本田幼獸上半年引進，部分經銷商開啟盲訂

本田幼獸是一款風靡全球的車型。這款車如此受歡迎，並不是因為它的效能有多出色，而是來自於對復古流行趨勢的精確把握和可靠的效能。

超級幼獸可以說是個大家族，有著各種車型和排量，其中，超級幼獸C125可以說是超級幼獸家族中的扛把子，在2017年的東京車展首次露面，2018年開始，在日本本土東南亞和歐洲等地上市，C125以1958年的第一代超級優秀C100為原型，進行了現代風的重現，走的是高階路線，其相同動力平臺的還有本田百變猴子msx 125，和本田猴子monkey 125，2020年6月，在C125的基礎上，又派生了本田越野幼獸CT 125。

最新的

2022

款也已經發布了，超級幼獸的經典造型一直以來並沒有太大的變化，不過也一直在順應時代在進化著，紅色的坐墊和銘牌依然是

它

的經典款式，

全車

加入了

LED

光源科技感十足，復古的

LED

尾燈提升了高階感，

讓它看上去更像一輛豪華的彎梁車，多功能儀表盤以圓形方式呈現，既有機械指標的復古，又有當下的流行元素，高把手設計與前斜板鍍鉻相稱，增添了質感。

軸距

1247

，坐高

780

毫米

3。7

升的油箱，車重

109

公斤，油耗百公里

1。5

個，後視鏡，前擋風輪轂和排氣等進行了黑化處理，整車看起來更加和諧統一。

到現在為止，仍然有很多訊息閉塞的摩友，不相信本田幼獸會國產。目前最新訊息，有的經銷商已經可以盲訂幼獸了。款式就是之前說的普通版本。外形上的設計，會和圖片中一模一樣。在車標上會有所改動。新大洲生產的這款本田幼獸會有兩個版本。低配版本在儀表顯示上會採用全物理指標的儀表。高配版帶有中間圓形的液晶顯示。高配版本的後座可以靈活的拆卸。而低配的版本就沒有這樣的配置。貨架有預留孔位，可以自行安裝一個後尾箱。

在剎車方面，高配是前碟盤abs剎車。後輪鼓式剎車。實際排量為124的風冷發動機，最大功率7。2，最大扭距10。四擋變速設計，pgm-fi電噴系統。大家最為關注的越野版本的幼獸也會陸續推向市場。強度更紮實的車架，透過性也有明顯的提升。裸露的車把更適合加裝一些必要的配件。條幅式的輪轂，長行程的減震，就連擋泥板也做了加固處理。後雙邊減震支撐能力更強，在裝載能力上也有不俗的表現。前後都是防抱死的abs碟盤剎車，制動效果對於這款小車來說足夠了。有人說獵裝版的本田幼獸才是這款車的終極形態。

這款車預計將於3~5月份釋出。很多人按照日本原版的幼獸價格估算價格不會低於3萬，引進也買不起。但實際上，國產版的幼獸在發動機以及其他配置上跟原版有較大差別。本田引進這款車是用來打通勤市場的。並不是用來追求情懷和收藏的。因此，普通版的幼獸價格不會超過15000。儘管不是原汁原味。但以本田幼獸的大名。加上國內的復古風潮。引進後仍然極具爆款的潛質。