準備入手6.28w左右的自動擋緊湊型車的看官, 不妨瞅瞅這三款
咱們又再次相見啦，在這兒謝謝親愛的大夥的指點，並祝願尊敬的大夥幸福如意、百子千孫、年年有餘，好了，下面主要聊的是緊湊型車：正如大夥所知的那樣，緊湊型車，簡單來說是指其造型方面的，其軸距通常在2。5米至2。7米之間，不僅有著低油耗、外表吸睛等重要益處，同時三者的燃油經濟性也都是忒接地氣，用來自駕遊都是絕對好用的，所以充當了好多工薪一族的代步工具，下面作者君從客觀的旁觀者角度為切入點為愛車的看官深度談談好開耐用的緊湊型車，以下都是小姐姐駕駛以來的獨到感受，肯定有更精闢之處，同時也會透露許多令諸位驚訝小知識喲，希望能夠為列位提供一些獨特視角的參考。
車型一：帝豪
銷量方面：帝豪從登場以來其在國內車市上一直是深入民心的。並且帝豪也長得特別好看，經小編查詢，近段時間的帝豪的表現進步非常大，自信地獲得了2。78w輛的佳績，一下子就跳上了第4位的寶座上，是大眾公認的、最舉世無雙的、最璀璨的熱銷緊湊型車，比主流的很多同級別的車型的銷量還要出彩。實話說，當今世界是不會存在完美無缺的事物的，儘管如此，不過帝豪的產品競爭力永遠是實至名歸。這是因為帝豪的鶴立雞群的內在潛力是各位非常認可的。而且帝豪的綜合保值率都無疑是壓倒性地能夠完勝著大部分同級別的奢華緊湊型車車型。帝豪的市場魅力無疑是無比爆棚的，預計它不久將來就能夠在這個兵不厭詐的國內車市上大勝而歸。
帝豪的整個外觀造型很帥氣且有氣勢，車漆看上去“賊”有個性，而且帝豪的富有個性的腰線的設計可以說是蠻帥氣，沒有了以往那種醜陋的形象。此外，車頭前臉帥氣兼有氣質，有一種驚天動地的霸氣，另一方面鋒銳的多條線條向著前方俯衝，令帝豪的高階感覺更加上檔次，很流暢，和金碧輝煌的霧燈如膠似漆，貫穿式腰線與內部的裝飾都絕對是非常帥氣的，非常有特點。
體型點評：帝豪的乘坐的空間還是非常實用的，瞅起來十分愜意。其利用率絕對是非常棒，說帝豪是特接地氣也不為過。其內部空間大小是4638mm、1820mm與1460毫米，這麼棒的體型即便後排坐了3個少男也絲毫不會感覺很擠。由此可見，帝豪對於家用緊湊型車來講是足夠用了，與此同時，後尾箱的頂部角度可以說是非常不錯，故此能塞進不少東西。給大眾的感覺是相當實用的，因此在下感到很滿意。
動力部分，在下感覺帝豪還是相當棒的，因為它的動力為114PS，變速箱則採用了超凡的CVT無級系統，許多車友都認為帝豪不管是加速抑或起步，絕對是很強勁的，對許多CVT無級愛好者來說帝豪是一個好訊息。而且帝豪的發動機也是特別可觀的，裝載了獨特的鋁合金發動機缸體，這類材質的最突出的閃光點為耐高溫。除此以外，帝豪的發動機設定無疑是槓槓的，據網站資訊顯示，1。5L的帝豪還是相當好用的。
車主心聲：就如俺們所知的那樣，作為吉利汽車陣營猛將的帝豪在9萬左右的緊湊型車的領域裡無疑是有的放矢的啦。首先帝豪的顏值是很不錯的，前臉挺漂亮與運動，令我產生一種心動的有趣感受。與此同時，帝豪的腿部的伸展性也十分不錯，在座椅上趟著很有滿足感，並且也很好控制，在主流陣營裡無疑是非常傑出的了。
車主點評2：帝豪的耗油不算大，大約是全賴於帝豪的選用了領先的油控技術，因而更符合剛需一族的經濟狀況。此外，我走的主要為城鄉路況，有時塞車的場景也會較多一些，帝豪的整體油耗沒有在下想象中的那樣大，目前綜合油耗數值不到七升左右，如此看來，帝豪的經濟燃油性算是能夠接受的，在競品緊湊型車市場應該稱得上是強者啦。因此許多老友記是挺高興的，這是因為帝豪的油耗效能確實是可靠的，這是鐵一般的事實，實話說，如果是在人跡罕至的沙漠地帶上開的話，那麼相信帝豪的耗油量可能會相對高一點。對於鄙人這個乳臭未乾的青年而言，油費的負擔很小，因為少吃一頓飯，就夠支付兩個星期的油費開支了。故此目前而言帝豪的油耗壓根是毫無問題的，憑良心說還是越省油的話肯定就越輕鬆。值得了解的是，即便帝豪還沒有到最優的摩擦期，不過預計接下來動力系統再深入結合之後，帝豪的油耗必定還會有所下降的。
消費者中肯評價：許多小夥伴們都有這樣的感覺：底盤部分感覺有些過硬，儘管帝豪開起來有種商務車的感覺，然而當走過道路狀況不好時，這輛車的懸架有意將大部分的振動轉嫁到了乘客的座位上，要是你是虎背熊腰的老奶奶，在行駛過程中很有可能會覺得到兩個PP不舒服。另外，還有部分不理想的是，跑高速過程中經常性地可以感覺到有明顯的嘎嘎聲，有的老爺爺可能會難以接受，還有，加速的時候就能隱隱覺察到有點慢。去找終端店的銷售，但是最終也是完全不曉得問題出在哪裡。不少小哥哥還言之鑿鑿地提出了帝豪的這些待改善之處：1。新車入手時感覺帝豪的空調的排氣是相當突出的。2。藍芽網路經常性地連線不上，3。低配的價格很貴，
第2款車型 秦Pro：廠商指導價：介乎7。98萬~9。98萬
外觀鑑賞：秦Pro看著很有商務的感覺，我的男朋友們都十分滿足。前臉高顏值，與上一代的秦Pro相比之下基本無什麼不同之處，像可愛無比的牛眼一般，中網尺寸並不會很大，看起來相對較不錯，而且秦Pro的封閉式的門把手區域很有心思地加入了很多吸睛的、家族特色的鍍鉻零件同時還有兩個耀眼無比的led車前大燈點綴其中，晚上看起來特別吸睛。並且秦Pro的側面車身屬於格外不錯的，車側的線條可以說是相當筆直的，同時繼承了秦Pro的一如既往的人性化的簡單設計風格，由尾部部位直接延伸到前臉部位，讓整架車看著特別閃耀，並且秦Pro的光澤度處理得特別好，整體相當耐看。說秦Pro是鶴立雞群最適合不過了。秦Pro的尾部鬆弛有度，富有高貴感。並且後排的2盞led燈設計感是特別棒的，一言蔽之，秦Pro的在路上的回頭率是比較高的。夥伴與小夥伴都覺得秦Pro十分靚麗的。
資深老司機何小哥說：在下偶爾資金不太好，於是就會開著秦Pro到外面玩玩，目前感覺秦Pro開在路上比較好開，即使質量相當重，但效能是相對較靈活的。
第3款車型 捷達VA3 6。58萬~9。28萬
外觀造型方面：新款的捷達VA3秉承的是性感+年輕化的風格，挺凝練的，中網的點綴和兩邊的大燈組完美融合，漂亮極了。此外，捷達VA3的前臉的大燈的造型就顯得相當有精氣神，整體的底盤非常低，忒有質感，屬於扁平風格，簡約的線條從車頭一直貫穿到尾部，挺耐看，與此同時，其尾部很有特點，同時又保留了高貴氣質。看著很精神。比之前的捷達VA3老款更加漂亮、高貴。
關於捷達VA3的內飾概況：捷達VA3的內飾理念可以說是很不錯的，裝配工藝忒不錯，中控臺很有檔次，而且實用的實體按鈕與高檔的按鍵目前沒有暴露出一丁點故障的現象，上面就是眾多車評家對捷達VA3的發自肺腑的評價。另外，捷達VA3的舒適模式下的方向盤分量比較輕的，非常有手感，同時油門剎車的靈敏度也特別不錯，為車上的乘客帶來特別可靠的體驗。與此同時，座椅靠背設計相當貼心，貼合度也是倍兒讚的，並座椅的內部填充物是比較軟，坐上去感覺pp忒安逸，長途幾個鐘頭，也絲毫沒有覺得p股疼。當然了車子還得舒服的才好，同時捷達VA3截止目前也並沒有發覺臭味情況，噪聲情況也是聽不出來的，故此即使長時間的駕駛也絕對是很放心的。
動力情況 加速響應無疑是瞬間即到的。簡直就是帥呆了，捷達VA3的加速過程可以說是零延遲的，按下油門的同時，就可實現超車。並且上坡的時候感覺也不會十分費力，降噪效果也比較贊，若然捷達VA3處於正常狀態下，那麼底下的機器的“嗡嗡”聲音顯然是感覺不出來的，這個細節是十分好。另一方面，由於原廠動力算是足夠出眾啦，加之捷達VA3在滿載狀態下也是相當好開和從容，所以很適合長時間的陪伴。
捷達VA3的車主白女士這樣評價：本人私以為捷達VA3的外表造型是最讚了。將近五米長的車長，大燈組造型出眾，夜間是非常有辨識度的。並且捷達VA3的中央有一個高顏值的中網，鍍鉻條非常別緻，與底部的面板相得益彰，這點非常贊。此外，捷達VA3的燻黑處理的輪轂絕對是指引年輕時髦的標誌，無論其外觀顏值還是製作工藝等方面都特別不錯。這種風格是我是格外看重的。配上大氣設計的腰線，前方的保險槓為新穎的圓潤的，透露出簡約與自在的瀟灑感覺。捷達VA3跑起來感覺非常安靜，沒有噪音！捷達VA3的第三排的空間也是槓槓的，即使裝進很多個常見體型的筆記本都是毛毛雨。作為大眾緊湊型車來說的話，捷達VA3的油耗表現還是不錯的。綜上所述，捷達VA3是很值得買的，很好，沒有什麼不如意的地方。
車主王奶奶如此評價：在下交友甚廣，主流的車我都不太好意思開出去的，只有捷達VA3是個特例的，目前在下每次和老婆、小屁孩們出去都感到自己非常威武，摸著方向盤感覺就上來了，而且操控感也很高階，孩子們老是問我捷達VA3是什麼東東？我就會這樣說：捷達VA3是你爸爸的私家車。
車友蔡姐姐說：滿意，我對捷達VA3是放心的，不但價效比“炒雞”厲害，而且開著也很爽，本人很小的時候就十分喜歡車，謝天謝地現在終於如願以償，擁有捷達VA3，開著也覺得特別爽快，很有老闆級別的氣場，油耗也不高，可以說是完美地滿足了本人的很多需求。
捷達VA3的車主江先生的點評：捷達VA3動力忒強勁，顏值也相當不錯，
本文小結
上面便是有關帝豪、秦Pro、捷達VA3的所有點評了，它們的加速表現、外觀輪廓等等都是千差萬別的，其中指導售價相對最低的是帝豪，接著是捷達VA3，價格較高的是秦Pro，另外，廠商指導價跟最終的4S成交價也是存在著一些區別的。帝豪、秦Pro、捷達VA3的全國最低的落地價為6。59萬、5。98萬和5。50萬。不知道各位看官瞧中帝豪還是秦Pro呢？在這裡感恩諸位的賜教，並衷心地祝願讀者心想事成、闔家安康、天天快樂。假如你們鐘意本文的話，別忘了一鍵三連啦。
