本田使出殺手鐧！雙缸水冷745cc，開120照樣穩，9.8萬貴嗎

摩托車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各有優點特性的好車被紛紛推陳出新。“國產良心出品”奔達原馳獸，頗受騎士們喜愛。“越野王”貝納利金鵬 TRK251，成為了年輕人的夢想之車。在買車作為人生一件大事的今天，好不客氣地說，一款摩托車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，我說的這款本田 NC750S，它是本田使出殺手鐧！雙缸水冷745cc，開120照樣穩，9。8萬貴嗎。

本田 NC750S是本田旗下一款較為成功的摩托車，依託自身表現卓越的動力總成，很好地滿足騎士們有足夠信心超車的需求，因此，上市至今收穫了廣泛好評。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，騎士們的買車要求千差萬別，LED車燈、USB介面、ABS制動技能等，摩托車品牌僅憑單一的亮點是不能守住市場並持續發展的。家喻戶曉的它，撇開它所仰仗的表現突出的動力總成，它還有其它成功的心得嗎？在家用、商用中的表現又如何？接下來我將全面剖析這款本田的突出產品——本田 NC750S。

顏值總能在第一時間吸引車友的目光，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。車燈、把手、後視鏡的有機銜接，使得前臉霸氣側漏，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，尾部的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，液晶屏顯示成效較佳，並加入轉向提示燈，特別完美，反光鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，特殊飾條點綴車子尾部，突顯本田 NC750S尊貴地位。

動力輸出方面，發動機的實質排量為745cc，雙缸水冷設計，且得益於電噴的供油形式，效能得到昇華，輸出扭矩68牛米，最大功率能夠達到40。3KW。由於本田 NC750S引用6擋-鏈傳動變速機制，其平順性可想而知，加上本田對變速系統的細心調教，讓變速系統與發動機實現完美配合。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。一個新手騎士也能熟練的上手操縱，綜合來說，動力足夠強勁，令人滿意。

本田 NC750S的尺寸長寬高依次為2215x775x1130mm，因其座位高度達到了790毫米，小編身高170釐米，基本上難以雙腳著地，透過140毫米的離地間隙，在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩，軸距做到了1520mm，為其不錯的乘坐表現奠定了更多的基礎。關於舒適度，對舒適度的締造向來是本田的拿手好菜，採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都非常舒適。避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同車友有不同的要求，行至顛簸路面時，都能將道路的小石子和小坑過濾得約等於無。

油耗方面，具有5。9L的百公里油耗表現。城市道路的油耗資料為6。49L，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為5。36L。單從油耗表現方面考慮，在街車中的確有較好的表現，而且油箱容積達14。1L，燃油經濟性確實是本田 NC750S的一大閃光點。

操控是本田 NC750S搶奪市場的一大利器，把手高度合理，轉向輕盈，低速行駛時不存在任何虛位。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。綜上，操控表現在同等車型中不落下風。

綜上所述，本田 NC750S之所以能讓人喜愛，單靠其外觀是不能做到的，它也能擁有操控、動力等多項亮點，需求大大滿足了個人的需求。同時等配置應有盡有，與競爭比較相比，本田 NC750S的價效比是較高的。那麼對於此款摩托車-本田 NC750S，大家怎麼看呢？