比加油還快，30秒換完電池！長安新能源換電站重慶首站投運

9月10日，上游資訊·重慶商報記者獲悉，由長安新能源攜手換電聯盟夥伴打造的長安新能源換電站首站已經於重慶奧體中心落成，並具備運營條件，近日已進入示範運營階段。

組建換電聯盟 首座長安新能源換電站運營

9月10日，上游資訊·重慶商報記者現場看到，一輛基於長安新能源EV460改造而成的換電車緩緩駛入了長安新能源換電站，隨後車輛抬高，舊電池被卸下，充滿電的新電池迅速地被移入底端，安裝完畢。整個過程行雲流水，一氣呵成，耗時不足30秒。

據介紹，這座新能源換電站，是由長安新能源與寧德時代、奧動、國網、鐵塔等夥伴組成的換電聯盟聯合打造而成。該換電站，主要面向高頻高負荷的計程車、網約車、城際用車、物流等運營場景，可覆蓋其全生命週期需求。

“30秒極速換電，放在行業內也屬領先。”長安新能源換電專案相關負責人稱，對於運營市場來說，長安新能源換電卡扣式換電技術，不僅解決了電動車充電較慢的痛點，甚至比加汽油、加氣都快得多。據調研，加汽油、加氣的耗時，平均在5~6分鐘。

更值得一提的是，其換電成本也非常便宜。得益於換電站的統一管理，可以利用峰谷優惠電價這個時間段來充電，降低租電池的成本輕而易舉。以前的燃油車跑200公里，光是油錢就得120元以上，而採用換電的運營車輛一天跑200公里的換電成本僅70元左右。

換電站壽命可支援10000次換電，遠高於國標推薦卡扣5000次，螺栓1500次，確保滿足實際6-8年、60-120萬km、5000次換電的高可靠性目標。

相容7大主機廠車型 未來五年將在渝打造100座換電站

同時，受困於電池規格的標準化這座“大山”，目前市面上僅有少數企業在運營電動汽車的換電。

長安新能源換電具有15個城市，5萬臺車輛，近1000萬次換電，10億km運營里程運營經驗，能相容7大主機廠換電服務，包括北汽、廣汽、上汽、一汽紅旗&奔騰、東風啟辰、長安、江淮，是一種具有發展前景的共享路線。

上述負責人稱，長安新能源換電推出兩種服務：車電一體+換電服務，客戶、換電企業各自購買電池進行換電交易；車電分離+換電服務，使用者僅需要購買車殼，電池由資方購買。

購車場景中，透過車電分離，消費者將避免電池成本，從而降低消費者的購車成本。同時，電池按里程付費，徹底實現了電池產權、使用權分離，消除了使用者對電池壽命質保的憂慮。

用車場景中，換電模式則解決了老舊小區電力負荷不夠、車位緊缺等導致的充電難問題。

按照計劃，未來五年長安新能源與換電聯盟夥伴將在重慶市累計建成換電站100座。其中，2020 年底在兩江新區、高速公路服務區等區域建成換電站10座，在主城都市區爭取開工建設20座。

“重慶將設立為我們西南地區的運營中心。”該負責人表示，隨著換電站建設規模不斷擴大，形成換電網路後，換電模式的優勢將得以更好的展現，將為城市提供更高效的新能源補給網路服務。

上游資訊·重慶商報記者 嚴薇 實習生 宋沁澤

作者/來源：上游新聞

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