長安汽車1月開門紅，為寵粉過年也加班，廠商到底能有多卷？
又是在2月14日，長安汽車公佈了新年首月的銷量資料，為什麼“又”？因為去年也是在這個時間點，長安汽車似乎對情人節情有獨鍾……當然“又”並不止於此，它又一次取得了“開門紅”。1月份銷量整體突破27萬輛，其中長安系中國品牌汽車突破22萬輛，同比增長12。6%，這個增長率遠超吉利和長城。
事實上，長安汽車1月行情是延續了2021年整體的上升攻勢，去年全年長安自主機板塊乘用車銷量達120萬輛，同比上漲23。1％。所以“開門紅”既是對去年的承接，也是開啟新一輪攻勢的號角。
全面的攻勢
2020年，長安汽車升級了品牌LOGO，官方的說法是展現更加自信、睿智的品牌精神，並著重提及兩個特質——使用者年輕化趨勢和數字化潮流。所以，長安自主品牌銷量能夠在2021年迎來上漲，與提前發現銷量密碼不無關係。
對於長安汽車來說，長安CS75已經成為當之無愧的銷量支柱，全年賣到了281862臺，也是SUV市場裡除了哈弗H6以外銷量能破25萬的唯一霸主。今年1月份，仍然有著不錯的表現，除此之外它身邊還多了一個強勢的幫手CS55系列，二者都突破了3萬輛。一個品牌能有兩款車型擠進SUV銷量排行的前三，這樣的情況並不多見。
而長安CS75這臺奠定長安自主研發厚積薄發成果的車型，在2022年將會迎來第二代產品，勢必會帶來更多的驚喜。其實這倆兄弟完美支撐了長安汽車的戰略向上，讓長安有更多的底氣去精細打磨UNI高階系列。所以UNI也有著強勢的表現，1月銷量12047輛，環比增長64。0%，繼續保持月均銷量穩定破萬。
在國產品牌車型較為弱勢的轎車市場當中，逸動系列的突圍也一直在進行著。1月銷售21883輛，突破2萬輛大關，環比增長126。5%，成功把帝豪甩在了身後。今年UNI-V也即將到來，隱藏門把手、大溜背、電動升降尾翼、科大訊飛智慧語音互動系統等一系列你能從熱銷車型上看到的特質它都有了，所以長安今年在轎車市場的表現會很值得期待。
除此之外歐尚品牌，1月累計銷售32514輛，環比增長153。6%。其中歐尚X5銷量達16400輛，同比增長24。9%，同時歐尚X7 Plus也實現銷量破萬。2022年歐尚將會帶來全新Z序列車型——長安歐尚Z6和一款新能源車，來填補開拓轎車產品線時的斷檔期。
增長的背後
新能源和智慧化早已成為當下汽車行業的兩大關鍵詞。長安汽車去年就明確了全面加快向智慧低碳出行科技公司轉型，並確立目標，2025年銷量將達到300萬輛，新能源佔比達到35%，2030年打造成為世界級品牌，銷量將達到450萬輛，新能源佔比達到60%。與此同時，長安汽車還構建新產業模式，攜手寧德時代、騰訊、華為、科大訊飛等戰略伙伴，實施數字化轉型升級。
長安開門紅離不開兩款SUV的貢獻，往細了說藍鯨家族才是真正的主力。藍鯨家族的產品，都具備質價比的優勢，造型上夠年輕，配置絕不含糊，動力有足夠的新鮮感。也就是說消費者關注的幾個點，諸如上車要排面，開車要帶勁，科技和配置要先進，長安藍鯨家族在這些層級都沒有掉鏈子的。
而除藍鯨動力外，智慧化成果對產品的提升也非常明顯。長安汽車已完成整合自適應巡航IACC、遙控代客泊車系統APA6。0等PA級自動駕駛關鍵技術。而超進化的APA7。0遠端無人代客泊車系統，也將在今年到來的C385上實現。
內卷的多面性
當今社會，啥都喜歡卷，產品層面卷，連服務也卷個不停。長安汽車很明白，時下的車市環境，必須得構建以汽車為原點，從買車到售後服務的全生命週期服務，只有在客戶服務層面，更加的用心、細心和貼心，才能在競爭中繼續搶跑。2019年長安汽車就釋出了“知音夥伴計劃”，倡導“客戶觸點全覆蓋、客戶訴求全管理、訴求管理全閉環”理念，並向用戶作出包括價格透明、時間標準、品質保障、快速響應、服務專業在內的“誠信服務五大承諾”。提供隨時、隨身、隨地的全天候24小時親情服務，做到客戶有反映、立即有迴應。
資訊快速傳播時代，相比多年之前服務是一種潛移默化在臺面之下的比拼，現在都成為了表象，一條短影片可以迅速達到千萬級的露出。廠商則需要用更開放的姿態去面對服務的各種細枝末節，主動佔領生態，將以使用者為中心的“新服務”落在實處。而寵粉就是這新服務其中的一環，長安汽車建立了會員體系，強化粉絲互動，開展粉絲狂歡月、粉絲盛典等活動，會員已經超過了2000萬。
對於客戶長安選擇“寵”，對於自己選擇“拼”。春節期間，終端訂單壓力大，工廠生產任務重，為滿足廣大車主春節期間輕鬆出行，用車無憂，長安汽車特意開展“春節不打烊”行動，堅持春節期間正常營業，為客戶提供24小時道路救援。從初一至初六，長安汽車工作人員準時到崗，據統計，春節期間，各地長安汽車總計外出救援280餘次。研發系統工程師也主動放棄春節假期，完成了UNI-K iDD部件換裝、墊江試驗場完成道路耐久試驗準備等工作。在製造一線，大年初三即開工生產，兩萬餘名員工迴歸一線。
從2022年，第一個月的“開門紅”、主力車型銷量的強勢，以及服務和工作態度的“內卷”來看，長安今年預計會延續去年的上升態勢，並很有可能進入新一輪產品帶來的紅利期。新款長安CS75 PLUS將很快上市，阿維塔E11以及C385也將在今年到來，還有4年的時間，坐擁230萬輛的成績，長安的執行力你可以完全相信。更何況，長安一直是不忘初心的那個，說得好不如做得好，銷量一臺一臺拼下來，成績肯定是屬於實幹家的。
