圖7，60年代初期的澳大利亞帕克斯射電望遠鏡圖8，位於澳大利亞堪培拉的金銀花溪地面跟蹤站，由NASA建設和管理為了測試慢掃描電視的直播效能，1968年10月，阿波羅7號乘員組首次攜帶RCA生產的黑白電視攝像機進入近地軌道，但是由於宇航員們感...

但這個事情並沒有向休斯頓地面控制中心彙報，因為他們擔心NASA會要求他們返航、取消這次登月，所以他們就把這個事情隱瞞了下來，如果你不相信這段內容的話，不妨讓咱們看一下當時的見證者之一，奧爾德林接受採訪的影片：00：06事情還沒有結束，讓我們...

人類第一次向月球主動送去“完好”的“垃圾”則是在1966年2月3日，前蘇聯月球9號探測器的登月艙在月球表面軟著陸成功，在向地球發回大量資料，報告月球表面是堅固的，人類完全可以登陸月球的資訊後，99公斤的登月艙在2月7日停止工作，成為人類主動...

（阿波羅9號成員左起：麥克迪維特、斯科特、施威卡特）（阿波羅9號，宇航員航天漫步）1969年5月18日，阿波羅10號將登月艙帶到了月球軌道...

好在此時阿波羅13號已經離月球比較近了，根據休斯頓的指示，宇航員小心翼翼地讓飛船沿著原有的方向飛行，並在抵達月球附近時圍著月球繞了一大圈，然後利用月球的“引力彈弓”再加上登月艙的動力，順利地進入了返回地球的軌道...

於是在人月球車就應運而生，月球車是一種機動性非常強的地外天體探測社，他能夠自主行動，會有宇航員駕駛，並實現在地外天體表面進行長時間長距離行駛探測任務的科學裝置，那麼這麼大的裝置是如何放在空間有限的登月艙中的呢...

阿波羅計劃第11次才正式出發前往月球，其餘幾次就是地面測試和軌道測試，其中還有近月軌道測試，比較好玩的是第十次，為了防止宇航員臨時起意往月球上降落，NASA居然沒在登月飛船上加滿油，也就是說它下去了就回不來...

登月艙一直要下降到月球上空十幾公里的高度，然後拋棄下降段，兩個宇航員開著上升段返回環繞月球的軌道和指令艙對接，然後回家...

關鍵時刻，科學普及的力量發揮出了非凡的效果幾個小時之內，群策群力，一個完整的方案，括所需新軌跡、火箭助推器推力、新的自動導航程式、飛行控制程式、甚至飛船上現有氧氣、水和電池容量和能力，都已計算完成，並以最快速度進行了地面模擬，找出了一個可能...

1970年，美國開始進行第三次載人登月任務，這次任務主要由吉姆·洛威爾、傑克·斯威格特、弗萊德·海斯三名宇航員完成，就在阿波羅13號發射升空後的第三天，宇航員們突然接到了一條來自地面指揮中心的指令，希望他們攪拌一下液氧罐以保證罐內氧氣均勻，...

安德森、沃克和格爾中校，三人將按計劃前往月球執行一項秘密任務，任務為放置監測蘇聯的反導系統...

這艘飛船在進入太空完成對接工作準備著陸月球時突然發生爆炸艙內的三名宇航員在生死關頭竟用了4天時間逃回地球他們是如何做到的阿波羅13號又為何會爆炸#全能創作家#阿波羅13號於1970年4月執行參與執行的有三名宇航員——吉姆·洛弗爾、弗萊德·海...

在完成任務後，奧爾德林先爬進了登月艙，之後兩名宇航員一起用一種叫做月面器材傳送帶的扁平索滑輪裝置費力地將拍攝的膠片和2個裝有21...

此外，後來繞月飛行的探測器發回了高解析度的月表照片，其中可以看到當年阿波羅宇航員在月球上留下的痕跡，除了阿波羅11號的旗子被登月艙上升級的火箭吹倒在月球上之外，其他五次任務的旗子至今仍然豎立在月表...

“阿波羅11號”成功讓人類登陸月球成為美國和世界歷史的重要一刻，當時究竟發生了什麼...

在登月時，宇航員所在的登月艙要準備足夠的氧氣供給宇航員往返地球與月球之間...

阿波羅7號宇航員阿波羅8號：阿波羅8號於1968年12月21日由土星5號發射升空，阿波羅8號本來只是一次繞地測試任務，當時登月艙還沒有測試完畢，但NASA卻做了一個大膽而冒險的決定，那就是讓指令服務艙帶著3名宇航員飛往月球，在月球軌道上環繞...

（阿波羅9號成員左起：麥克迪維特、斯科特、施威卡特）（阿波羅9號，宇航員航天漫步）1969年5月18日，阿波羅10號將登月艙帶到了月球軌道...

在地面控制中心的指令下，宇航員使用斷路器，讓指令艙完成了充電，並重新啟動了指令艙，現在宇航員面臨最後一關，那就是當指令艙進入大氣層時，摩擦會在艙體周圍產生高溫負離子，從而造成無線電消失，3分鐘沒有通訊訊號...

休斯敦地面指揮中心的科學家和工程師們進行了周密的計算，得出了一個最省燃料的返回軌道：飛船繼續飛行，繞過月球，再啟動登月艙發動機，以進入返回軌道...