曾創國產SUV加價先河！換代后豐田動力加持，18萬多起售真不貴！

說到國內7座中型SUV，相信大家都知道豐田漢蘭達是該細分領域上的標杆車型，一直屹立在銷量首位，無人企及。不過，在2016年，也曾有過一匹國產“黑馬”以極高價效比，讓其銷量多次凌駕於漢蘭達之上，那就是廣汽傳祺GS8。

時隔五年，這款車終迎來新款上市，新車共推出2。0T燃油版和2。0T混動版兩種動力。其中，燃油系列官方指導售價18。68-23。98萬，混動系列官方指導售價22。88-24。68萬。

外觀上，整車保持舊款方正的車身造型，但鑑於新車是基於廣汽傳祺全新GPMA架構下的L平臺打造，可以說內外均進行“脫胎換骨”的變化。

前臉方面，新車共有龍鱗翼和展威翼兩種格柵選擇，分別對對應燃油版和混動版，但都以凌厲的造型呈現，尤其“展威翼”版讓車型更顯氣派。

車身側面，新車依舊能看出延續了舊款車型的設計元素，但線上條是的處理更加平直。

燃油版和混動版的長寬高車身尺寸分別為4980/5015*1950*1780mm，軸距均為2920mm，較上一代車型均實現有全面提升。

尾部方面，仍以簡潔的造型呈現，同樣能夠看出舊款車型的風格，但尾部燈組上進行更細節的處理，造型如同鑽石般璀璨。

進入內飾，新車採用時下流行的懸浮式中控屏，以14。6英寸的中控屏搭配12。3英寸的全液晶儀表，整體並沒有設強調設計感，而是在細節上凸顯豪華氛圍感。

值得一提，新車還配備了在賓士S級上同款DLP技術，讓其AR-HUD抬頭顯示系統更具亮點。

後排部分，新車分別提供6/7座椅佈局選擇，第二排可支援最大傾斜角度為41°調整，為乘客提供更舒適的乘坐體驗。

動力方面，無疑是新車最大亮點，混動版車型搭載的是2。0TM+豐田第四代THS混合動力系統，並區分前驅和四驅車型，其中前驅版綜合最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米。而四驅版本，綜合最大功率為185千瓦，最大扭矩為400牛·米；匹配的是E-CVT無級變速箱。

燃油版車型則搭載的是鉅浪動力2。0TGDI發動機+愛信第三代8AT的動力總成，最大功率是180千瓦，最大扭矩是400牛·米。

作為一款國產7座SUV新車競品會有不少自主車型，但從其售價來看，已經衝擊不少合資車型了。

比亞迪 唐EV

指導價：18.98-31.48萬元

坦克500

甚至如今還換搭上豐田第四代THS混合動力系統的傳祺GS8，無疑會給漢蘭達帶來一定威脅。

豐田 漢蘭達

指導價：25.88-34.88萬元

眾所周知，廣汽傳祺GS8本身就作為品牌下一款極具競爭力的車型，只是鑑於新車長期未進行換代，核心競爭力明顯下滑。

而如今外觀、內飾甚至動力系統都已換上更符合當下市場的追求，尤其動力系統已擁有豐田核心技術的加持，經濟實用性將實現大大提高，隨新車上市後將給競品帶來明顯的市場壓力。

網友1：希望國產車繼續內卷，讓合資車不好過！

網友2：同意樓上！國產車越做越好，倒逼合資競品降價~

網友3：上一代車型短板就是油耗，現在有了豐田混動加持！

網友4：是心動啊！很好奇要加價多少、排隊多久？

網友5：落地將近30萬買一臺國產SUV，是腦子進水了嗎？

網友6：莫名其妙的歧視才是自主車的天花板，鍵盤俠積點口德吧！