GBN追蹤 ｜ 法國回聲報專訪西川 雷諾擴大薪酬調查範圍
轉載自百家號作者：幫寧工作室
編譯 | 笨笨貓 張悅迪
編輯 | 葛幫寧
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
“有些人說這是陰謀，旨在拉他（戈恩）下馬……”
“有些人怎麼這麼有想象力呢？真是荒謬，我無法理解，1秒鐘都沒有辦法相信這樣的假設！看看事實，這是很嚴重的事情。”
這是法國《回聲報》記者與日產汽車執行長西川廣人（Hiroto Saikawa）之間的一段對話。2019年1月14日，這家法國最具權威性的經濟類日報之一對西川廣人進行獨家專訪，這是自卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕後西川廣人首次接受採訪。
西川廣人在採訪中迴應了外界對他在戈恩事件中扮演的角色的質疑。他承認，”像任何管理團隊一樣，我們有時會有分歧。但我可以向您保證，絕對沒有達到能讓我覺得受到威脅的程度“。
與此同時，他還強調了雷諾-日產聯盟在他眼中“至關重要“的重要性。“今天的聯盟完全遵守從一開始就建立的原則”。
西川廣人認為，眼下他在日產汽車的優先工作，首先是恢復對日產汽車治理的信心，其次是商業領域，繼續擴大在美國的投入，更專注於利潤而不是銷量。“我們在中國市場的地位很穩固，利潤有兩位數，但電動汽車的興起迫使我們保持警惕“。
在談到如何看脫歐問題時，西川廣人認為，英國脫歐並未威脅到位於桑德蘭的大型日產汽車工廠。該工廠的“未來不存在問題”，並且“仍將是一個重要的生產平臺”。另一方面，“生產水平可能受到影響”。
在日本拘留中心，事件主角戈恩堅信，從來都沒有救世主。亦因此，這位四面楚歌的日產汽車前董事長開始拯救自己。
其首席律師Motonari Otsuru透露，為在法官面前準備為自己辯護的短短的10分鐘，一向高效率的戈恩並沒有做過多準備。“他非常關注法律調查的內容，比如他被問到什麼問題，或者我們對他有什麼建議。他很冷靜，也很有邏輯。“他說。
聚光燈轉向雷諾汽車。其董事會審查了戈恩辦公室副主管Sepehri的賠償金情況，並表示還將擴大薪酬調查範圍。
據路透社報道，Sepehri透過一家荷蘭合資企業獲得了工資之外高達六位數的薪水，該合資企業負責監督其與日產汽車的聯盟。但雷諾汽車一位發言人提供的一份宣告則顯示，“薪酬是合規的，不存在任何欺詐行為”。
這是戈恩被羈押的第57天，懸念並未終結。
01。
法國《回聲報》專訪西川廣人
回聲報／2019年1月14日
回聲報：戈恩被捕已經有2個月了，您的感覺是什麼？
西川廣人：
我可以這麼跟您說，對戈恩的事，我仍然深感震驚，仍然很難消化發生的這些事情。我和戈恩共事多年，我們一起經歷了困難時期，我從他那裡學到了很多東西。他是重振日產汽車並帶領集團走上正軌的傑出領導者。我非常感謝他在日產汽車20年的貢獻，我相信世界上很少有人取得他所取得的成就。我至今依然認為他在集團所做的貢獻是可圈可點的。
這是事實，這是過去發生的事情，但我們發現的東西不會改變任何事實。我們所發現事情的是非常嚴重和不道德的，所以當我在（2018年）10月中旬聽到這些指控時，我別無選擇，只能發起內部調查並告知董事會。
我再說一次，這些事件真的讓我很痛苦，它傷害到了所有為集團工作的人的驕傲。
司法調查正在進行中，您會期待揭露出其他東西嗎？
檢察官就某些事實起訴了戈恩。內部調查顯示出一些其他因素，會不會導致進一步的起訴，這由檢察官決定。（日產汽車）內部調查表明，（戈恩）存在故意操縱和隱瞞的情況。
有些人說這是陰謀，旨在拉他下馬……
有些人怎麼這麼有想象力呢？真是荒謬，我無法理解，1秒鐘都沒有辦法相信這樣的假設！看看事實，這是很嚴重的事情。
我也對調查顯示的內容感到震驚。我可以告訴你們的是，情感上接受起來我們也不容易，內部審計和調查的後果會對整個組織產生影響。
我想再說一次，我對（日產汽車）與雷諾汽車之間的聯盟的重視超過任何事情，而且我非常感謝戈恩所做的一切貢獻。
戈恩的姐姐似乎多年來一直收到（日產汽車）支付的費用。除戈恩和他的右臂凱利外，沒人知道這怎麼可能？
問出這個問題我可以理解。但必須明白，戈恩因為他所取得的成就，在集團內部獲得了極大的威望。他非常受人尊敬，並掌握越來越大的權力。況且他在一定程度上代表了日產汽車的主要股東雷諾汽車。
這是一個企業文化的因素，雖然不足以為監督不利辯解，但可以解釋為什麼早沒有拉響警報這個事實。這次事件後重寫歷史是容易的，可以肯定的是，我們需要進一步加強日產汽車的治理，我們還沒有達到世界最好水平，我們應該達到這個水平。
為什麼這麼久遠的案例，比如戈恩的外匯對沖可以追溯到2008年，而到今天才浮出水面？
2018年夏天，先是由於一些新近的事實啟動了舉報程式。但從那以後，在檢察官調查的過程中發現了一些舊案。就我而言，我是在（2018年）秋天才被告知有相關的內部和司法程式的。
怎麼解釋突然揭露出來的這些事實呢？
2017年，在對一些必須召回車型進行檢查後，我強烈建議並加強內部糾錯舉報系統，並對所有員工開放，任何問題都可以舉報。
我當然沒想到它會導致這樣的後果！但這有助於改變內部思維模式，從而使我們所有人更加關注合規性問題。
法國人的態度是無罪推定，這您怎麼看？
我當然不是就刑事責任來討論這一點。我們完全尊重無罪推定論，它代表的不是我們是誰，而是正義，這不言而喻。
我問的問題是有關道德的問題：鑑於已經發現的事實，正如日產汽車董事會一致認為的那樣，不可能再保留戈恩現在的職權。
我們與雷諾汽車的律師交流過，但在現階段，我們理解的是，雷諾汽車董事會根據這一無罪推定原則無法訪問戈恩案件本身的內容。我重申理解這一原則的有效性，但我也認為，無論法律上怎麼說，領導人的一些行為無法讓人接受，所以我們有責任終結這樣的領導人在公司的使命。
我希望雷諾汽車董事會能夠訪問完整的檔案內容，能夠看清事實。我認為，一旦他們看到了事實，他們會得出與我們相同的結論。
有些人懷疑您試圖推翻他，因為他要把您趕出去？
我不知道他是不是想把我趕出去，我怎麼可能知道？我從來沒有聽說過。當然，與任何管理團隊一樣，我們有時會遇到不同意見，有時會有分歧。但我可以向您保證，絕對沒有達到能讓我覺得受到威脅的程度。
聯盟對您來說重要嗎？
聯盟不是重要，是至關重要！大約20年前，我是參與聯盟設計的人之一。我和聯盟一起成長，今天我相信聯盟是
我們業務的關鍵競爭優勢，這大大提高了我們的效率。我永遠不會做任何可能傷害或削弱聯盟的事情。
聯盟還是會繼續？
當然！我們每天都在繼續合作，我們正在為未來做準備，這是必須的。日產汽車、雷諾汽車，還有三菱汽車，沒有人準備放棄這個聯盟。它使我們能夠與汽車行業的巨頭競爭。我們在相互尊重的情況下共同努力，絕對沒有理由對此提出質疑。
但是，股權方面會做一些改變嗎？
金融市場或一些分析師認為，交叉持股會使過多現金無法流動。一些人認為，我們應該改變股權結構，但這絕不是當下的優先事項。
我們共同的歷史證明，交叉持股使我們能夠隨著時間的推移保持合作關係。但今天重要的是穩定和重拾信心，而不是去談日產汽車是否必須能夠在雷諾汽車行使投票權！ 我們將在平靜的氣氛中談論資本和股權結構，談這個還不是時候。
將來某一天還需要公司合併吧？
今天的聯盟完全符合從一開始就建立的原則：在每個夥伴獨立和自主的基礎上進行密切和互利的合作，這使我們能夠從中受益。最重要的不是法律或資本連結，而是團隊之間的日常運作聯絡。
這種結構很獨特，也很複雜，我們在摸索中學會了怎麼執行，我們設法將聯盟擴充套件到三菱汽車，希望有朝一日還可以擴充套件到第四個合作伙伴。我們現在要關注的不是合併，而是要不斷加強聯盟，以便未來新生代的經理人能夠像我們今天這樣從中受益。
我們一起積累了多年的經驗，我們必須重視積累的寶貴經驗，特別是在行業面臨巨大挑戰的當下，我們的經驗尤為重要。
對於法國政府的影響您擔憂嗎？
法國國家是雷諾汽車股東的事實並沒有造成任何問題。法國對日產汽車沒有任何硬性要求，例如，我們來決定在法國生產Micra或在韓國雷諾工廠生產日產Rogue時，不是因為法國政府要求我們這樣做，而是我們自己從業務角度來看怎麼決定！這與政治決策無關。
您在日產汽車的優先工作是什麼？
首先要恢復對日產汽車治理的信心。我們必須尋求發展，確保已經犯下的錯誤不會再發生。
第二個優先項是商業領域。我們必須繼續並擴大在美國的投入，過去我們已售出太多盈利水平不高的汽車，我們必須更專注於利潤而不是銷量。我們已經制定了一些計劃，但在下一個財政年之前，不會有太大的改善，有時您不能過分關注短期表現。
我們在歐洲市場也比較痛苦。但我們在中國市場的地位很穩固，銷售增長速度超過了市場平均速度，我們的利潤有兩位數。但是中國當地的競爭日益激烈，電動汽車的興起迫使我們保持警惕。
您打算把在日產汽車工作的法國人打發回國嗎？
當然不是！這太荒謬了。日產汽車不會重新去日本化，相反，我們需要進一步國際化，我正積極致力於此。我們不會回到1990年代的日產汽車。
今天為日產汽車工作的法國人，以及來自雷諾汽車的所有人都可以放心。我保證，我們比以往任何時候都更依賴他們，依賴所有能幫助日產汽車和聯盟變得更強大的人。
您想成為日產汽車新任董事會主席嗎？
選舉日產汽車的新主席並不是一件緊迫的事情，等到必要條件到位才能讓董事會達成共識。有可能下一次代表大會之後，等到我們的董事會部分更新完成後再選新主席。
02。
雷諾對戈恩的助手進行薪酬調查
彭博社／2019年1月13日
隨著卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）受到日本法律體系的進一步制裁，聚光燈再次轉向雷諾汽車。這家法國企業擴大對高管的薪酬調查，將人們的視線引向戈恩最親密的夥伴之一穆納·塞佩裡（Mouna Sepehri）。
雷諾汽車2019年1月11日表示，董事會審查了戈恩辦公室副主管Sepehri的賠償金情況。雷諾汽車還表示將擴大薪酬調查範圍，涵蓋RNBV公司——這是一家與日產汽車及三菱汽車結盟的荷蘭公司。
雷諾汽車表示，雖然2017年和2018年沒有發現任何欺詐行為，但高管前幾年收到的薪酬也將受到審查。
此次調查在戈恩因涉嫌金融犯罪於2018年11月19日在日本東京被捕後開始，而調查RNBV財務狀況的壓力來自法國政府、雷諾汽車最強大的股東以及工會。
戈恩掌舵雷諾汽車的命運看起來越來越不穩定。雷諾汽車和法國政府已經引用無罪推定，讓他繼續擔任執行長兼董事長，同時任命了臨時代理者。日產汽車的調查導致戈恩被捕，而三菱汽車則將他驅逐出董事會。
法律事務
雷諾汽車董事會2019年1月10日舉行會議，未就戈恩在雷諾汽車的角色做出任何決定。
知情人士透露，在星期二（2019年1月15日）——東京方面對戈恩的保釋請求做出最終裁決前，雷諾汽車董事會很難做出任何一項具有重大意義的決定。
雷諾汽車特別提到對Sepehri薪酬的調查。此前路透社報道稱，Sepehri在雷諾汽車董事會不知情的情況下，作為RNBV董事會成員獲得50萬歐元（約合573950美元）。Sepehri負責雷諾汽車的溝通、法律和公共事務，其正式頭銜是執行副總裁兼執行長辦公室副主官。
根據彭博社報道的關於RNBV治理、任命和薪酬委員會的會議記錄顯示，戈恩和他在日本同時被捕的日產汽車董事會成員格雷格·凱利（Greg Kelly），在2013年同意向Sepehri支付12。5萬歐元的預付款，以及作為管理董事會成員獲得每月8333歐元的費用。
脆弱的談判
另一份發給Sepehri的檔案顯示，RNBV在5年內向她支付的董事費用總額約50萬歐元。
Sepehri出生於伊朗，12歲時隨父母移居法國。她在2016年的一次採訪中表示，在與日本人就雷諾汽車和日產汽車關係所進行的微妙談判中，她所接受的雙重文化教育對她有幫助。
記者無法聯絡到Sepehri進行置評。其辦公室工作人員將她在雷諾汽車的薪酬問題轉給了雷諾汽車。雷諾汽車的一位發言人提到該公司對過去兩年的宣告，即“薪酬是合規的，不存在任何欺詐行為”。
保釋申請
2019年1月11日，日本檢察機關第二次起訴戈恩，罪名包括2008年將個人交易損失暫時轉移給日產汽車，以及截至2018年3月的3年時間裡虛報薪酬。
上個月，戈恩被指控少報早些時候的收入。他的律師申請保釋，但承認成功的可能性很小。戈恩否認有任何不當行為。
日本《朝日新聞》報道稱，該公司還透過另一家子公司向這位高管支付約700萬歐元的額外補償。日產汽車調查發現，這筆款項來自日產-三菱汽車（Nissan- mitsubishi BV），這是這兩家日本製造商2017年6月在阿姆斯特丹成立的合資企業。
戈恩在東京羽田機場被捕，震動了全球最大汽車聯盟——日產-三菱-雷諾聯盟，令人質疑這一長達20年的合作關係能否經受住考驗。
03。
戈恩拯救戈恩
Automotive News／2019年1月13日
戈恩可能認為他最大的壯舉是在1999年日產汽車即將破產時拯救了它。但這位四面楚歌的超級高管現在正把他當時表現出來的鋼鐵般的決心，轉化為一場同樣不可思議的救援行動：從監獄裡自救。
戈恩的首席律師Motonari Otsuru說，這位被免職的日產汽車董事長——即使在東京的監獄裡待了兩個月——也表現得十分冷靜，並且專注於在法庭上證明自己的清白。
自2018年11月19日在日本機場被逮捕以來，戈恩一直處於被孤立的狀態。這種情況在上週發生了改變，戈恩在東京一家法院首次公開露面，併為自己辯護。
Otsuru透露道，為在法官面前準備這短短的10分鐘，一向高效率的戈恩並沒有做過多準備。戈恩與律師的會面從未超過兩個半小時，儘管他的檢察官幾乎隨意審問他。
“他希望儘可能有效地利用這段時間。”Otsuru在上週庭審結束後的新聞釋出會上表示。戈恩獲准在法庭上宣讀一份宣告，並聽取對他被拘留的解釋。
“他非常關注法律調查的內容，比如他被問到什麼問題，或者我們對他有什麼建議。他很冷靜，也很有邏輯。“Otsuru說道。
投訴
任何有關這位高管對牢房大小或床上用品舒適度的抱怨，都將交由法國、黎巴嫩和巴西大使館的外交人員處理。64歲的戈恩擁有這三個國家的公民身份，他們的遊說似乎有所幫助。
戈恩最初被羈押在一個狹窄的榻榻米房間裡，地板上放著日式床墊。後來他搬到一個更大的房間，那裡有一張西式床。
Otsuru承認，他的客戶可能需要適應這些居住環境。2019年1月11日戈恩又被控兩項罪名，截至發稿時尚不清楚他是否會獲得保釋（保釋被駁回）。這位律師還說，戈恩獲保釋的可能性不大，其案子可能還要6個月才能開庭審理。
2019年1月8日上午10時30分，戈恩戴著手銬來到法庭，穿著深色西裝，沒有打領帶，腳上穿著綠色塑膠拖鞋。
他被帶進聽證會。法庭上對這一時刻的速寫，肯定會突出他那兩個月微薄的口糧所留下的凹陷的臉頰，以及他通常精心梳理的烏黑烏黑的凌亂頭髮。
在法庭上，戈恩和他的律師為這些指控進行了多項辯護。這些指控顛覆汽車業最著名高管之一的職業生涯，並讓人對他20年前創立的雷諾-日產-三菱汽車帝國的未來產生了懷疑。
戈恩平靜剋制地對法庭說：“我受到錯誤的指控，並因為毫無根據的指控而被不公平地拘留。”“在我幾十年的職業生涯中，我一直行事正直，從未被指控有任何不當行為。”
問題
這一具有里程碑意義的日子也因此案中出現的一些新問題而引人注目。
Otsuru駁斥了最近幾周流傳甚廣的說法，即戈恩是日產汽車執行長西川廣人（Hiroto Saikawa）領導的企業政變的受害者，該政變在與雷諾汽車大股東的權力鬥爭中發生。
Otsuru表示，戈恩對日產一些前同事感到“不滿”。
他還反駁了戈恩的兒子安東尼戈恩（Anthony Ghosn）在接受法國《日報》（Journal du Dimanche）採訪時的說法，即戈恩受到壓迫，被迫簽署一份他不懂的日文供詞。
“戈恩先生從來沒有向我們表示過任何因為擔心翻譯的準確性，而會被要求用日語簽署一份檢察官宣告。”Otsuru說道。
與此同時，如果戈恩像檢察官描述的那樣是痴迷於財富的人，他可能早就跳槽去其他公司，而不會落得被關進日本監獄蒙受不實指控的地步。戈恩在法庭上陳述了“四大公司”如何試圖從日產汽車挖他，其中就包括福特汽車和通用汽車。
儘管有更大的薪酬的誘惑，但他認為有責任在日產汽車完成他的復興工作。
戈恩在一份事先準備好的講稿中表示：”儘管他們提出的條件非常有吸引力，但我們正處於轉折期，出於良心，我不能放棄日產汽車。”
“日產汽車是一家我非常關心的標誌性日本公司。”
但戈恩在日產汽車工作近20年後，該公司的一項內部調查發現了戈恩長期以來的“重大不當行為”。
戈恩於2018年12月10日因涉嫌偽造有價證券申請被起訴，從那之後他又遭到兩項起訴。
第一項類似於第一次起訴，據稱他僅在2015~2017財年就少報了數千萬美元的薪酬。
第二份起訴針對另一項指控，即臨時將1710萬美元的個人掉期合約損失轉移給日產汽車，並讓日產汽車向一名商業夥伴支付1470萬美元，據稱此人曾幫助戈恩處理過虧損。
檢察官表示，如果對這三項指控定罪，戈恩可能面臨長達15年的監禁。
Otsuru承認，戈恩對一些前日產汽車同事感到“不滿”。
但戈恩在辯護中卻忽視了前同事的惡意，他直接針對法律問題進行反駁。甚至在日本媒體的報道中，很多律師也認為戈恩的反駁很有說服力。
“這根本不是為獲得寬大處理或緩刑的同情。”日本前檢察官，目前私人執業的小原伸男（Nobuo Gohara）說道，“檢察官的指控一開始就是錯的，我認為他是無辜的，正如他在法庭上所說的那樣”。
（文中部分圖片來自網路）
