出口量第二竟不是奇瑞！第一名上汽 網友：誰才是“海外一哥”？
雖然國內汽車銷量的大頭還是合資品牌，但隨國內工業水平迅速飛昇，自主品牌市場佔比已逐漸與合資品牌持平，據中汽協7月汽車產銷資料顯示，中國自主品牌7月的市場份額進一步提高，達到49。6%，這意味著國產品牌的認可度正不斷提高。
但也不止國內市場的認可度在提高，自主品牌在海外地區的銷量也在提升，因此證明自主品牌也不斷受到海外消費者的認可，這將極大提升自主品牌的自信心。
有資料顯示，2022年前5個月國內出口汽車數量已達108萬輛，正逼近第一大汽車出口國——日本。
為了瞭解哪些國產車型在海外市場賣的更好，TV君將為大家盤點一下2022年1-4月中國汽車品牌出口銷量TOP10。
名爵ZS（第1名）、寶駿530（第3名）、名爵i5（第5名）、名爵HS（第7名）
由於目前國內出口總量最多的是上汽集團，所以該榜單將包括不少上汽集團車型，其中上汽名爵排在了首位，名爵ZS今年1-4月累計出口量達24799輛，包括EV版車型。
該車主要出口地區為歐洲市場，並拿下澳大利亞、智利等國SUV細分市場第一；但該車在東南亞市場表現也不錯。
而上汽集團第二位車型是名爵i5，該車定位是一款旅行版純電車型，這其實是榮威Ei5的換標版本，但其是轎車中出口量最高的。
主要出口市場也是在歐洲地區，例如英國市場。
雖然名爵HS主要出口市場也在歐洲地區，讓名爵HS在這個地區有著很強的競爭力，但其在東南亞更具優勢。
值得一提的是，名單上出現的寶駿530也是出自上汽集團，因此寶駿的出口也將支撐上汽集團的總出口量。
據瞭解，該車主要出口市場為印度、印尼、泰國、南美等諸多海外地區。
吉利繽越（第2名）、吉利博越（第9名）
得益收購更多海外品牌，吉利也透過貼標在部分海外市場售賣車型，這也使得部分車型在海外地區贏得不錯的市場表現，例如吉利繽越和吉利博越。
兩款車型已佔品牌總出口量的67%，主要出口市場為亞洲，東歐，以及中東和南美市場，而最大出口市場則是馬來西亞。
奇瑞瑞虎7（第4名）、奇瑞瑞虎3X（第6名）、奇瑞瑞虎5X（第8名）
奇瑞作為國內自主品牌出口量第二大品牌，並沒有車型排在銷量前列或許讓人意外，但得以奇瑞較早佈局出口車型的品牌，所以已在海外市場推出多款車型，並以此贏得龐大的市場表現。
目前出口海外的奇瑞車型可以說基本涵蓋奇瑞旗下車型，例如瑞虎3x、瑞虎5x、瑞虎7和瑞虎8，但表現最強的是基於瑞虎7打造的瑞虎7X。
而奇瑞主要出口市場包括非洲、東歐和南美洲等多個國家。
長城初戀（第10名）
雖然長城藉助出口哈弗H6，並在俄羅斯建立工廠而聞名，但從該份銷量榜單來看還是非常意外，沒想到哈弗海外市場賣的較好的竟是長城初戀。
畢竟作為一款較晚推出的車型，哈弗初戀上市時間並不長，這也意味著新車在海外銷售時間並不久。
據瞭解，目前長城哈弗主要圍繞俄羅斯、澳大利亞、南非市場形成銷售網路，並已出口至100多個國家。
事實上，從近年國產自主品牌的造成水平來看，提升是非常顯著的，不然國內消費市場中的自主品牌佔比也不會逐漸攀升至接近合資品牌。
所以當國內消費市場都在不斷認可自主品牌，並覺得自主品牌比合資品牌質量更優時，意味著自主品牌在全球市場的實力已非常相當。
網友1：奇瑞是國內唯一一家自主研發發動機一家！
網友2：同意樓上！奇瑞踏踏實實的做產品，建議多做營銷。
網友3：什麼時候國產車能在北美和歐洲站穩腳跟就真叫實力！
網友4：大膽的問一句，出口的和國內質量一樣嗎？
網友5：不管成績怎麼樣，只要走出國門就值得肯定和鼓勵！
