從福特野馬到大眾ID Buzz，最值得期待的十款電動車

大眾ID Buzz：續航約500公里，2022年海外交付，售價約人民幣39.4萬元

大眾汽車ID Buzz的量產，它是Type 2 Microbus的電池動力版。這款車有望在2022年上市，它將提供出色的駕駛效能和靈活的座位配置，它要比大多數的SUV車型更實用。它創造了一個車型的新品類。

ID Buzz計劃在田納西州查塔努加市生產，基於大眾全新的MEB純電動平臺打造。全輪驅動，大量的新技術，續航里程將超過300英里（482公里）。

大眾I。D。 Buzz在設計上向曾經的經典車型T1致敬，在它基礎上還加入了很多時尚前衛的設計元素，整車造型很呆萌，也很符合當下流行的審美需求。目前的訊息是：大眾I。D。Buzz將會在2022年上半年開始交付，售價或為4。5萬歐元起（約合人民幣39。4萬元）。

福特野馬Mach-E：時尚前衛效能強，12月開始交付，海外售價約40萬元

野馬Mach-E不僅是一款時尚前衛的SUV，它還有全輪驅動提供強大的效能，並且比任何野馬名頭的車型都要迅猛得多，它有可能成為一款真正具有突破性的車型。

特斯拉的成績已經證明了：高檔的、功能豐富的電動車會有市場。主流汽車製造商花了近十年的時間才弄清楚這點。福特的設計師和工程師們打造了這樣一款令人嚮往的電動車，而不是一款枯燥乏味的掀背車。就像特斯拉的各種車型一樣，Mach-E旨在向人們展示，

電池驅動的汽車可以是運動的、有趣的

。看一下規格表就知道，他們肯定是成功了。福特計劃於今年12月開始交付Mustang Mach-E，海外市場起售價為48，473歐元（約為40萬人民幣），而中國消費者可以購買它的時間也不會太久了。

Polestar 2 ：首個搭載Android Automotive，續航500公里，售價29.8-46萬元

從美學的角度來看，很少有人不被Polestar 2的外觀所吸引。從內到外，它都擁有著沃爾沃汽車的現代化的簡潔氛圍。有人說，它的內飾就像一個清涼、放鬆的小屋。

除了外觀美感，它也是第一個搭載Android Automotive的車型，它把Android Auto的很多概念，有效地擴充套件到控制整車的介面。車輛不再需要配對手機，一直都是安卓系統。

這款車帶給你的感受就：快速、有趣、舒適、平穩、安靜。

Polestar 2在中國市場在售車型有兩款，基礎版29.8萬元，首發版46萬元。

作為Polestar第2款新車和首款純電動車，Polestar 2基於沃爾沃CMA架構，搭載雙電機，輸出300千瓦（408馬力）、660牛·米，78千瓦時電池組支援續航里程500公里，0-100公里/小時低於5秒。

現代Ioniq 6：2022推出，Prophecy概念車的量產版

Prophecy將作為分拆的Ioniq子品牌的一部分，成為Ioniq 6，計劃在2022年推出。Prophecy概念車具有運動感和流暢的輪廓，可以使電動汽車儘可能地具有空氣動力學特性，同時也使其儘可能寬敞和高科技，它的車身曲線優美，有一點像保時捷911。

在車輛內部，EV概念完全沒有方向盤。那是因為現代將預言設想為自動駕駛電動汽車。有了它，設計師為電動汽車提供了一個像休息室一樣的客艙，裡面裝有巨大的玻璃面板，可以讓內部光線進入。此外，機艙具有多種模式，可以滿足不同的需求。例如，藉助旋轉式儀表板，放鬆模式可提供幾乎零的視覺障礙。同時，乘員可以坐在斜躺的位置，以享受舒適的騎乘樂趣。

駕駛員以透過兩個操縱桿控制汽車，駕駛員可以向左或向右旋轉按鈕。因為是電動車，所以還使用了很多環保材料和設計，比如無羊毛氈地毯、清潔空氣技術和低強度的環境照明等等。

更多的量產版車輛資訊，還需要繼續等待。

Rivian R1T：續航643公里，越野效能最強大的電動皮卡，將在2021年上市。

Rivian R1T是第一輛全電動卡車，最大180千瓦小時的電池，最大可以續航643公里。

它擁有一些相當令人印象深刻的越野資料。離地間隙14。5英寸，而接近和離開的角度是34。8度和30。5度。此外，它可以涉水42。7英寸。對於那些記分的人來說，這些數字擊敗了福特F-150猛禽和它的挑戰者Ram 1500 TRX。

雖然R1T的實際使用情況還有待觀察，但它的駕駛範圍應該足以在野外進行一日遊。它的車廂設計也相當大膽，後排座椅後面有一些很酷的通透式儲物空間。R1T要到2021年才會上市銷售，值得期待。

保時捷Macan純電版：2022年底投產，基於PPE高階電動汽車平臺打造

保時捷Macan是一款出色的中型SUV，保時捷已經用Taycan證明了它們製造電動車的實力。因此，SUV和電動車的結合可以說是非常合理的。作為Macan換代改革的一部分，它應該會在未來一兩年內推出。

下一代Macan的汽油版和純電動版或將基於兩個不同的平臺打造，其中電動版將基於奧迪和保時捷共同開發的PPE高階電動汽車平臺打造，汽油版和混動版Macan將繼續基於MLB Evo平臺打造。

下一代保時捷Macan將提供單電機後輪驅動和雙電機全輪驅動的車型，同時其命名方式將延續燃油版，例如Macan S、Macan Turbo等。此外，新車還有望配備空氣懸掛和後輪轉向。

將Macan搬到電動化平臺上，對於整個細分市場來說，會相當有趣。其它競爭對手會繼續迎合汽油車買家的需求，還是沿著保時捷為大家開闢的道路前進？讓我們拭目以待。

Rivian R1S：最大續航659km，百公里加速不足3秒，海外預售50萬元。

RIVIAN旗下首款7座SUV車型R1S，將路虎攬勝經典車型的酷炫美學帶給了電動車。它的車身尺寸很合理，內飾設計也很耐看，沒有太多古靈精怪的概念性元素。

R1S（和它的兄弟姐妹R1T）從技術角度來看很值得人興奮。Rivian設計的電池組和保護外殼的樣式、像燃油車一樣的過彎效能等等方面，使它看起來像一頭越野的野獸，只是停在停車場就能顯示出自己的與眾不同。

內飾方面，新車內飾風格非常簡約，採用雙螢幕設計，其中中控螢幕達到15。6英寸，儀表盤為12。3英寸，並搭配木紋裝飾板進行點綴，科技感之餘似乎更加具有居家風格。此外，新車將採用2+3+2式的七座佈局。儲物方面，由於新車採用純電驅動，所以除了傳統後備廂之外，新車還擁有一個330升的前行李廂。

動力方面，這款車提供三種不同的電池組分別為105kWh、135kWh和180kWh。匹配相同的四電機驅動，最大功率分別為400馬力和750馬力，而最高型號的最大功率被限制在700馬力，最大續航里程約為386km、498km和659km。效能方面，入門級型號將擁有4。9秒的0-96km/h的加速效能，而另外兩款效能更高的版本0-96km/h加速將不足3秒。

R1S與R1T皮卡基於相同的純電動平臺打造，起售價為7。25萬美元（摺合人民幣約為50萬元）。

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