10萬買100萬的快樂，國產轎車YYDS，越開越上癮，最後一臺亮了
【有車以後 話題】2021年，是汽車市場的一個產品大年，新車一款接一款的湧現，SUV、跑車、轎車、MPV等車型應有盡有，不少車型在試駕過後，也讓小編留下了深刻的印象。今天，我們就一起來聊聊過去一年，那些我覺得好開又好玩的代表車型。
保時捷Taycan Turbo
“說服一位內燃機擁躉者去購買電動車，很難；要花一兩百萬去買一臺電動車，更難”。不過，如果是保時捷Taycan那又另當別論，起碼我是這樣的，因為它的表現真的很讓人驚喜。
設計、做工用料就不多說了，絕對符合保時捷的高水準，你想要的高逼格它都能滿足你。至於開起來的感覺，我想一個字就可以形容——爽。保時捷Taycan Turbo車型680馬力的功率，850牛·米的扭矩，3。2s破百，輕輕一點電門，強烈的推背感來不及一點點防備。
當然，對於保時捷這樣的“高材生”來說，快只是它的基礎而已，優秀的操控性亦是它的拿手好戲。轉向手感緊緻而線性，與車身形成了一個完美的配合，稍稍轉動一下方向盤，立馬車頭就會帶動車身給予駕駛者回應，反應相當靈敏。
此外，保時捷Taycan Turbo的底盤一如既往的紮實，在三腔室空氣懸掛、48V主動防傾杆等一系列高精尖裝備的護持下，不管是在山路還是公路行駛，Taycan的表現都穩如泰山，極限之高，簡直就是重新整理三觀般的存在。
廣汽傳祺影豹
影豹，絕對是2021年熱度最高的一款國產車，可以說是未上市先火。擁有仿碳纖維元素前後包圍、雙邊四出排氣口、18英寸競速輪轂、高效能後擾流板等配件加持的它，憑藉張揚、炫酷外形狠狠吸了一波粉。
除了帥氣的外形設計，影豹的內飾設計也很運動，而且在國產車引以為傲的配置上，它完全給足了誠意。不過，就機械硬體而言，影豹表現說不上有多亮眼，1。5T+7DCT動力總成，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。
但從實際體驗看，爆發力強，搭配彈射起步功能，在松剎車一瞬間，車身就展現出上揚的姿態，衝勁十足。不過，發動機和變速箱間的配合欠缺點默契，加減換擋有明顯衝擊感，要不是因為這個動力表現會更加分。
底盤方面，影豹表現還是挺穩健的，在麋鹿、蛇形繞樁等極限測試中，車身始終能保持一個比較穩定的姿態，攻彎時車尾循跡性表現得很好。此外，方向盤指向性優秀，能精準控制車輛運動方向。
領克02 Hatchback
在玩車文化正在崛起的中國汽車市場，一款運動效能車總是能受到更多人的關注，比如領克02 Hatchback。帥氣的造型設計，再加上足夠有誠意的定價，讓它成為國內市場一時之間炙手可熱的國產車。
作為一款標榜運動的車型，領克02 Hatchback處處都是能凸顯效能一詞的元素，比如個性化十足的全原廠外觀套件、低趴的姿態、翻毛皮運動座椅，以及254馬力、350牛·米的2。0T+8AT動力總成等。
對於領克02 Hatchback，很多人將它定性為小鋼炮，但我個人將其理解為一款效能SUV，因為它的實際動態表現真沒想象中運動。如果非要說它哪一方面的表現能達到鋼炮標準，那恐怕也就只有它的動力，夠狂夠勁。
底盤方面，官方稱02 Hatchback的彈簧硬度提高了50%，但開起來它給人的感覺還是蠻軟的，具體表現為在彎道中車身側傾大，循跡性還沒03+來得有底氣。此外，轉向調校一點也不厚重，與路面幾乎零交流感。
福特EVOS ST-Line
福特EVOS是福特在2021年推出的一款全球車型，跨界造型設計，讓定位SUV的它有了轎車的韻味。另外，它的內飾搭載了一塊27英寸，長達1。1米的4K螢幕，這樣的設計放在SUV市場裡面簡直是無敵般的存在。
新車長寬高分別是4920×1920×1600mm，軸距2945mm，這樣的尺寸表現為使用者創造出了一個足夠大的乘坐空間。但更令我驚訝的是，這樣龐大的身材體型，絲毫沒有影響到它動起來以後的優越駕駛質感。
在動力上，福特EVOS ST-Line匹配了福特第四代EcoBoost 2。0T發動機+8AT變速箱的動力組合，最高可輸出238Ps、376N·m。實際開起來發動機和變速箱配合得很好，油門反應靈敏，動力輸出平順，能量儲備充足，後半程提速得勁。
其次，底盤調校秉承了福特一貫以來得高品質，EVOS ST-Line這一套懸架路感還是很清晰的，再加上有針對性調校的防傾杆以及阻尼會隨路況而不斷在輕盈、厚重狀態下切換的轉向，在山路、賽道駕駛中，EVOS開起來還是非常過癮的。
比亞迪海豚
現在的新車命名是一個比一個劍走偏鋒，諸如好貓、黑貓、小螞蟻、大狗、海豚等各種放飛自我的新車命名層出不窮。而說起過去一年，有哪一款動物車型讓我印象比較深刻，那一定得是比亞迪水族館系列的首款車型海豚。
海豚是比亞迪旗下的一款純電動車，身材非常嬌小，再加上極盡萌化的設計風格，讓它的外形看起來非常可愛。不過，雖然它長得很小巧，還是一臺電動車，但它開起來真的很不錯，表現完全在我的意料之外。
首先是它的動力，最大功率只有不到100馬力，但電動機的一大特性就是瞬間高潮，從來不需要任何的調情來升溫。因此，當踩下電門的一瞬間，動力就已經全數輸出，再配合短小身材以及輕盈轉向，開著它穿街過巷遊刃有餘。
另外，雖然它的底盤配的是小型車身上最常見的前麥弗遜後扭力梁懸掛，但實際表現有驚喜。透過減速帶這種顛簸路段，它可以做到很從容透過，不會有明顯拋跳感，保證乘坐者不會有太多不適，質感表現可和高一級別的車型媲美。
編輯總結
綜上所述，以上幾款車型都是2021年推出的新車裡，小編個人覺得印象比較深刻，駕駛質感不錯的車型。如果你有購車計劃，並且想要買一臺比較好開、好玩的車型，它們可以考慮一下。當然，在2021年還有很多表現出色的車型，在這就不一一列舉了，有補充的咱們評論區見。
