成立一年半虧損8億，長安新能源引入地方國資增資28.4億

長安新能源增資專案日前落下帷幕。

12月3日晚間，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）宣佈全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“長安新能源”）引入四家戰略投資者進行增資。

今年9月30日，長安汽車在上海聯合產權交易所公開掛牌，為長安新能源引入戰略投資者。

據長安汽車公告顯示，此次增資於11月完成，共增資28。4億元，不涉及職工安置事項，其中計入註冊資本約1。03億元，其餘約27。37億元計入資本公積。四家戰略投資者分別為：南京潤科產業投資有限公司（簡稱“南京潤科”）、重慶長新股權投資基金合夥企業（有限合夥）（以下簡稱“長新基金”）、重慶兩江新區承為股權投資基金合夥企業（有限合夥）（以下簡稱“兩江基金“）和重慶南方工業股權投資基金合夥企業（有限合夥）（以下簡稱“南方工業基金”）。

公開資料顯示，此次參與增資的4家戰略投資者，其實力均不容小覷。以南方工業基金為例，其註冊資本20億元，兼具央企、地方國資和民營資本混合屬性，南京潤科為南京地方國資背景，長新基金和兩江基金則為重慶地方國資背景。

增資完成後，長安新能源的註冊資本將由人民幣9900萬元增至人民幣20222。8萬元，南京潤科持股比為17。9737%股份，長新基金持股比為17。9737%，兩江基金持股比為 13。3006%，南方工業基金持股比為1。7974%。長安汽車的持股比將由100%稀釋到48。9546%，這意味著長安新能源將由長安汽車的全資子公司變為一家五方聯營公司。

此次增資讓長安汽車在財務方面有所樂觀。長安汽車公告稱，公司在合併財務報表中對新能源科技公司股權按照喪失控制權日的公允價值進行重新計量，並採用權益法進行後續核算。本次交易在股東大會批准和工商變更登記完成後生效，本次交易生效後，預計放棄權利事項對合並報表產生的影響為增加淨利潤22。91億元，具體影響以公司年審審計師的審計結果為準。

長安汽車還同時公告，11月29日，公司收到重慶市江北區就業和人才服務局穩崗返還資金約2。13億元。根據《企業會計準則》，上述財政補貼將計入當期損益。今年前三季度，公司歸母淨利潤為-26。61億元，虧損額呈現逐季減少態勢。

另外，長安汽車方面還公開表示，本次增資旨在加速“香格里拉計劃”的佈局落地實施，實現公司長遠發展目標的需要，助推新能源汽車業務加速發展。

目前，長安汽車以此計劃為代表的新能源戰略並不順利。2017年長安汽車釋出香格里拉計劃稱其將在新能源汽車領域投資1000億元，2025年前將研發三大新能源專用平臺，推出33款新能源產品，其中純電動產品21款，插電式混動產品12款。

但是，資料顯示2019年長安汽車新能源產品1-10月份累計銷量僅為3。2萬輛。同期比亞迪新能源車銷量近20萬輛。在廣汽新能源Aion S、名爵EZS等正向研發的新車面前，採取收縮防守之姿的長安新能源所面臨形勢依然嚴峻。

同時，目前長安新能源科技的財務資料相對也不夠樂觀。據悉，長安新能源成立於2018年5月，據長安汽車釋出的公告顯示，長安新能源2018年虧損2。27億元，2019年截至10月31日虧損5。79億元。也就是說，在長安汽車成立至今的一年半時間裡，虧損超過8億元。

截至2019年10月31日的財務資料（未審計）顯示，該公司資產總額為26。83億元，負債總額為22。5億元，淨資產為4。3億元，營業收入為32。08億元。

不過，長安新能源已經在加速佈局新產品。廣州車展期間，其釋出了新產品E-Pro，以及一款概念車E-Rock，未來長安新能源將以E系列新品征戰新能源市場，同時還計劃在接下來的三年裡累計投入100億元，加快推進新能源專屬平臺的打造以及新能源與智慧化的深度融合。