雅馬哈下一款進入中國的車型!將是這臺運動復古XSR700?

昨天(8月7日),我們的報道中說到了雅馬哈官方已經宣佈在本月釋出全新的入門級小復古SXR155,國內車友也紛紛稱讚不愧是摩托車界最不務正業的車企設計出來的小排量都這麼好看,但是我們大家也知道這臺小排量的入門運動復古車可能跟咱們國內車友沒有緣分了。

雅馬哈下一款進入中國的車型!將是這臺運動復古XSR700?

不過我們今天要討論的是另一款車型,是一臺跟這個小復古擁有一樣的外觀但是大排量更大的車型,而且這臺車很有可能就是下一臺雅馬哈要引進國內的大貿車型,而這臺車就是XSR700。

XSR700

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XSR700是在16年時雅馬哈推出的第二臺的運動復古街車,也是XSR900(MT-09同平臺)的下探車型,採用了跟MT-07同樣的並列雙缸發動機,最大馬力74。8匹。而這款車型很有可能將會是下一臺雅馬哈進入國內的大貿車型。

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為什麼這麼說?如今雅馬哈已經在國內進口銷售了MT-09,這款雅馬哈運動街車也非常受國內車友們的喜歡,而隨著國內大貿大排量車型的越來越多元化,雅馬哈的進口車型遠遠不止於此。

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我們可以分析雅馬哈的進口車型的路數可以發現從最拿手的踏板車T-MAX 530開始,下一步的下探車型就是X-max300,而今年MT-09上市後下一步MT-07的平臺車型的可能性將會非常的大!

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而在國內的中排量進口車型中可以看到每家的產品貌似賣得都不是很理想,因為有資金能力的可能就考慮準公升車了,講究價效比的可能就會選擇國產大排量車型,所以大貿進口的中排量車型如果沒有什麼能夠特別吸引消費者的地方,那總就會被國內車友遺忘。MT-07作為MT-09的下探排量運動車款擁有非常好的基因和口碑,但是同樣作為運動街車它的光輝似乎總是被MT-09所掩蓋。

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再加上走中低段路線的MT-07配置方面也沒有什麼太過於驚豔的地方,雙缸進口車在國內接受度也一般,所以不如同平臺的新運動復古車型XSR700來的亮眼至少在外觀設計上XSR700可能會更加符合國內的口味,新樣式的復古街車外外觀逼格、運動兩不誤。

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再加上價格方面XSR700肯定要比採用同MT-09平臺的XSR900要低,MT-07的車型一直都是再走高性價比的親民路線,所以如果XSR700進入國內的話應該會有不少人更能接受而且更加喜歡。

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當然了以上也是小編自己的分析,但是以目前雅馬哈在國內的車型來看大貿進口車型確實確實比較少,豐富自己的進口車型產品為以後更多佔領市場份額並沒有壞處,所以排量更低的進口車型雅馬哈應該會在考慮範圍之內不管是MT-07還是XSR700相信會有一款跟國內車友們見面。

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那麼對於MT-07和XSR700你更喜歡哪一臺呢?或是你覺著會進入哪一臺車呢?