解讀一汽豐田亞洲獅：內飾廉價，油耗7.7L百公里，買低配就夠用

眾所周知，大眾速騰在國內一直是一款熱度很高的車型，雖然它的級別和朗逸、寶來一樣，都是緊湊型轎車，不過在定位上速騰卻是要高於朗逸和寶來了，不僅尺寸更大，而且做工、用料也更為高階，同時15萬左右的售價也填補了A級車和B級車之間的市場空缺。今年4月份，一汽豐田推出了一款新車名為亞洲獅，指導價14。28-17。98萬元，其定位介於卡羅拉和亞洲龍之間，目的很明顯就是為了和大眾速騰爭奪市場，那麼這臺車到底會不會取得成功呢？

從外觀上看，豐田亞洲獅的整體設計依舊遵循了豐田一貫風格，前臉的大嘴進氣格柵十分兇悍，不過看起來似乎和長安逸動PLUS有幾分相似，只不過下包圍更加寬闊，顯得很有進攻性。大燈內部採用雙L造型，看上去十分犀利，不僅全系標配了LED光源，還帶有自適應遠近光和自動大燈的功能。車身側面和尾部的設計並沒有特別突出的亮點，尾燈樣式和卡羅拉比較接近，隱藏式排氣管缺乏運動氣息，總體來說屬於典型的三廂家用車風格。

來到車內，豐田亞洲獅的內飾佈局和卡羅拉也是別無二致，懸浮式中控屏聳立在中間，別看塊頭不小，但實際上邊框佔了很大一部分，實際的螢幕尺寸只有9英寸（最低配車型為8英寸），其餘部分也沒有給人任何驚喜之處，一切都是中規中矩，車內用料以軟搪塑材料為主，織物座椅帶有網格設計，裡面的填充比較柔軟，坐上去還挺舒服的。小編想吐槽的是它的擋把，光禿禿的造型看上去實在沒有任何新意，和十幾年前的老車差不多。

空間方面，亞洲獅的長寬高分別為4720/1780/1435mm，軸距2750mm，尺寸在緊湊型轎車當中算是出類拔萃的，車內的前後排都很寬敞，後排中間地臺有一定的凸起，但不太影響乘坐，後排也帶有一箇中央扶手，上面是兩個杯架，雖然長度一般但也聊勝於無。至於後備箱，裡面的空間非常深，整個人探身進去都很難夠到底，座椅支援比例放倒，拉一些大件也沒什麼問題，不得不說，在空間實用性方面豐田一直都做得很不錯。

動力方面，亞洲獅搭載的是2。0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，最大扭矩205牛·米，匹配能夠模擬10擋的CVT無級變速箱，加速線性換擋平順是這臺車的優點，而且市區內提速超車也都沒有任何壓力，同時這套動力組合也十分省油，實測的百公里綜合油耗在7。7L左右，換算下來一公里5毛錢左右。底盤部分，這臺車採用的是常規的前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，對於路面上細碎的震動基本都能夠過濾掉，舒適性還是可以的。

最後，我認為如果要買亞洲獅的話，其實選擇低配車型就可以了，在TNGA架構之下，這臺車全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及全速自適應巡航功能，即使低配車型也有很高的安全性，另外像無鑰匙啟動、多功能方向盤、後視鏡加熱、後座出風口這些基礎配置也沒有缺失，最主要是的低配車型14。28萬的售價能夠被大多數消費者所接受，而如果是中高配車型的話，落地已經去到了17、8萬，真有這個錢的話為何不選擇一臺B級車呢？