七座的途達，會是日產的低調好車嗎？

說起日產的SUV，大家比較熟悉的是逍客和奇駿，這兩款來自東風日產的SUV在國內市場一直有相當出色的市場表現，也一直是細分級別的銷量領頭羊。但其實，日產在國內還有另外一款SUV車型在生產銷售，那就是鄭州日產的途達。

中期改款的日產途達

低調的途達，銷量不及奇駿的十分之一！

相比銷量堪稱爆棚的奇駿，途達的銷量可以說不值一提，自2018年年中上市以來，月銷量一直在幾百到一千多之間徘徊，從沒超過兩千輛。而奇駿的月銷量最少也可以賣到一萬輛，月銷超過兩萬輛都不是難事。

中期改款日產途達

另一方面，奇駿是緊湊級SUV，車身長度4。6米左右，而途達是中級SUV，車身長度超過4。8米，但是途達的售價並不會比奇駿高，相近配置水平的前提下，兩者的價格相差並不多。

簡而言之，定位高一級，價效比更高的途達，銷量卻還達不到奇駿的十分之一，究竟是為何？

我們認為最主要的原因是知名度不高，途達的知名度比奇駿低的不是一點點，基本上可以說是默默無聞。鄭州日產本來就是主攻商用車，在乘用車上沒有什麼建樹，再加上鄭州日產並沒有為途達做什麼宣傳，這就導致了途達的知名度極低。連知都不知道的車型，自然也就不會去買。

中期改款推七座版本，會受歡迎嗎？

近日，日產釋出了中期改款的中東版途達，產品力上有不小的提升。外觀輕微升級，LED大燈、尾燈以及進氣格柵都有輕微變化，變化不大，但視覺效果上更加時尚。

內部的更新也是輕微的，使用了一個新的9英寸資訊娛樂系統中控螢幕，空調控制部件也有更改，儀表臺看起來更加現代。車頂內後視鏡旁邊裝了一個11英寸的娛樂螢幕，帶有HDMI輸入，可供後排座椅使用。

最新款途達

最大的變化在座椅佈置上，日產推出了七座版本的途達，採用“2+3+2”佈局，第二排座椅可以40：60放倒，第三排座椅可以50：50放倒。將座椅摺疊後，可以獲得一個相當平坦的貨物空間。日產沒有愧對大沙發的稱號，第一排和第二排座椅都使用零重力座椅，可以有效減少長途旅行的疲勞感。

最新款途達內飾

引進七座版本可以挽回途達的頹勢嗎？

儘管現在還不知道國產版本中期改款的相關資訊，但如果能引入七座版本，對途達的銷量將會是一大助力。

在國內市場，七座SUV車型較少，競爭不是很激烈。途達的車身長度超過4。8米，而且是偏方正的造型，所以艙內空間更充足，佈置三排座椅後的乘坐空間會比較寬敞。

三排途達

再加上途達相對不錯的綜合產品力，七座版的途達其實相當有競爭力，所以想必可以有更好的市場表現。

至於七座版本的途達會不會國產，讓我們拭目以待吧。