老司機：別克凱越和比亞迪秦的真實對比，來看看

隨著汽車工業的發展，使用者的購車需求與日俱增，怎麼選擇7萬元的價格範圍內的車？比亞迪秦和雪佛蘭·奧普勒是受歡迎的車型，但是很多人不知道兩輛車哪個好，今天試著分析一下，

老司機：別克凱越和比亞迪秦的真是對比，來看看。

今天招待了比亞迪秦和雪佛蘭奧普托拉的老闆，他開過兩種車，其中一個是別克凱越，另一個是比亞迪秦，這兩輛車的效能他很瞭解，不愧是比亞迪秦各方面表現優秀嗎？比亞迪秦和別克凱越到底哪個能得到？以後一起聽吧。

請先看看比亞迪秦的外觀，這輛車的外觀看起來很美，總之我很順利，我這麼喜歡很漂亮，燈飾的企劃有魄力，日行燈有強烈的銳感，16英寸環的側面很協調，C柱子的地方稍微快了一點。

看了雪佛蘭色後，外表很帥氣，美系車的材料很重，我喜歡前面的臉，但是後面的臉比較普通，臉和前燈的風格很好，絕對不輸給面子，只是霧燈不見了，很遺憾。

進入比亞迪的秦車內，不必和高檔車相比，與同樣價格的噴氣式飛機等車相比，我認為秦國的裝修科學技術最強，中控大畫面異常吸引人，實用性強，中心控制檯軟內飾同類良心，完全15萬價格標準，內飾的技術感很強，坐在車上就能感受到明顯的科技氛圍，很多時間都是上班用的，不需要搬執行李，空間上足夠了，第二排的空間也足夠了，而且全車的寬度很寬，後面的隊伍坐三個人不是很窄，收納空間也很豐富，可以在車裡放很多東西，家庭用的就滿足了，特別是行李箱的空間。

即使看了別克凱越，內部裝修也確實不知道設計師是怎麼審美的，內飾的二重炮筒的儀表非常時髦，中控越看越耐看，工作很普通，既不驚訝也不高興，計劃是復古的，好吧，中控燒的衣服容易受傷，不滿意的是，關閉時支撐杆佔太多空間，用油壓棒就可以了，後面座位的坐墊可以摺疊，中間的座位高度合適，坐著很舒服，儲備空間也是普通水平，這輛車只能作為替代品使用，後面的箱子很大，可以放很多東西。

先駕駛比亞迪秦，這輛車的操作能力還是可以肯定的，一直覺得方向盤很重，但是轉換方向的時候有點虛位感，而且按鈕少，簡潔方便，變速的轉換順暢，油門和剎車的調整很好，不用說平坦的水泥路，我覺得很好，跑了一次高速，長距離操作的感覺也不累，冷車啟動後有噪音和發動機，舒適感會變得直爽，第一排和最後一排很輕鬆，坐久了也不覺得脖子疼。

別克凱越重新開張，是人生中第一輛車，操作性怎麼樣？比駕校的車好，因為方向盤很重，所以沒有電子助力，但是指正確性容易操作，照明、雨刷、空調等各種操作都是人性化的，所以沒關係，和學習駕照時開車的操作很接近，剎車前後剎車，剎車起作用，沒關係，只要不走腐敗的道路，就很舒服，雖然避開地震很硬，但是感覺車很穩定，整車隔音降噪水平在中，高速100不受正常交流影響，皮革椅子舒適度高，不過，習慣是日產的特長。

總的來說，比亞迪秦和別克凱越的優點很明顯，但也有同樣的缺點，對於比亞迪秦來說，我買這輛車的大原因是因為外觀，車也是不是那麼隨便的東西，如果不喜歡就改，這輛車的內部裝飾部分，在設計方面有想表揚的心情，空間還不錯，我覺得是和朋友英朗差不多的空間，也許更舒適一些，他的舒適度還是很好，這輛車的配置並不是質量差，而是設計得很細緻，即使遇到幾個上坡多的區間，這輛車也能顯示出強大的動力，操作的時候感覺會受到影響。

如果是雪佛蘭色的話，外表是一樣的，但是看到漂亮的東西的話，也許別人看不到，內飾整體設計獨特，後排為一體式枕頭，空間很好，在小型車中應該排在前面，很舒服，和其他價格相同的車種相比，對我來說車只要滿足我正常的動力需求就足夠了，因為是第一次開車，所以不太會說操作，關於效能好的比亞迪秦和別克凱越，大家是怎麼想的？