廣汽傳祺M6PRO，優缺點彙總

最近一年MPV在國內市場熱度是越來越高的，不管是因為人們日益增長的物質生活水平的提高，還是因為出行剛需，亦或是政策的推動，MPV市場的確被很多廠家視為另一領域的銷售增長點。

今天我們就來看看MPV市場的細小分支——緊湊級MPV，緊湊級MPV2021年11月的銷量前十都是被自主品牌霸佔（途安L第11名），今天我們就來重點說說這一領域的銷冠，那就是廣汽傳祺的M6。

託M8大哥的福（M8已經上升到銷量第二了），作為不帶側滑門的M8的縮小版，沿用了M8外觀設計的M6在設計上是處於中上游的水平的，無論是在外觀方面還是在內飾設計方面在同價位的同類型車種都沒有明顯的短板，這在某種程度上也是彌足珍貴的優點了。

下面為大家彙總廣汽傳祺M6優缺點彙總，為您提供最客觀的評價。

車身尺寸對比

傳祺M6PRO：4780×1837×1730

吉利嘉際：4706×1909×1690

比亞迪宋MAX：4710×1810×1680

五菱凱捷：4875×1880×1700

動力系統對比

傳祺M6PRO：1。5T+7擋溼式雙離合、1。5T+6AT（加92#）

吉利嘉際：1。8T+7擋溼式雙離合（加92#）

比亞迪宋MAX：1。5T+6擋溼式雙離合（加92#）

五菱凱捷：1。5T+CVT（模擬8擋）（加92#）

懸架系統對比

傳祺M6PRO：前麥弗遜獨立，後扭力梁非獨立

吉利嘉際：前麥弗遜獨立，後扭力梁非獨立

比亞迪宋MAX：前麥弗遜獨立，後扭力梁非獨立

五菱凱捷：前麥弗遜獨立，後扭力梁非獨立

優點彙總

1、第三排靠背可調節。

2、第三排可以完全隱藏在後備箱下面，可以做到純平。

3、全車可供充電的USB介面很多。

4、NVH同級中等，不如吉利嘉際。

5、第三排體驗同級中上，比吉利嘉際通透性好。

7、後備箱下沉的設計，同級後備箱空間優秀。

8、綜合油耗9升每百公里。

缺點彙總

1、PRO版本取消了檔把下面掏空的儲物空間。

2、第三排座椅比前兩排硬。

3、第二排座椅前後滑動距離短。

4、方向盤只支援上下調節，不支援前後調節。

5、急加速動力遲滯明顯。

6、後排只有冷風沒有暖風。

7、二擋、三擋切換有輕微頓挫（偶發）。

緊湊級MPV的受眾群體其實就是對空間有硬性需求，但是又無力購買中型MPV的人群（比如說我）想花十來萬買一臺空間大，勉強夠6——7人出行的使用車輛，又無法接受強行7座的SUV第三排馬紮設計的人，那M6這類的緊湊級MPV就變成了最好的選擇。

個人認為不帶側滑門的MPV就不是MPV，又因為車身尺寸的限制，緊湊級MPV永遠無法達到真正MPV的愜意感，某種程度上更像是一款大四座車，第三排偶爾用來使用是最好的，更何況M6的第二排空間和內部高度是同價位的轎車和SUV無法比擬的，這就足夠了。