2萬買臺小摩托, 不怕油價和堵車

純扯淡，聊聊最近關注2萬元級別的踏板，注意這不是給大家的導購，而是我自己備選名單。先來個題外話，我們那臺150cc水冷姜戈，被我騎到了4。X的百公里油耗。

姜戈這油耗都趕上卡羅拉雙擎了，讓原本家境貧寒的我又雪上加霜了。試想一下，正經想省油還得是買日系125cc踏板，比如我老丈人那臺建設雅馬哈巡鷹，日常也就是百公里2。XL左右。

我覺得巡鷹挺好看，一點也不像電動車，還有幾分鯊魚辣椒的味道。我在餘杭還見過人家騎它送外賣，那要是騎姜戈送外賣就信球了。力帆KPV150：13280-16298元

我還沒拿駕照的時候就開始關注力帆KPV，屬於國產品牌中較早把踏板車做成ADV風格的車型。

13。9馬力的150cc水冷、11L的油箱。1。5萬左右的ABS版、青春版、女王限量版都有前後雙通道ABS，可以說基本上視覺和硬體該有的都有了。

當然除了做工不走心，發動機運轉品質一般，早期版本車型兩大槽點是沒龍骨和脫了褲子放屁的油箱蓋開啟方式。

怎麼個脫了褲子放屁法呢，本身就是前置油箱，但其油箱蓋的開啟方式是先開啟坐墊，然後拉個環，才能開啟油箱蓋。

一頓操作簡直是戲耍加油員！現款在售車型把這個問題都改良了，加焊的龍骨提升車身剛性，油箱蓋也迴歸了正常的擰鑰匙開啟。在預算相對有限，啥都想有，能接受車有點小瑕疵的買KPV150還是不錯。

（車友自駕）

豪爵UHR：17680-18880元

定價相對湊活，談不上便宜或者是貴，豪爵也算是吃夠了高定價的虧，不敢再亂來。

相比力帆KPV150的青春活力，豪爵UHR明顯是走大眾審美的代步踏板風。它漆水一流，是真有龍骨。

全身名牌件，前後雙ABS、前置8L油箱。其實這車就是對標PCX150做出來的，目前來看唯一槽點就是採用了14。4馬力的兩氣門150cc發動機（光陽說玩兩氣門還得看我）。

顯得不夠那麼先進，但這玩意是不是就一定比一般4氣門發動機差，還得看實際效果。反正買豪爵就是圖穩，有一說一豪爵真得找個好的設計團隊，TR300要是讓奔達來設計，還不得起飛！

廈杏三陽巡弋150X：18880元

這價格和豪爵UHR尾箱版一致！

巡弋150X實質上就是巡弋150升級而來。搭載10。5千瓦的4氣門150cc水冷發動機，7。5L的油箱則是放在座位底下，因此其儲物空間也相對受限。臺灣省的小排量踏板，油耗沒日系低，但油箱和日系一樣小。

巡弋150X就是設計層面從平踏改成了這種有龍骨的造型，實際也沒龍骨。

巡弋150X的核心賣點除了更好看，另外就是落地2萬元以內，主動安全配置最為豐富，除了前後ABS外還有TCS。有人說這150cc的排量，TCS無用武之地，好傢伙，有總比沒有好。

能救一次，也就值了。你說這車是適合整天浪騎的人，還是小心翼翼的新手？

宗申比亞喬X7：19980元

這車巨醜巨有價效比！言簡意賅！這車剛從工廠下線，就自帶10年“庫存車”的氣質。好比積壓在倉庫10年，老闆才想起來有這麼個車。

裸車2萬以內的合資250cc踏板，且標配前後ABS、ASR牽引力控制。這就好比是給13萬的卡羅拉換上2。0L自吸發動機了。

X7有個運動範的兄弟車型就是宗申阿普利亞SRMAX250，這車得賣26800元，差了快7000元。

但X7也確實是有不少問題，比如品控、異響、前減震太硬、皮帶打箱體等等，但架不住價效比高。和這些問題相比，買X7最需要解決的問題是審美問題。就像姜戈只賣顏值，問題也不少，但顏值似乎是能妥協一些它的缺點，讓車主釋懷。廈杏三陽HUSKY：23800元（30週年紀念版）

好傢伙！三陽魔改小能手，在DRG150基礎上做出的ADV造型踏板，不光名稱是HUSKY（哈士奇），設計元素也有點哈士奇的味道。

但明顯肉眼可見，這哈士奇是和柯基搞的串，離地間隙屬實不適合搞ADV。骨子裡還是個DRG，龍骨也是個龍骨造型。

動力方面搭載14。3馬力的150cc4氣門水冷發動機，搭配15。2L的油箱，你沒看錯，比DRG的7。3L翻倍還多，滿油單人跑個500公里以上不是問題。而且也是前後ABS、TCS，還真是跑長途的利器。

但該說還得說，相比DRG換了造型、加大油箱、增加TCS就得多賣3000，還真有點不是那麼值得。期待之後能優惠1-2k，才能稍微凸顯出一分錢一分貨。

其實這5款摩托車或多或少總給人有點遺憾，這也對，這個價格能有完美的選擇，誰還買進口的踏板。以排量而論，踏板的價格整體比跨騎車型貴不少，騎士的最終歸宿怎麼能趨於廉價？

好好掙錢，買東西才能別那麼猶豫，看那麼多評測還不下手買，乾脆來我們豪哥做吧。