懂車的人都知道 自動擋也有駕駛樂趣 就靠這個小功能

小夥伴們大家好

前不久聽了個段子，是這樣的：

有位小夥伴借了臺朋友的車開

聽著音樂唱著歌非常開心~

後來，他想把音量調小一些

然後就發現了這個

再然後，他就撥了一下“-”號

無論是換擋撥片，還是自動擋的手動模式（也叫M擋），其實有很多新手小夥伴是不太瞭解如何使用的，我們今天就來聊一聊~

手動模式怎麼掛？

那麼，為什麼開個自動擋的車，還要用手動模式呢？

自動擋和手動擋最大的區別是，它

選擇擋位是根據當前駕駛者的操作來做出反應的

。

比如你深踩油門，它就會延遲升擋，或者降擋加速。你鬆開一些油門，就會以儘可能高的擋位行駛，保持經濟性。

但難以解決的問題是，變速箱無法和駕駛員的大腦溝通，也看不到前方的路況，無法提前作好準備。

因此，當

你需要加速大力踩下油門的時候，變速箱從理解你意圖到換擋完成就需要一段的反應時間

。

甚至一些開渦輪增壓車型的小夥伴，

會把變速箱的反應時間當成了渦輪增壓的延遲

。實際上，變速箱的延遲比渦輪大太多了。

那麼如何能夠避免這種延遲呢？最直接的辦法，就是提前選擇需要的擋位。

手動模式的核心價值就是，在需要大動力之前，

提前將擋位保持在更低的擋位上，將轉速升高以獲得更大的扭矩和功率

。當一切就緒，深踩下油門，車輛就會更快速的做出加速反映，這也是在密集車流中更安全的超車方法。

汽車編輯在感受一臺車的扭矩輸出時，通常會

把擋位鎖定在2或3擋，然後從比較低的轉速開始，用比較大的油門加速，這樣就可以細細感受從多少轉開始動力明顯變大了

，而那個時候，就開始進入最大扭矩範圍。

蔥哥聽很多朋友說自己的車肉，但我問問他們是否2擋開到過紅線，大多數人並沒有。

所以，不一定是車肉，而是你並不會開你的車。

至於是否對車有傷害，嚴格來講，高轉速肯定會增加磨損，但現在的造車工藝和水平，這些磨損都是完全可以承受的，甚至

蔥哥認為，對於大多數車而言，來點兒高轉速的駕駛對車反而更好

。

對於開頭段子裡說的，帶有換擋撥片的車型，你也可以利用它們進行手動換擋。

帶有“+”號的撥片是加擋，“-”標識的撥片則是減擋

。

如果你的換擋區域沒有發現“+/-”號或者“M”標識時，那麼很有可能是透過按壓/撥動換擋撥片的方式進入手動擋模式。

總之，不同的車型有不同的使用方式，

汽車說明書

其實是最好的老師。

用M擋需要注意什麼

▼

1、最好不要連降3擋以上，否則發動機很可能會進入紅區，造成發動機或變速箱的過度磨損和發熱。（偶爾到紅區沒太大問題，別害怕）

2、要記得換擋，否則會引起轉速過高或過低等不利於發動機變速箱的情況。

當然現在車載電腦已經非常成熟了，如果你忘記換擋，那麼它會主動幫你加減擋。最常見的就是剎車後自動降擋，此外還有部分車型在發現你轉速很高時還會自動加擋或採用斷油保護。

3、初次使用時建議在安全的地方試用幾次，熟悉之後再上路。

什麼情況下才會使用M擋呢？

▼

除了前面說的在加速超車、體驗駕駛樂趣的時候可以使用M擋之外，

還有一些情況用得上，比如

上下坡

、

高速超車

、

冰雪路面起步

、

連綿起伏的山路行駛

等。

手自一體也可以更方便的將擋位控制在合適的位置上，保持合理的速度同時減少剎車負載

。

好了，關於M擋的使用就先到這裡了，大家還有什麼不明白的地方歡迎給我們留言，一起討論哦。