省油省心還不貴 15萬級插電混動SUV海選
如今的新能源市場，插電混動車型已經成為一個新的增長點。可油可電適合更多的使用場景，並且節能減排的同時還不用焦慮續航里程，確實非常值得考慮。實際上插電混動車型之前沒受到市場追捧主要原因就是因為價格，畢竟需要配置兩套動力系統。不過現在好了，插電混動車型也已經變得相對親民一些。小編今天也挑選出3款15萬級插電混動SUV，感興趣的朋友不妨一起來看看。
全新榮威eRX5
官方指導價：15.39-16.59萬元
全新榮威eRX5外觀方面採用了最新的家族式設計，車頭部分大尺寸“X”型鍍鉻格柵十分大氣，內部飾條則採用了數字化設計的鳳羽樣式，看上去也是十分精緻。格柵兩側配有隱藏式格柵燈，配合貫穿式燈帶以及十分犀利的大燈，整體效果還是非常驚豔的。
榮威eRX5造型設計偏向運動，隱藏式門把手、尾部的雙片擾流板等設計提升空氣動力學效能的同時也加強了運動屬性。貫穿式LED尾燈辨識度十足，同時也與車頭部分相呼應，尾燈兩側則呈“C”型樣式，燈組內部結構看上去也較為精緻。車身尺寸方面，全新榮威eRX5定位為緊湊型SUV，其長寬高分別為4655/1890/1664mm，軸距為2765mm。
榮威eRX5對於豪華感和科技感的營造方面還是十分到位的，儀表臺及門板扶手處都加入了皮質材料包裹，另外水晶球頭擋把也是十分高階、精緻。新車最具有噱頭感的就是高配車型搭載的27英寸4K可滑動中控屏，滑動距離也達到了300mm，對於副駕設定導航或者體驗娛樂APP都是很不錯的。
全新榮威eRX5搭載了一套1。5T+前置永磁同步單電機組成的動力系統，發動機最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，電機總功率180kW，電機總扭矩270N·m，匹配的是10擋AMT變速箱。全新榮威eRX5百公里加速時間6。9秒，NEDC綜合油耗1。4L/100km，NEDC純電續航61km。
全新榮威eRX5這次換代整體來看還是非常成功的，更加大氣、精緻的外觀，很有噱頭感的滑動屏都足以吸引年輕人的目光。此外從效能及油耗的表現來看，這套插電混動系統作用也是很明顯的。不過稍微遺憾的是61km的純電續航里程只能算合格，相對競爭對手來說也有一定差距。
比亞迪宋Pro DM-i
官方指導價：13.88-16.38
比亞迪宋Pro DM-i採用了十分經典的家族Dragon Face設計語言，大尺寸六邊形中網內部是多根橫向鍍鉻飾條，大嘴的樣式也顯得很有氣勢。格柵上部的飾條一直延伸至兩側大燈組處，官方也稱之為龍鬚設計，飾條上還帶有篆書“宋”的浮雕。
懸浮式車頂、溜背式車身等設計都為比亞迪宋Pro DM-i帶來較強的運動感，同時由前至後貫穿的腰線也提升了一定的肌肉感。此外D柱位置還加入一塊銀色飾板，提升一定的精緻度。比亞迪宋Pro DM-i長寬高分別是4650/1860/1700mm，軸距2712mm。
比亞迪宋Pro DM-i內飾質感與科技感同樣較為出色，整個大內飾是採用了一個環抱式的設計，儀表臺處高亮黑色鋼琴烤漆飾板也帶來不錯的檔次感。此外兩側扶手處採用橙色軟性皮質材料覆蓋，也讓車內更顯活力。
在高配車型搭載了8。8英寸液晶儀表盤及15。6自適應旋轉中控屏，這塊可旋轉屏之前也在漢、唐等車型上看到過，噱頭感同樣不錯。車機系統則搭載了DiLink智慧網聯絡統，除了常規功能外還有車載KTV功能，可玩性還是不錯的。
比亞迪宋Pro DM-i搭載了由1。5L發動機+高/低功率電機組成的驍雲動力，發動機最大功率均為81kw，峰值扭矩135N·m；電機功率分別為132/145kW，電機扭矩分別為316/325N·m。匹配E-CVT變速箱，百公里加速分別為8。5/7。9秒，NEDC百公里綜合油耗1。5/0。9L，NEDC純電續航里程為51/110km。
比亞迪今年的熱銷確實是令人驚訝的，但也確實是實至名歸，而宋家族也是比亞迪的主力車型。從外觀和內飾設計上，比亞迪宋Pro DM-i還是比較大氣的，並且自適應可旋轉屏也體現出不錯的科技感。效能方面比亞迪宋Pro DM-i並不算優勢，低功率版本純電續航太低，並不太推薦，而高功率版本110km的純電續航對於日常代步來說可以更多的採用純電方式驅動。
歐尚Z6 iDD
官方指導價：15.58-17.58萬元
歐尚Z6 iDD外觀設計還是比較高調的，無邊界設計的前臉也與長安UNI家族有些相像。大尺寸梯形格柵內部是沙漏樣式，中網兩側設計了一個三角形散熱口，散熱口上還帶有藍色豎狀裝飾條，彰顯其新能源身份。
歐尚Z6 iDD造型設計也是很強調戰鬥感，尾部加入鏤空式擾流板，底部也配上雙邊共雙出排氣以及類似擴散器的設計，相信這樣高調的設計手法應該可以迎合年輕人的審美。新車在側裙位置的鍍鉻飾條處，加入藍色“PHEV”字樣表明身份。車身尺寸方面歐尚Z6 iDD長寬高分別是4699/1890/1680mm，軸距為2795mm。
內飾設計上，歐尚Z6 iDD還是很有新意的，三塊錯落有致的螢幕分別為10。3英寸液晶儀表盤、12。3英寸的中控螢幕以及9。2英寸的智慧小歐屏。車機系統方面搭載了OnStyle 5。0系統，功能也較為齊全。此外新車配備了一體式運動座椅，並在頭枕處加入藍色“Z”標識表明新能源身份。不過搪塑材質的儀表臺顯得軟包有些不足，整體內飾質感也顯得較為廉價。
動力方面，歐尚Z6 iDD搭載了由藍鯨1。5T發動機和電動機組成的藍鯨iDD混動系統。發動機最大功率122kw，峰值扭矩255N·m，電機功率110kW，電機扭矩330N·m，匹配的是6擋三離合電驅變速箱，NEDC純電續航里程為150km。
歐尚Z6 iDD純電續航里程在今天推薦的三款車裡是最高的，這無疑也是一個顯著優勢，日常代步也可以減少充電次數。不過歐尚Z6內飾稍微有些廉價，並且歐尚品牌總有種商用車的感覺，品牌影響力也有所欠缺。
寫在最後：
今天推薦的這三款車型可以說是目前插電混動SUV裡價效比較高的幾款，這三款車可以說都是各具特點。榮威eRX5設計相對激進，效能引數也最高，但純電續航里程過低。比亞迪宋Pro DM-i更符合大眾審美，並且也經受住市場考驗，不過效能方面不佔優勢。歐尚Z6 iDD同樣很適合年輕人入手，並且純電續航里程是這三款車型裡面最高的，但是內飾軟包不足，看起來也有一些廉價感。具體如何選擇，還是要根據自身需求來做決定。
