超能打的跨界踏板摩托車型——光陽RKS150

5月，光陽在北京國際摩托車展覽會上相繼公佈了兩款小排量踏板車型，其中RKS150因其跨界元素吸引了小編的注意。近年來，各大廠商都盯上了跨界踏板車型這片藍海，力帆的KPV150、大陽V銳ADV150、本田X-ADV150（大陸未引進）以及雅馬哈Zuma（大陸未引進）等一眾小排量跨界踏板車型的相繼出現，都預示著市場對於該種車型的接受程度越來越高。而作為一家多年主打生產研發踏板車型的廠商，光陽不論是技術研發，抑或是技術儲備方面，相較於其它企業來說都有著先天優勢，而RKS150正是光陽順應市場變化而推出的最新力作。

在外形方面，光陽RKS150選擇向主流ADV車型的設計語言看齊。車頭部分使用ADV車型“鷹嘴”經典元素以及全尺寸風擋等，這些都在向我們展示其清晰的定位。有別於其它踏板車型，RKS150車頭兩側相對來說比較寬厚，從正面看整車更顯飽滿，力量感十足。

再往後看，因為其採用的雙下骨背式車架提供了良好的車身剛性，所以兩側腳踏的中間並沒有凸起。更多的空間意味著在長途駕駛時有更多選擇，雙腳可以隨時放在一個舒適的位置。

整車資料方面，官方給出的尺寸為：1980×785×1100 mm，座高785mm，離地間隙145mm。小編認為這樣的車身設計能夠照顧到大部分使用者的用車場景，無論城市街道，還是鄉村道路玩泥巴都能輕鬆透過（37度的最大傾角在山路壓彎感覺也不錯）。

作為一款小排量跨界踏板車型，在動力配置方面，RKS150使用的是149mL 四氣門電噴水冷發動機。該款發動機在8000轉時最大功率為11。02kW，峰值扭矩在6500轉時達到13。2N·m。官方給出的0到50Km/h加速成績為4。2秒，可以看出RKS150在動力調校方面更看重前段加速。但是令人意想不到的是它的極速可以達到120Km/h，在150排量段的踏板車型中能達到這個速度的並不多見。

更廣的動力輸出也符合跨界踏板車的使用需求，用更短的時間加速到巡航速度。進入續航速度後，水冷散熱方案在長時間騎行時，也能很好的抑制發動機熱衰帶來的動力衰退問題。從動力配置的角度來看，RKS150還是非常能打。

想要有競爭力，單有“蠻力”是不夠的，豐富的配置通常也能左右使用者的選擇。下面就來看一下RKS150有哪些配置。整車LED光源（頭燈、尾燈、轉向燈）是主流配置，博世ABS+前浮動碟提升制動安全性，液晶儀表、Smart Key感應式鑰匙、隱藏式USB充電口、高彈材質座墊等實用配置能更好改善騎行體驗。

各方面分析下來，小編得出的結論是：目前RKS150在小排量跨界踏板車型這個領域還是相當具有競爭力。從技術儲備到車身設計，從動力資料到關鍵配置，RKS150各項指標都很能打。由於該車還未正式發售，決定其是否有競爭力的還缺一個關鍵因素：價格！所以讓我們拭目以待，期待它帶給我們更大的驚喜吧。