顏值比蔚來更高！奇瑞純電中型SUV曝光價格有望20萬內？

因為各種原因，奇瑞其實在當前的新能源車市場，是有點跟不太上節奏的，但只要你真開過奇瑞任意一款新能源車的話都會發現，它們的車，造得是真的不賴。很多定位不高的車，開起來的感覺卻很有高階感，那種底盤的紮實感，你甚至會覺得，這是德系車才會有的底盤能力。

但在現在這種新能源車已是大勢，純電動車正在不斷髮展壯大的現在，奇瑞也著實需要一些更加強力的車款，來支援它們在新能源市場上的持續推進了。最近，奇瑞公佈的幾張官圖，就非常有意思。

首先，這是奇瑞官方釋出的，這臺代號eQ7的純電動新車的第一張官圖：

這張圖資訊量不小，我們從車頭往後看去，首先是車頭設計，兩側有很大的進風口樣式的挖孔，前中網部分直接採用了封閉式構件，車前部線條比較鋒利。這三個元素是當前很典型的純電動平臺SUV的車頭設計風格。視線往下看，可見前輪和車頭的相對距離非常近，這意味著這臺車很顯然，採用了短前懸設計。

單看車頭我們就已經可以確定，這臺新車一定是基於奇瑞自己研發的純電平臺的產物，而絕無可能是油改電車。因為前面我們特別提到了封閉式構件前中網、超短前懸這兩點。如果一個車型平臺本身是油車平臺，又或者類似其他一些車型那樣，需要在這個平臺上搭載含有內燃機的車款（也就是混動版）的話，前中網不可能採用這種封閉式構件設計，而是會像燃油車那樣的傳統中網結構。前懸長度方面，由於前懸所屬的副車架，需要考慮到燃油機的安裝掛點，任何一個預留了內燃機安裝空間的車型平臺，都不會有如此短的前懸。所以這兩點就可以直接確定，奇瑞這臺新車，基於的是自家的純電平臺。

第二張細節官圖則呈現出了這臺車前燈組的一些設計細節。這裡儘管照片看起來很飽滿，但其實沒什麼值得看的，這車的前燈組設計跟蔚來ES6和EC6的前燈組造型有一些相似之處。前燈組下方的孔洞很明顯是電機冷卻通風管，後面的輪轂也有紅色元素。這兩個設計可以看出，這款車——-或者說這款車其中的某一個型號，一定是強調動力，強調運動效能的。

因為那個通風孔，很明顯是給前輪電機設計的，普通電車並不需要對電機進行如此降溫，如此我們傾向於懷疑，這臺車的運動版本，極有可能搭載雙電機，而且單個電機的輸出功率可能遠大於同級任何其他競爭對手。這臺車有很大機率，會在上市宣發階段，非常強調包括百公里加速、極速之類的效能引數。

第三張官圖，車體正側，這裡可看的就更少了。很典型的SUV造型，很標準的中型SUV尺寸。從輪圈——車身比例看，我們傾向於猜測，這臺車的大小應該比漢蘭達稍微小一些，放在如今的中型SUV陣營看，這臺車我們猜測，空間並非它產品力的重點。換句話說，這不是一臺強調空間的車，這從這臺車的短前懸長後懸就能看出。

實話說，以目前的資訊看，要對這車做出相對準確的預測並不容易。首先，這車很顯然是奇瑞新能源某個全新車系裡的“開篇之作”，而這個我們啥都還不知道的全新車系，一定對於奇瑞有著非常重要的戰略性意義。因為我們現在可以知道的是，奇瑞現在正在All-in純電，而且是“兩條腿走路”。第一條腿是聯合寧德時代和華為搞三方造車，我們之後會專門出文章介紹那臺車。另一條腿就是完全自研路線，代表作品極有可能就是這臺eQ7（這只是它的代號，不是它的車名）。