開了本田皓影，再花22萬開雷諾科雷傲，車主：實力相當

隨著科技的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。汽車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。“無框車門領頭羊”奧迪A5，其地位無可替代。“短跑健將”帕拉梅拉，不斷吸引著年輕的購買群體。汽車企業互不相讓，想盡辦法討好購車者需求，只有真正懂得使用者要求的車型才能屹立不倒。正如皓影和科雷傲。

用車者趙先生是我的一位同事，本田皓影被他用了4個月，為了給自己一個家，最近提了雷諾科雷傲，經過3個月，5100公里的實地測試，雷諾科雷傲著實是一款好車嗎？和本田皓影相比是否有足夠的競爭力？下面請他說出它的內心感受。

先開皓影

顏值：外觀就不用多說了，回頭率絕對槓槓。另外大燈的內部設計比較複雜，看著很精緻，主要是設計上看著比較年輕，很運動，一看就很適合年輕人開，轉向燈是豎式的，在尾燈的上方，看上去很有層次感。

這是本田的家傳內飾了應該，變化不大。而且對比CRV軟材料材料更多，質感和手感都很棒，中控體系不好用，還不如給次高配的carplay，第二排標配了空調出風口和USB充電口，還挺照顧後排的，筆芯。

空間還是蠻大的，自從買來以後就用來拉貨了拉40箱啤酒輕輕鬆鬆。不但坐乘空間大，置物位置也許多，最後排坐進去有時候竟然有坐本田奧德賽的錯覺，不得不佩服本田對空間的充分利用，空間沒得說，十分滿意，最後排及車尾箱空間足夠大。

舒適性還可以，該有的配置基本上都有。氣溫低的時候，絕對能為舒適度加分，懸掛也軟硬適中，過爛路和減速帶的時候也不會有太大地晃動，乘坐空間大，坐著舒服。

動力表現還是很不錯的。頗有一種只要用力踩油門，動力就會源源不斷的感覺，動力覺得一般吧，急加速還可以，但沒有讓我覺得有193馬力，省道、高速開運動模式，動力來的就迅速，開著很靈活。

SUV還想有多好的駕駛感受哦，能夠滿足我就行。整體來看本田皓影開著還是很舒服的，懸架的調校柔軟，日系的調教是讓你感覺很有餘量也著實很舒服，沒有虛位，制動調教的不錯，感覺不輸奧迪，特別順滑。

再開科雷傲

外觀是我首選，其次日產奇駿的一套三大件。LED大燈特別拉風，雖然鹵素燈稍微差了點，但是還是可以換的，整體設計飽滿，富有個性，但也不張揚，外表太讚了，車漆較硬。

內飾看著是沒有毛病的，配置也都是實用型。材質細節處理滿意，塑膠感不強，儀表，多媒體控制檯都比較炫，車內異味相對其他新車而言較小，暫時沒發現雜音。

空間是雷諾科雷傲閃光點比表哥的Jeep自由光大多了。我1。85，坐裡還可以，門板上儲物格我是放了個小型滅火器，手套箱、扶手箱都夠大，空間很大，第二排客人坐得舒適，外出旅遊後備箱足夠用。

用起來非常舒服自然，不用端肩膀。密封性還可以，除了反光鏡那裡在80以上有一定的噪音，舒適度非常棒，濾震調校適中，不會覺得顛得屁股疼，座位的厚重感不錯，舒適。

這個動力可以說浪費了。因為還在磨合期，沒有深踩油門，急提速發動機噪音大，超車信心不打，動力不能滿足我的要求，起步太肉。

駕駛感受效能很好，變道自如。上個人行道停車的坎絲毫不費勁，也不擔心刮到底盤，轉向精準，彎路表現良好，彎路加速提速反應及時，超車很隨意。

結語:

本田皓影：對外觀的評價應該各不相同，其他的體現不出什麼操控，城區開一開，感覺就那樣。雷諾科雷傲：車內空間大舒適程度還不錯，我買suv絕對在乎不是動力，2。我給本田皓影 87分，雷諾科雷傲 92分，我感覺還是雷諾科雷傲最適合我，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。我承認，本田皓影也非常不錯，但雷諾科雷傲才是我的最愛。現在有很多成功人士在開雷諾科雷傲，我相信大家的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受是八個字：適合自己就是最好！那麼，開了本田皓影，再花22萬開雷諾科雷傲，車主：實力相當。大家都有什麼觀點呢？