為什麼韓系車銷量下滑這麼嚴重，但還是可以買？購車者出於啥心情

大家都知道，汽車屬於商品，有自己的使用者群體和需要使用的人群，商品不應該包含其他的因素，比如國家之間的政治矛盾和爭端。因為國內市場的失敗，下滑比較嚴重，導致國內很多人唱衰韓系車。隨著自主品牌汽車的崛起，很多人認為我們自主品牌汽車已經超越了韓系汽車，真的是這樣嗎？

比如，即使自主品牌汽車可以生產發動機，但變速箱仍然是一個軟肋。直到今天，我們的自主品牌汽車還沒有造出一款優秀的變速箱。現代的摩比斯 6AT與愛信6AT不相上下，經久耐用。摩比斯 8AT變速箱也廣泛應用於索納塔、凱酷、捷恩斯這種韓國品牌高階車。

首先，韓系車雖然比國產車貴，但在合資陣營裡是最便宜的。就車本身來說，現代起亞和大眾，在中國經營計程車已經很多年了，知名度和口碑都相當不錯。這樣帶來的好處就是以後的維護便利性非常好；其次，機械方面，韓系車還是不如歐系和日系車。

但是總體來說還是能跟上時代的，動力匹配的訓練水平也是相當不錯的！韓系車的優點是外形好看又不失內部空間和人性化佈局，機械匹配成熟可靠，售後保養實惠方便，缺點是底盤操控不好玩。韓國車是世界五大車之一，與德系車、美系車、日系車、法系車並駕齊驅。

現代起亞是世界上最強大的汽車集團之一，年銷量達800萬輛。擁有完善的造車體系和豐富的技術儲備，在氫燃料電池汽車領域表現突出，全球首款量產氫燃料電池汽車出自現代汽車。韓系車銷量下滑嚴重，但個人認為還是可以買的，因為價效比高。

你可能會說我們國貨價效比更高，我覺得兩者還是有區別的。韓系車的價效比是建立在技術支援和更有保證的質量上的，而自主品牌汽車的價效比更多體現在價格和配置上，耐用性和可靠性還是比較遜色的。很多朋友也會說，韓系車的強大源於韓國人對自主品牌的支援。

其實這句話不假，但是別忘了前提，產品質量好。韓系車不透過質量檢測偷工減料怎麼支撐？為什麼這麼多消費者在國產車崛起的同時選擇合資車？其實覺得合資車更值得信賴，當初國產車胡亂製造，導致故障率高，耐用性不足，車身腐蝕等問題，導致不信任。

不過值得吐槽的是，韓國汽車保有量低，導致二手車殘值率無法按照正常的計算方法執行。比如用的車輛，轉手的時候不到2年，行駛里程只有17000公里，整車包括內飾，顏色很完美，但偏偏二手市場價格低。

同級別的其他品牌車型價格比原來的低，但是二手殘值率還是比用過的車輛價格高很多，這也是韓系車需要抱怨的地方。維修費用容易，備件相容性好，幾款共享備件，更省心。雖然駕駛感覺平淡，沒有科技感豐富帶來的驚喜，但作為日常工具，穩才是最重要的。

綜上所述，韓國車便宜，質量好，為什麼不能買呢？買韓系車的朋友個人感覺比較務實。目前車市真正懂車的人很少，都是跟著別人說的。目前市場上四大汽車生產國中，日韓美，韓國價效比最好，日系車質量還可以但被嚴重高估，德系車燒機油是頑疾，美國票價油沒有，國產車也就只能呵呵了。