永安行目前投放的每輛氫能腳踏車不需要到加氫站進行加氫，每輛腳踏車上都有一個儲氫器，當氫氣供應不足時，永安行的運營boss平臺就會提前通知運維人員進行換氫，運維到達現場僅需5秒鐘時間完成換氫...

依託北京大學化學院20多年的研發經驗，清德氫能有效利用資源孵化，透過原創的材料和裝備技術，開發了安全高效的固態儲氫材料和裝置，和液態有機氫載體儲運氫系統...

實際上作為民用車輛，包括豐田Mirai、現代Nexo在內的所有氫能汽車都需要經過碰撞測試進行安全認證，與氫有關的所有部件也都有獨一套的安全標準，儲氫罐自身也擁有大量的安全保障機制，以將爆炸可能性降到最低...

加氫站內沒有制氫裝置，所用的氫氣由站外的集中式制氫基地製備，而後再透過長管拖車、液氫槽車或者氫氣管道由制氫基地運輸至加氫站，由氫氣壓縮機壓縮並輸送入高壓儲氫瓶記憶體儲，最終透過氫氣加氣機加註到氫能源燃料電池汽車中使用...

協同創新的攻堅戰，始終圍繞冬奧火炬全面展開，在3個月內逐一攻克多項技術難題，形成了從碳纖維生產、複合材料製備到產品終端應用的一站式解決方案，解決了碳纖維複合材料耐高溫、耐燃燒以及採用氫氣為燃料這兩大難題...

氫的熱值高達142MJ/kg，是煤炭、汽油等化石燃料的3-4倍，它可以透過氫內燃機和氫燃氣輪機直接燃燒提供動力和電力，還能夠透過氫燃料電池發生電化學反應實現供熱供電...

慕帆動力研製的氫燃氣輪機，適用高壓氫氣、液氫、有機液態儲氫、氨氣和天然氣等各種泛氫燃料...

氫能供應體系：清潔制氫模式或開啟長足發展，多領域有待突破3.1.制氫環節，需平衡制氫成本與碳排放強度3.1.1.制氫路徑多樣，電解水制氫發展潛力大當前主流的制氫方式有化石能源制氫、工業副產氫和電解水制氫，我國化石能源制氫尤 其是煤制氫規模最...

瀋陽斯林達安科新技術有限公司展出了一款70MPaIV型儲氫瓶，這是國際舞臺上首次有國產70MPaIV型儲氫瓶實物展出，京城股份釋出非公開發行A股股票預案中也提到融資上馬四型瓶智慧化數控生產線建設專案...

日前，我們於相關渠道獲悉，豐田Mirai將在北京冬奧會期間提供運輸服務，該車將主要承擔延慶等山地賽區觀眾或工作人員的運輸任務，目前已經有140輛汽車通關入境...

期待著淄博經開區先進製造工業園早日引進固態儲氫生產企業，早日用於汽車、電動車上，以及其他很多行業...

”周少雄表示，但鎂基儲氫合金放氫溫度高，需要解決熱源問題，我國“十四五”期間透過科技攻關，預期可以實現固態儲氫技術在氫儲運方面的應用...

據估計，如果海水中的氫全部被提取出來，燃燒產生的總熱量將是地球上所有化石燃料釋放熱量的9000倍...

圖片來源：中國氫能聯盟從氣瓶壓力也能反映出我們目前與國際玩家的主要差距，對於III 型氣瓶，國內普遍採用35MPa及以下的壓強等級，而部分海外地區已經實現70MPa的高壓儲運（壓強超過 70MPa 後儲氫密度的提升幅度較為有限）...

未勢能源燃料電池天團重點圍繞商用車和乘用車大功率燃料電池系統進行自主迭代研發，並針對不同應用特點定製開發控制技術，如乘用車動態效能、低溫無損快速起停等，商用車高耐久、高效率等控制技術等，包括髮動機控制共性技術（電堆實時線上健康診斷NODS技...

氫能利用示意圖所以，當太陽能複合系統所產生的能量除了提供給負載使用，給蓄電池充滿電以外還有多餘的能量，電解器系統就會把多餘的能量透過電解水產生氫氣的形式儲存起來，而氫氣能夠以多種形態被儲存，例如，可以以氣態的壓縮形式或者液態的形態儲存在儲氫...

“因此，在低碳和能源轉型背景下，目前最值得去發展和期待的氫能製備途徑是可再生能源電解水制氫...

目前應用廣泛的是儲氫合金，它在一定溫度和氫氣壓力下，能可逆的大量吸收、儲存和釋放氫氣的金屬間化合物，其原理是金屬與氫形成諸如離子型化合物、共價型金屬氫化物、金屬相氫化物-金屬間化合物等結合物，並在一定條件下能將氫釋放出來...

據估計，如果海水中的氫全部被提取出來，燃燒產生的總熱量將是地球上所有化石燃料釋放熱量的9000倍...

有了規模效應解決氫燃料電池汽車的成本問題，還需要解決基礎設施建設問題，因為加氫站跟加油站一樣，需要形成規模，才能夠讓氫燃料電池車的使用者實實在在體驗到便利，同時發揮出氫燃料電池車獨特的環保特性，而加氫站過少是目前面臨的主要問題，不僅中國如此...