黃志澄表示，中國天問一號火星探測團隊在國際宇航大會上獲得一致讚賞，取得年度“世界航天獎”，得到全世界公認的成績，必然就會有其他國家想要學習借鑑中國在火星探測當中的先進經驗...

阿聯酋與華為簽署合作協議同樣是探月工程，探月計劃已經進行了三期，目前第四期剛立項，阿聯酋就立即與中國簽署一項50億美元的大單（約合350多億元人民幣），正好是一個“月球迪拜”專案的總投資...

現在正在探測後面的撞擊坑了值得一提的是，2023年，我國將向月球南極地區發射嫦娥七號，它的登陸器除了攜帶玉兔三號月球車之外，還有一個大長腿的月球飛躍探測器，可以利用6條機械臂在月球表面爬行，也可以利用火箭發動機進行反覆飛行，大大拓展了活動範...

1 月 20 日，發表在權威科學期刊 Science Robotics 上的最新封面文章對“玉兔二號”月球車探測到的相關資訊進行了分析報告，暗示了月球遠側和近側表面地質的顯著差異，這些經驗可能將大大提高對月球遠側的理解，也對月球車的改進提出...

自登陸以來，玉兔二號已經在月球工作了三年，行駛里程突破了1000米，而美國的月球車一小時就能跑20公里...

開啟網易新聞 檢視更多圖片活動一開始，探月科普的白老師就給大家普及了一段精彩的嫦娥四號衛星登月知識，其中玉兔二號是嫦娥四號任務月球車，首次實現月球背面著陸，成為中國航天事業發展的又一座里程碑...

3、也有人戲稱當時剛好颳風筆者也仔細看了這張照片，確實有點懵，阿波羅登月計劃中確實有幾次帶月球車上去了，但在這輛車的前方真沒有車轍，而且在後方也看不到，只是在車前有一些凌亂的腳印，那麼問題來，車轍哪裡去了...

天問一號進入艙外表面是低吸收低反射熱控塗層，外觀顏色是銀色，此種材料還應用在了神舟載人飛船返回艙上，環繞器則是鍍金聚醯亞胺膜，祝融號火星車則又是聚醯亞胺膜與奈米氣凝膠，外加高效率集熱窗...

嫦娥四號任務將進行月背月壤取樣返回 揭秘最大撞擊坑作為首個著陸在月球背面的航天器，玉兔二號月球車在南極-艾肯盆地的巡視探測中，獲取了大量資料...

果然哈，咱中國人到哪兒都不忘種菜，是時候給月球上的友友們展示一下我們地球人的技能了~微博評論截圖即將到來的2022年1月11日，正是嫦娥四號著陸器與玉兔二號完成兩器互拍、任務取得圓滿成功的三週年紀念日，最新的里程破紀錄無疑是給這項工程最好的...

從不缺席的祝福和樹洞玉兔微博停止了更新，新的月球車“玉兔2號”也已經超期服役三年多，但人們沒有忘記那隻在月球上沉睡的兔子...

嫦娥月球著陸器和月球車攜帶了更加先進的探測裝置，它不僅可以利用粒子激發X射線譜儀、紅外成像光譜儀和其它許多裝置來實時分析月球表面土壤、稀薄大氣中的化學成分，還能透過安裝的測月雷達來探測月表下方深達330米處的地質情況，然後把探測資料傳回到地...

北京航天飛行控制中心玉兔二號月球車操控主管 韓紹金：玉兔二號你好，透過遙測資料得知你最近的狀態不錯，在月背不斷創造新的成績，取得了許多探測成果，我們為你由衷地感到高興...

（圖片說明：像兔子和胡蘿蔔一樣的月球岩石）玉兔二號為啥老休息...

來源：探月工程著陸器上的低頻射電頻譜儀的三根5米天線展開到位著陸器上的德國月表中子及輻射劑量探測儀（LND）開機測試著陸器上的地形地貌相機拍攝的影像圖陸續透過中繼星鵲橋傳回地球玉兔二號與中繼星成功建立獨立數傳鏈路，完成了環境感知、路徑規劃玉...

圖片為玉兔二號而美國的3輛有人駕駛月球車，阿波羅15號在月面上跑了27...

嫦娥四號任務將進行月背月壤取樣返回 揭秘最大撞擊坑作為首個著陸在月球背面的航天器，玉兔二號月球車在南極-艾肯盆地的巡視探測中，獲取了大量資料...

嫦娥四號任務地面應用系統副總設計師任鑫表示，從玉兔二號拍攝的高分辨照片上看到很多典型地貌，比如說一些新的撞擊坑...

為使承擔月球背面巡視探測任務的嫦娥四號月球車名稱，充分體現廣大群眾乃至全球華人的意願，由中國國家航天局探月與航天工程中心聯合相關單位，共同組織了嫦娥四號任務月球車全球徵名活動，經歷了徵名提交、評委函審、入圍初審、網路投票、終審評審五個階段...

所以說，幾十億年前的月球可比現在軟得多，覆滿一層又一層滾燙的、流動的（怎麼感覺很好吃的樣子（ˉ﹃ˉ）） 岩漿，在後來的漫長歲月裡，才徹底消停，成為一顆安安靜靜的岩石星球...