渤海油田遼東灣累計生產油氣突破2億噸 攻克多項世界難題

中國海油今天（29日）宣佈，渤海油田遼東灣開發30年來，累計生產油氣突破2億噸。

遼東灣是我國緯度最高的海域，油氣資源豐富，累計探明石油地質儲量超過8億噸，天然氣地質儲量超過700億立方米。目前，渤海油田在遼東灣累計建成68座海上採油設施和3座陸地終端廠，投入生產的油水井超過1300口。2億噸，相當於我國一個千萬人口城市40年的油氣使用量。

中國海油天津分公司遼東作業公司 李春勇：

遼東灣油氣開發中攻克了多項技術難關，開發了綏中36-1、錦州25-1南等多個億噸級油田，並連續12年穩產1000萬噸，形成了多套海上油田開發的關鍵技術整合。

1992年，我國海上最北氣田錦州20-2氣田的投產，拉開遼東灣油氣開發序幕。2020年9月，旅大21-2油田成功投產，意味著我國實現了海上稠油的規模化開發。未來3年，遼東作業公司將有多個新油田陸續投產，實現岸電接入綏中36-1油田和錦州25-1南油氣田電網。

遼東灣油氣開發攻克多項世界難題

遼東灣一年中有長達3個月的冰凍期，同時稠油資源十分豐富。稠油是流動性差的原油，渤海油田在“抗冰技術”和“稠油熱採技術”上攻克了多項世界難題。

海冰，由海水凍結而成，與海嘯、風暴潮、災害海浪和赤潮並稱為海洋五大災害。海冰素有“白色殺手”之稱，渤海海面每年都會結冰。遼東灣冬季最低氣溫達零下30℃，海冰最大厚度達60釐米，海洋油氣開採難度極大。

中國海油天津分公司遼東作業公司主任工程師 羅少鋒：

為了能在冰區安全開採油氣，我們獨創了世界上唯一一座樁基沉箱式多功能抗冰平臺，並透過破冰船破冰、平臺樁腿創新設計等，形成了具有世界領先水平的冰區生產管理技術體系。

稠油開發，是遼東灣油氣開發的另一大突破。稠油常溫下如黑琥珀一樣埋藏在地下，加上海上平臺空間不足，陸地的有效經驗無法簡單借鑑，開採難度極大。中國海油透過稠油蒸汽熱採技術的突破，2021年渤海油田稠油熱採年產量首次突破30萬噸。

2022年4月，世界首個海上超稠油規模化開發油田——旅大5-2北油田的建成投產，標誌著我國海上稠油開發技術達到了世界一流水平。 “十四五”期間，遼東灣規劃動用非常規稠油地質儲量1。7億噸，年產量規模達到300萬噸。