大廠出品的7座車，歌劇院式設計，喝92粗糧，到店體驗五菱佳辰

在7座車市場中，豐田漢蘭達、別克GL8、本田奧德賽都是知名度比較高，銷量比較穩定，又是大廠出品的經典車，不過，這三款車型的售價都不便宜，對於普通家庭來說，入手的難度更是不小，所以，同樣是大廠出品，頂配售價卻不足10萬的五菱佳辰上市後，就形成了比較大的反差，五菱佳辰則吸引不少擁有7座需求的普通家庭青睞。為了更好地分析這款車型的價效比如何，我便決定親自去4S店對佳辰進行體驗，近距離來看看這款車型的實力究竟如何。

可以看到，五菱佳辰是五菱銀標車系旗下的第三款車型，同時也是第一款7座車，於今年6月正式上市，旗下車型根據不同動力系統，分為1。5L和1。5T兩大車系，其中，1。5L車系的起步價為6。88萬，1。5T車系的起步價為8。18萬，要知道僅提供五座佈局的吉利帝豪，起步價也接近7萬，這樣看來，佳辰的價格確實不算高。考慮到入門車型更能體現出車企的誠意，所以，我提前預約了佳辰1。5L手動樂享精英型的試駕。

到了4S店之後，就看到了溫馨純白色的入門版佳辰，其外觀造型與頂配佳辰並沒有很大的差距，方正造型的前臉依舊配備倒梯形格柵，內部雙層中網也依舊進行燻黑處理，銀色的五菱車標鑲嵌在中網正中間，看著還是挺醒目。左右兩端的大燈稜角分明，並正好與上層中網相連線，前保險槓處的黑色下格柵，又與兩端外八造型的黑色裝飾板相連線，加強了車頭的視覺效果，看著並不呆板。

來到車身側面，也可以看到懸浮式車頂，前翼子板處的裝飾條也沒有缺席，看著依舊眼熟，不過，相比起其他車型，入門版的佳辰並沒有提供行李架。車尾的設計就沒有什麼差距，扁平的擾流板內側，搭載了長條高位剎車燈，三角造型的尾燈中間，還搭載了銀色裝飾條，結合後保險槓下方的長條黑色護板，都拉寬了車尾的視覺寬度。

車內的中控臺也為雙層設計，第二層表層還採用黑色亮板裝飾，下方的空調出風口採用銀色材質裝飾條裝飾，檔次不算低。不過，該版本的佳辰並沒有搭載液晶中控屏，所以，科技氛圍相對其他幾個版本來說，還是會稍有遜色，畢竟佳辰10。25英寸的液晶中控屏內，配備了自研的Ling OS靈犀系統，不但可以輕鬆對話，還能連續識別指令，提供路書功能，對於自駕小白來說，實用性確實不小，對於自駕老司機來說，便捷性也不錯。

佳辰的車長接近4米8，軸距也有2米76，而同樣是起步價為6萬多的帝豪，車長不足4米7，軸距也不足2米7，使得車內的空間存在不小的差距。不僅如此，佳辰還提供了3排7座佈局，而且，入門車型的座椅也融入了“劇院階梯式”設計理念，使得這三排座椅之間都存在一定的落差，即便是坐在最後一排，前方視野也不會很受遮擋。另外，坐在後兩排時，可以明顯發現佳辰的車窗有擴大化處理，進一步提高車內採光，並不會覺得壓抑。

最後就是動力，上文有說，佳辰是分別提供了兩款發動機，我此次體驗的這款車型搭載的是1。5L發動機，匹配的是手動變速箱，最大功率為99馬力，這樣的資料在家用車市場中，並不佔優勢，我在試駕的時候，也得不到很明顯的加速體驗，但是在市區應對正常家用出行，問題並不大。對於比較追求加速的朋友來說，我覺得還是需要考慮搭載1。5T發動機的佳辰，畢竟該系列的佳辰最大功率也有147馬力，超車問題也不大，加上也是喝92號粗糧，養車壓力不大。總的來說，對於手握6萬多預算的人來說，確實是有它何須吉利帝豪。