“脫褲子放屁”？豐田為電動車申請手動擋專利，還有離合器踏板

過去幾年福特做了幾件離譜的事兒，第一給純電動野馬配備一臺6擋手動變速箱，第二為電動車開發一款車載汽油味香水！本來福特這麼幹就很奇怪了，沒想到豐田居然還效仿福特也搞了一個電動車配手動擋的技術方案，而且還在最近申請了專利……

豐田：造手動擋 我們是認真的

從目前公佈的專利來看豐田的“手動擋”電動車只能算模擬手動擋的感覺，並非正兒八經的手動變速箱，因為它沒有真正的變速箱以及離合器，取而代之的只是一個假離合器踏板以及排擋杆，如何準確形容這種感覺呢？這應該就跟一套遊戲模擬裝置一樣，不過方向盤、油門、剎車真的在控制車，而離合器踏板、排擋杆則是安慰駕駛員。

排擋杆以及踏板只與ECU連線

豐田很認真的為純電動車“手動擋”設計了3種駕駛模式，對！你沒看錯手動擋都有3種駕駛模式：

第1種駕駛模式是駕駛員透過控制離合器以及排擋杆來模擬換擋感覺與真實手動擋操作方式相同。

第2種模式則是不用踩離合器直接透過排擋杆模擬手動擋駕駛感受，這種操作方式有些讓人感到迷惑，但是這也是真實的，因為現代起亞的確在歐洲推出了沒有離合器踏板的手動擋車型，簡單的說，駕駛駛員只要負責操作擋杆，而離合器會自動控制分離和結合，大大降低了手動擋的駕駛難度。

第3種模式已經與手動擋無關了，模擬換擋不用人為操作離合器與排擋杆，在加減速時電動車會刻意製造一種換檔頓挫感。從這套專利不難看出，豐田想在一輛電動車上創造手動擋、自動擋、純電動車三種駕駛感受，不過這套“模擬手動擋“的裝置顯然沒有太多實用價值，因此採用這項技術的並不是大眾車型，而是比較小眾價格也相對貴的電動車。

比亞迪：造手動擋 我們是真誠的

看到豐田的純電動車手動擋後已經有不少人被吸引到了，可是這種簡單又沒啥技術含量的東西早就在國內應用了，大家可能沒有留意去年比亞迪釋出的e3駕考版。

e3駕考版是為駕校設計的純電動車，它特意配備了模擬手動擋裝置，其效果跟豐田申請的手動擋專利第1種模式完全一致，而且售價只有13。18-14。18萬，對於一臺電動車來說價格其實不算貴。

除了比亞迪外，東風也推出了富康e愛麗舍，愛麗舍在出租車和駕校存在感很強，e愛麗舍也是為了迎合駕校需要而特意設計的手動擋純電動車，與比亞迪e駕考版一樣手動擋也是電子模擬，這款車售價13。98萬，對駕校來說可以省掉一筆不小的油費開支。

如果你認為手動擋電動車只是為了收割考駕照的新手沒啥新意，那也可以考慮弄一個真手動擋的電動車，比如東風御風EV，售價18。8-24。8萬比前面兩款轎車都貴。這款車廂式純電動貨車之所以要配備真的4擋以及6擋手動變速箱，那是因為貨車載貨重量大對電機功率要求高，為了降低成本御風EV配了一個小電機然後再搭配變速箱就彌補了電機扭矩不足，設計理念非常務實。

寫在最後

對家用電動車來說配手動擋其實沒有實用價值，首先手動擋跑不快，其次手動擋也不能省電，更重要的是手動擋電動車也不能降低成本。模擬手動擋的駕駛感受的確可以作為電動車的一個賣點，可是如果真的喜歡手動擋的話為什麼不花錢買個燃油車？那種純正的駕駛感受並非電動車能模擬出來的！