加兩百和加滿油有什麼區別，為什麼老司機喜歡加兩百？
開了40多年的二叔說，家用車每次加200塊錢的油就行，不要加滿油箱，不然會增加油耗，對車子也不好。之後在很長一段時間內我都將這句話奉為用車秘笈，哪怕在92號汽油漲到7元/升時，也是加200塊錢的。但事實證明，老司機也不都是對的。
去加油站加油時，仔細留意就會發現，在加油的這三五分鐘內，總能聽到一個或幾個司機說，“加兩百塊錢的！”
最初我不以為意，每個人的用車習慣不同，不是所有的車主都是等到油表到紅線了才跑加油站的，有些人是想起來就去加點，有些則是看到油表過半就心裡不踏實，趕緊來加油站加滿。
但遇到的次數多了，我心裡就起了疑惑，這麼多人加200元的汽油，也太巧了吧。趁著加油的功夫，我就問加油站的師傅，他們為什麼都加200塊錢的汽油，算得這麼準嗎，200塊剛好能加滿？
加油站的師傅說，不是，他們這些車基本都快到紅線了，加200元是一個習慣，這樣加的好處是能省油，對車子也更好。再細問，他們也就說不出個所以然了。
之後剛好趕上中秋假期，在爺爺家吃團圓飯的時候，我在酒桌上向開了40多年車的二叔請教這個問題，二叔說，
油價便宜的時候200塊錢能加個9八九成，油價高的時候也大多能加滿半箱。這樣加油的好處呢，一是降低了車身重量，能減少油耗；二是不用擔心汽油溢位，安全性更高。
當時對汽車結構瞭解得不多，對老司機有一種盲目的信任，並且二叔的話乍聽起來也非常有道理，車子輕了，需要的動力小了，油耗自然也是降低了。油箱留有餘地，不加滿，在夏天汽油受熱膨脹也不會溢位。
所以在之後很長一段時間內，我去加油都選擇加200元錢的汽油量。
後來用車的頻率高了，油價又漲了，200元也就能半箱多一點，然後週二有優惠的中石化加油站又在一條非常擁堵的主路上，去加一次油等耽誤小個把鐘頭，於是我就想少跑趟加油站，不再加兩百了，直接加滿。
可我又有些擔心，增加點油耗倒沒什麼，萬一汽油溢位起火就太危險了。
於是我又諮詢了周圍的朋友和同事，但眾說紛紜，觀點都不一樣，每個人的觀點都有一套理論支撐著，不得已，我開車去4S店找了店裡的老師傅，聽說老師傅的一番話我恍然大悟，終於明白了加兩百和加滿箱，到底該怎麼選擇。
一、與加兩百、加半箱相比，油箱加滿的確會增加車子的重量，這是無可反駁的。那麼輕車比重車的油耗低，也是沒問題的。
今天山東92號汽油的價格是7。54，200元能加26。5升。以60升的油箱為例，加兩百和加滿相差33。5升。
92#汽油的比重為0。725g/ml，即1升汽油等於0。725公斤，計算得出，33。5升汽油約等於24公斤。
而對於家用車來說，每增加100公斤重量，百公里油耗增加0。5升左右。
由上，我們能得出結論，
加滿的情況下，百公里油耗約增加0。15升左右。“加兩百”真的能省油。
但凡事不能只看理論，還應結合實際。
市區深踩下油門，紅綠燈堵個車，增加的油耗都不止這個數。除此之外，加兩百要多跑一次加油站，那麼去加油站要繞路吧，加油得用時間吧，這些可都是成本。
所以，別看“加兩百”能省油，但真算下來，不但更耗油，還增加了額外的時間成本，得不償失。
二、汽油也會發生熱脹冷縮，夏天油箱加滿會很危險，膨脹溢位容易發生爆炸。
這點聽起來就非常嚇人了，我們在影視劇裡經常能看到爆炸的汽車，不但車被炸得面目全非，人大機率也去了。
涉及到生命安全，怎麼保守都不為過，哪怕有萬分之一的機率，也不應該拿自己和家人的生命冒險，這樣看來加滿身非常不可取的。
事實上，這個觀點只是聽上去有道理罷了，汽油在夏天高溫時的確會膨脹，但汽油受熱膨脹的係數是非常小的，只有0。0012，即1升汽油溫度每上升1度，體積會增加0。0012升。
舉個例子，車子的油箱容積是60，我在冬天氣溫0度時加了一箱汽油，然後車子開回去之後再沒動過，到了夏天氣溫上升到30度，那麼60升汽油的體積增加了2。16升，這個數字好像很大對不對。
但是，從加油站到家的這段路會燒汽油吧，總不能加滿油把車子抬回去吧。車子長期放在那裡不開，十天半個月的需要啟動發動機，給電瓶充充電吧。到了夏天，油箱裡的汽油早已不到60升了。
上面舉得上非常極端的例子，如果車子半年都不開的話，也沒必要考慮是否加滿油的問題了，還是賣掉吧，放在那早晚成廢品。
除此之外，汽車工程師們在設計油箱時就已考慮到了這個問題，油箱的實際容積是要比標註的標準容積大一點點的，標註容積60的油箱，實際能加到65~70升，油箱是有一定冗餘的，早已為熱膨脹留出了足夠空間。
所以，只要在加油時正常跳槍，不硬湊整數，差個幾分幾毛是沒什麼關係的，但如果油槍在160跳了，你想硬要湊到200，這是不行的，再大的冗餘也不夠。
三、油箱裡有碳罐，加滿油會導致碳罐損傷。
有人說油箱加滿會使碳罐浸在汽油裡，時間長了碳罐堵塞、損壞，但事實上，只要是油槍正常跳槍，碳罐是不會受到影響的。
碳罐呢，就是一個裝活性炭的鐵罐子，目的是為了吸附汽油蒸氣，當發動機啟動後，碳罐內的汽油蒸氣被排入汽缸內參與燃燒，既降低了油耗，也減小了排放，一舉多得。
這裡需要說明一下，加滿油和加過量是兩個概念，加滿油就是正常跳槍，偶爾補個幾分、幾毛錢湊個整數，這是正常的，上文就說過，油箱的實際容積一般比標註容積大10%左右，補幾毛錢湊個整是沒問題的。
但大額補整，200出頭就已經跳槍了，你非要湊到300，汽油都加到“喉嚨眼兒”甚至溢位了，這時候碳罐裡就會被灌入汽油，裡面的活性炭失效，碳罐也就報廢了。
所以，正要不過渡湊整，正常加滿的情況下，對油箱裡的碳罐是沒什麼影響的。
結尾：
“加兩百”和加滿箱更多是一種個人習慣，省油也就是個心理作用，實際省下來的那點汽油還不夠跑加油站的。
只要注意在加油時不過度補整，我建議直接加滿，這樣能夠降低加油頻率，節省下來的時間用來和學習和陪伴家人都是很好的。