年輕入門新選擇：6.98萬元起的起亞奕跑

日前，東風悅達起亞旗下全新小型SUV——奕跑正式上市，售價6。98萬元-7。98萬元，共推出2款車型；奕跑是韓國起亞Stonic的國產版本，同時也是現代昂西諾ENCINO的姊妹車型，走個性路線的奕跑將有機會成為年輕消費者在首款車型選擇中的一個具有競爭力的備選項。

雖然是跟現代昂西諾ENCINO為同平臺的姊妹車型，但是起亞奕跑的整體風格更加內斂，設計語言以簡潔俏皮為主，前臉採用了起亞品牌一直沿用的虎嘯式格柵，在尺寸並不大的車身上少了一絲霸氣粗獷，多了一分精緻與細膩。

較高的離地間隙和黑色工程塑膠包裹的下包圍體現出它身為一款SUV的野性氛圍，這對於道路透過性來說有著比較利好的幫助；4100mm的車長，2570mm的軸距屬於十分標準的小型SUV尺寸，與現代昂西諾ENCINO相比，奕跑的尺寸還要更小一些，客觀來說奕跑在尺寸上並不佔明顯優勢。

奕跑的內飾風格延續了外觀的年輕活潑的設計氛圍，儘管整體佈局相對中規中矩，但是以跳躍性的顏色搭配點綴出了奕跑的活潑設計，中控有一個8英寸的多媒體螢幕，可支援carplay和百度carlife互聯，可適配現如今絕大多數的智慧手機，滿足時下消費者的用車訴求。

一鍵啟動、自動空調、車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助和陡坡緩降等功能性配置在奕跑身上也能提供，儘管與眾多自主品牌相比並不算豐富，但就奕跑合資身份以及這個價格而言，奕跑的配置水準已經對得起它的售價。

從奕跑的動力總成來看便可以看出這款車的定位並沒有過於強調它的運動性，全系1。4L的發動機配5MT或者6AT的變速箱；跟昂西諾的1。4T配7DCT相比，奕跑顯得溫順了許多，這套動力總成算是現代起亞集團旗下較為主流的入門級動力，也正是這套動力總成可以很好地壓低成本，這也是奕跑的售價門檻相對不高的主要原因所在。

奕跑這款車的市場前景算不上明朗，畢竟在同價位的選擇中，自主品牌有著相當多的車型可以與它進行直接競爭，同樣以年輕定位為主的車型，吉利帝豪GS和名爵ZS就能給予奕跑十分大的市場壓力。

帝豪GS憑藉著吉利成熟的造車和設計經驗，在月銷量上便有著十分強大的說服力，跨界轎跑SUV的設計風格在年輕消費者心目中吸引力不小。

而名爵ZS則是在近年來的後起之秀，出色的智慧互聯絡統和不凡的年輕設計風格同樣有相當多的年輕人願意買單。

奕跑與昂西諾雖然是同平臺的產物，但實際上兩者並沒有直接的對比關係，從價位上看，奕跑將更為直接的與自主品牌車型產生直接競爭，在韓系車的選擇熱度堪憂的當下，奕跑想要搶佔一方市場，壓力可以說是不小。

但就產品本身而言，奕跑的品牌效應還是稍微要比自主品牌強上一些，當消費者注重車型年輕氛圍的同時，更看重品牌效應的時候，將奕跑列為第一選擇也未嘗不可。