摩托車上路“立規矩”，3種行為會扣分、罰款，這些壞習慣要改改
摩托車對於很多人來說，既熟悉又陌生，熟悉是我們在電影片段中經常能看到它的身影，而陌生是在道路上很少見到，越是在大城市越是如此，不過，這也抹殺不掉摩托車曾經和現在的輝煌。
世界第一輛摩托車是在1885年發明製造，它比汽車在1888年發明製造還早了3年時間，而經過上百年的發展，摩托車和汽車一樣，已經成本全世界主流的兩種交通工具，現在很多國家，都有著深厚的摩托車文化。
而摩托車在我國和汽車一樣，都是起步比較晚，我國的第一輛摩托車是在1951年才生產製造，第一批叫做“井岡山”牌摩托車，而隨後經歷了幾十年發展，摩托車在我國也有著非常優異的表現，雖然在城市中出現了禁摩管理，但是，由於我國人口基數的原因，目前仍有超9000萬的保有量，僅次於印度，成為全球第二大的摩托車保有量和摩托車市場，而且，這裡是指燃油摩托車。
主流的摩托車有哪些
很多人認為，摩托車就是指“燃油”為動力的車型，確實，在國外摩托車就是單純地指“燃油”摩托車，不過，在我國，根據規定，摩托車其實是分為以“油”和以“電”兩種型別。
那麼，在我國摩托車有哪些型別，燃油摩托車主要有兩輪摩托車，三輪摩托車，而電動摩托車主要有電動輕便摩托車，電動摩托車，電動三輪摩托車等幾種，也是在道路上比較常見的摩托車，而電動摩托車，卻是很多人會忽視的。
摩托車管理愈加嚴格
對於燃油摩托車，在30多年前由於摩托車技術比較差，排放汙染大的原因，給自己帶來了在主流城市被封禁的“噩運”，所以，在城市中管理一直都非常嚴格，大部分摩托車只能在小城市或郊區、農村活躍。
而隨著電動車新國標的出臺，摩托車被再次定義，多了電動摩托車這樣的大類，也讓摩托車管理更加嚴格，以前的摩托車只需要上牌基本上就能上路，甚至很多摩托車無牌依舊上路，而隨著近幾年電動車的規範化治理，電動摩托車和摩托車均受到了“牽連”，上路行駛必須要上牌、持證才能行駛，而除了這2項上路基礎條件，摩托車還被“立規矩”，有3種行為會扣分、罰款，如果有這些壞習慣，小行家建議要改改了。
“規矩一”摩托車不得隨處停放
6月起，西安嚴查摩托車在道路隨意停放，一旦違停，將會被城管抬上車拖走，車主如果要領回車，必須要到現場接受相應的處罰，對於車主來說，既耽誤時間，又要有經濟損失，而對於這樣隨意亂停放的處罰，在多地均有實施。不過，雖然摩托車亂停放一直在查處，但始終是屢禁不止，為什麼會這樣，小行家認為有2點原因是關鍵；
第1個原因：摩托車停車太方便，無論是燃油摩托車還是電動摩托車，它的體積其實和電動車相差無幾，而停車也十分方便，基本上有空就能停，不會像汽車一樣需要找適合的地方停車，也正是因為輕便的原因，
很多車主沒有耐心去找“合規”的停車點，而又會抱著僥倖心理，覺得不會被查車，所以，摩托車違停屢禁不止
。
第2個原因：合規停車區域太少，俗話說“無規矩不成方圓”，制定不能隨意停車的規矩，對道路通行來說是好事情，但是，為什麼還是有不少人做不到遵守規定，當然和人文素質有很大關係，但也有可能是停車確實不方便，
如果不畫停車位，或者停車位停不下，那麼，只處罰不治理，只是治標不治本
。
“規矩二”摩托車不得酒駕
這一點其實之前小行家也多次和大家分享過，這裡再次強調，是因為摩托車酒駕，尤其是一些電動摩托車酒駕是非常嚴重的錯誤，但又是很多人不知道它是一個很嚴重的錯誤，而在交通法規面前，“不知者無畏”並不代表“不知者無罪”，所以，還是要再次強調，摩托車酒駕習慣不能再有，包括電動車。
摩托車屬於機動車，電動摩托車也屬於機動車，而按照酒駕規定，屬於機動車的車型，一旦有酒駕行為，
根據酒駕、醉駕界定，輕者會罰款、扣分、扣車，重則還會面臨吊銷駕照，拘留等處罰，酒後駕車的習慣，萬萬不能有
。
“規矩三”摩托車禁止“炸街”
摩托車之所以在很多人心中是一個負面影響，“炸街”行為可以說是“功不可沒”，
所謂“炸街”是指，在白天或夜裡，尤其是夜裡居多，以速度非常快、噪音非常大的摩托車在道路行駛
，這種行為不僅擾民，還存在極大的交通安全隱患，很容易給道路其他車輛帶來“飛來橫禍”。
而對於“炸街”行為，各地也都在嚴查嚴懲，6月4日，成都就在五岔子大橋和天府一街附近路檢路查大功率摩托50餘臺“炸街”摩托車，其中對於9臺進行處罰，扣留4臺，而對於這種行為，將會常態化的嚴查治理。
結語
：摩托車是一款非常有魅力的交通工具，這是毋庸置疑的，否則也不會在國外很多國家都有深厚的摩托車文化，國內也有大批的摩托車愛好者，不過，“好經也有被念壞的時候”，對於這樣一款快速、大動力的交通工具，體驗它的“速度與激情”也要看場合和環境，而在道路行駛，也要遵守交通規則，只有汽車、摩托車、電動車等道路所有車輛，都能做到遵守交規，那道路才能更加安全，老百姓才能做到出行無憂。
對於摩托車的行為，您怎麼看？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。
