領導人瞭解行業、避免外行管理內行的同時，便於斬斷國企內部既有利益鏈條，減少國企改革...

首先就是基本的成本，也就是零部件的成本，不管是廠家自己生產零部件，還是透過供應商供應，事實上都是需要花費很大成本的，這在一輛車上也是最大的成本，而現在的汽車廠商，除了核心部件，大多數都採用的是供用商供貨的模式，那麼供應商也要掙錢，所以綜合下...

總之，股價不好說，自動駕駛這個能帶來什麼樣的改變也不是很好說，但四年後的蘋果不僅難以在汽車上有硬體壁壘，現在在手機上的效能壁壘也會難以保持...

汽車價值不值得購買，從其銷量，最直觀的反射，新的RX5 Plus顯然支付了滿意的答案...

拿造成強國日本來說，據今年9月汽車行業實情顯示，曾經在華風光無比的日系車迎來了連續第5個月的全面下滑...